项目总结：浅谈平行进口车供应链融资项目

互联网大旗下的商品交易，盘子越来越大。

最近不忙，接手了传说中火爆的的平行进口车项目。虽然前几年被炒的热火朝天，手机上、新闻里已经被这类新的购车渠道铺满，却因商务逻辑与互联网关联尚小而没有过多的去了解。

巧了，一位朋友跳槽去做了一年的平行进口车运营，推广了一年的微信公众号。迫于“时间紧任务重”常规套路，外包公司模式再次启动。这次成了乙方。幸运的是，甲方竟然答应出需求文档、原型设计，感觉像天上掉下了大包子。（后来，事实证明，包子是假的，根本就是大雹子！！！还是长时持续的！！！）

通过各种渠道，开始对进口车发起了进攻。

先来定义几个概念（收集自各大百科）：

 平行进口车

平行进口汽车，全称平行贸易进口车。指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

 银关通

电子口岸网上税费支付业务是银行为进出口纳税企业提供的，通过中国电子口岸平台完成企业进出口通关应缴税费的网上报缴、网上支付业务。

本项目中是否与其对接，尚未确定。

 关税

通常指进口关税。公式：关税=完税价格*关税税率。

 报关

报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。

 报关行

是指经海关准予注册登记，接受进出口货物收发货人的委托，以进出口货物收发货人名义或者以自己的名义，向海关办理代理报关业务，从事报关服务的境内企业法人的企业。

 开证公司

在港口开办的信用证办理公司，为进口商开具信用证，办理境外融资担保和押汇业务等

 信用证

信用证是国际贸易中最主要、最常用的支付方式。

在国际贸易活动中，买卖双方可能互不信任，买方担心预付款后，卖方不按合同要求发货；卖方也担心在发货或提交货运单据后买方不付款。因此需要两家银行做为买卖双方的保证人，代为收款交单，以银行信用代替商业信用。银行在这一活动中所使用的工具就是信用证。

简单的说，这个项目的难点在于角色众多，业务流程错杂，实际的计算交互基本上能用人工的不用开发。做到最后，竟然像一个记账系统，也是醉了。

举个例子，车辆在缴税过后，进入仓库保管。仓库会不定期的巡逻，内部管理肯定就不干涉了，but，要在每次巡逻时标记一下。这就尴尬了，车辆这么个庞然大物，常理不会轻易变换库位，巡逻的目的最多也是查一下在与不在。甲方的设计是要在此做一个巡逻表，可以下载打印，天，为什么不做一个巡逻跟踪哪怕微信拍照等等（别说成本），好吧，各种理由都认了，但找个打印店印刷一沓巡逻单不是更好？

吐槽到此，回到项目上。笔者所在的城市，地理条件适宜发展进出口业务，首选的试点也在这里。进口业务中，关税金额占了购车者出资的近一半，甚至更多。目前国内进口车的价格主要由5部分构成分别为，到岸价格、进口关税（25%）、消费税（25%）、增值税（17%）和经销商费用。其中，进口关税约占车价的25%，消费税部分，我国对进口车按排量不同分几个档次征收，从3%-40%不等。增值税按到岸价加关税加消费税后的价格乘以17%。仅 以上这些税费，按最低一档排量计算，也要占到终端车价的40%，如果以3.0升以上排量计算，车价则至少要翻倍。

因此本项目与贷款金融是一趟线的，目的在于替大贸易商或小车商筹措高额的关税，中间引入各类出资方、大小贷款公司、仓储公司。属于业务层面了。

项目从立项开始的小白，信心满满，到准备交付时，虽不说人仰马翻，但开发团队连续加班到深夜，也持续了一周多。后来大家吃饭说，双方都有责任，接口文档不准确啦，需求变更超出宇宙极限啦，原型从来不同步更新啦，产品描述出口不一致啦，巴拉巴拉。

这种外包项目中，最大的风险，也就在此，频繁变更的需求，想象不如预期加功能，工期拖延，上不了线，正式环境差异大，不可预知的bug群体。所以在听说哪个项目的尾款还没结、还没影、谈不拢，也都释然了，哈哈。

埕姑娘。产品经理，7年互联网产品设计经验，偏重B2B大宗商品领域、金融产品领域。摄影、音乐、甜品的爱好者，出没在理想国度间。