抢票，抢票
最近，一些网站为了吸引眼球，用了“春运抢票”的字眼，让我想起了多年前我们“抢”和“被抢”的那一幕幕。
上世纪九十年代一个春运期间，我和一同事从广州回武昌。先是早早起来，赶到广州站，穿过站前广场的滚滚人流，挤进闹哄哄的售票厅排队。然后，一手捂着钱口袋，一手扒开拥挤的购票人群，把脑袋伸进刚刚脑袋大的窗口：“两张到武昌的！”。这架势，与其说是买，比如说是抢。
站票也要！只要有票。于是，付款，拿票，挤出人群，再汗流浃背的背着行囊挤进车厢，看看有没有运气抢个座位。
座位当然没有。
汽笛一声长鸣，一车人便开始了从广州到武昌的吭哧吭哧的旅程。
那时，火车只能跑60公里，到武昌大概要20多小时。我们站到深夜，看到附近座位下还空着，就和座位上的人商量，在他们的座位下铺上报纸，两个人各自钻到一排座位下面，卷曲着将就昏昏睡去。及至醒来，车已到武昌。
从武昌站出来，有街头混混看到我们两个背着沉重的行囊，蜂拥而来要帮我们“拖行李”，我们表示不要。混混拿出江湖的做派说“你们自己背着也行。拿20块钱来！”“为什么？”“哪那多屁话？这是老子的地盘！”我们忍气吞声的交了钱，眼看着那帮人把我们的行李拖到对面的长途汽车站。
竖秋拍摄。抢票，抢票
“再拿20来，帮你们上车！”面对凶神恶煞般的对方，我们只得乖乖的拿出20元，再看着那帮人给我们把行李扔到长途汽车的顶上。
大气都不敢出。
没办法！那时的运力让人没有任何选择；那时的治安意味着每一次出门都要准备挨宰。
竖秋拍摄。抢票，抢票
今年的的春运，自然也是一票难求的。但是，整个国家的运力、治理能力比90年代不知先进了多少。如果一定更要说“抢”的话，今天的春运，坐在家里，拿着手机，没有了嘈杂，没有了拥挤，没有了插队，没有了防扒，没有了吵架……虽然也叫“抢”，但抢的是座位的位置，抢的是列车运行时间和自己的时间的契合度。与其说“抢”，不如说是选择。这不，我刚刚就在12306手机客户端上“抢”了往返深圳的高铁票，花时间不到一分钟。
今年的春运，由于春运的节令性特征没有变，车票可能还是要抢，车厢肯定还是会挤，道路可能还是会堵。面对二三十亿人次在数十天内往返迁徙这个世界性难题，人们也只能将就一些而难得讲究一点。
“春运抢票”的本质在于区域经济发展的不平衡，公共产品供应的不充分，社会治理能力的不到位等等。
可以预期的是，离乡之“难”、思乡之“苦”、留守之“伤”、春运之“抢” 等现象会随着中国梦的不断接近而改变。
