燃动高能，不忘初心，试驾高尔夫新家族旗舰车型！

受大家嘱托，大T来到珠海试驾高尔夫新家族车型。刚从台风中恢复过来的珠海依然美丽，驾驶着新款高尔夫行驶在海滨公路，亲切、熟悉、充满期待。下面就给大家奉上一天的试驾感受，为了大家能第一时间看到内容，连夜赶内容，求大家的鸡腿啊。闲话少说，正式内容开始。

新款高尔夫最直观的变化来自前脸和大灯的变化，灯组变为全LED带透镜大灯，前杠下格栅成平直状。前脸整体呈X型，看起来更动感。

侧面没有变化，不过多了几个轮毂款式，后面给大家分享。

车尾部变化只要体现在尾灯和后杠下部的镀铬装饰条，尾灯下部略带熏黑效果，同时转向灯为流水效果。

进入车内，整体设计风格未变，但全液晶仪表和新的MIB非常显眼。

从各个角度看，这两个“新玩意”都特别美丽，而且大T预计未来这两个配置将成为大家争相改装的配件。

液晶仪表和S3那款仪表非常相似，两个虚拟表盘大小可以改变，同时中间部分可以选择显示多种内容，导航地图、音乐、车辆状态特别丰富。同时时速表盘还能复合显示ACC预定车速，后面用视频给大家呈现。

新的MIB大屏可玩性高，电容屏显示效果非常好，我感觉我的智商能玩一年。另外，它支持carplay等多种投屏功能。

手势功能很好玩，反应很快，不过需要手离屏幕比较近才能识别。在单手开车时这个功能比较实用，但酷炫体验高于实用性。

新的空气净化系统，除了能有效过滤PM2.5，还能控制空气湿度，据说能避免雨天玻璃潮气，但今天没有体验到。

还有值得一说，新款高尔夫在旗舰车型上配备了DCC和自动泊车功能，熟悉7GTI的车友一定体验过这套电调避震，效果明显，反应很快。

驾驶模式，除了可以设定避震，还能设定油门响应、ACC响应和变速箱逻辑。

加速感受上基本和之前的高功率版车型相同，与太平洋汽车网的编辑一起测试，0-100KM／H加速时间为8.4秒。

100KM／H刹车点头明显，到停止刹车距离为40米，当然不排除路面状态和我们反应速度影响。

机舱内没有变化，动力总成依然是那台EA211 1.4T发动机+DQ200变速箱，不过据介绍在程序上有优化，燃油经济性有提高，期待上市后大家实际反馈吧。

最后是大多数未来车主和现款7代车主最关心的独立悬架啦！可以肯定的是，新款高尔夫将在1.4T以上车型上配备独立悬架，之前属于GTI和嘉旅的特权下放了，好事情。具体体验还是很明显的，区别就像高6和高7的赶紧，车身整体感更好了，舒适升级。当遇到颠簸和减速时效果独悬舒适性提升很明显，但我感觉在运动性上区别不大。

作为中期升级车型新款高尔夫还是比较有诚心的，四个字概括，增配走量！