行走的柠檬（二十七）

由于二战后蜜饯销量大幅下降，让奇诺托橙面临了产能过剩的问题。虽然仍有一些公司在生产奇诺托汽水，但可乐的强大跨国营销力还是让这些公司中的大部分退出了市场。1956年严寒又给了奇诺托橙致命一击。原本在里维埃拉贫瘠的条件下种植柑橘就很不容易，霜冻又几乎杀死了这里所有奇诺托橙树。现在用于饮料生产的奇诺托橙其实已经跟当年的品种很不一样。它是意大利南部和西西里岛桃金娘科的变种酸橙，属于原始的奇诺托橙品种最没有特色的一种。

达尼洛·波莱罗为了那些失去果树的农民惋惜，所以想挽救奇诺托橙，让它不至于被人遗忘。20世纪90年代末，萨沃纳的传统产业陷入了危机，大约有7万人失业。原本用于造船业和柑橘出口的码头被改造成了旅游港停泊着来自各地的游轮。城市也投入了更多的旅游业发展项目。人们非常需要能够代言自己城市的完美产品。经过多轮投票，奇诺托橙成为了萨沃纳的象征。2003年和2004年利古里亚种植了118棵奇诺托橙树，他们还在继续种植数百棵新树。

2004年奇诺托橙受到了“慢食运动”创始人卡洛·彼里尼的关注。它被提名了“慢食卫戍”成为受保护的濒临灭绝的传统产品。奇诺托橙更多进入了公众的视线。原来许多萨沃纳的居民也因为年代久远不知道奇诺托橙的存在。而现在当地会有一些小型工厂来加工用它制作的柑橘果酱、利口酒、阿玛瑞酒和餐后助消化酒，在超市货摊和一些专营当地食品的商店里也经常能够看到这些产品的身影。原先的蜜饯也被重新复课，还有了用奇诺托橙果皮制作的意式杏仁饼干和圣诞节帕内托尼糕。这些别有风味的食物唤醒了人们对它以及利古里亚整个柑橘产业的记忆。

早在14世纪圣雷默每年就要向阿维尼欧出口5万个橙子，还会用柠檬与阿尔泰交换粮食。19世纪的利古里亚柑橘种植业已经非常发达，空气中到处弥漫着柑橘的香气。乔瓦尼·巴蒂斯塔·费拉里在他的著作《赫斯帕里得斯》中把这里称为“芳香之海”。1644年10月，约翰·伊夫林在去往热那亚的途中遭遇了暴风雨，虽然当时的人们陷入了恐慌，但是柑橘的芬芳如同意大利的快乐飘向了大海。

里维埃拉的柑橘花园和露天梯田一直是很受庇护的地区。其中最著名的花园多里亚宫属于查理五世的海军上将安德烈亚·多里亚。他的庭院和宫殿都经过精心设计，在这里还可以俯瞰整个海港。梯田上种满了橙树，香橼树还有石榴树。喷泉，石窟和雕像以及大海的美景也激发了很多艺术家的灵感。1561年荷兰画家扬·马赛斯就在这里留下了《维纳斯女神》。现在这个花园虽然依然能够看到一些16世纪的常见植物，但已经不复当年的风采。