阿里终入局，互联网造车背后隐藏大收益

随着AI人工智能技术的不断升级完善及应用，汽车产业迎来了一个全新的发展契机，在新能源汽车刚刚崭露头角之时，智能汽车市场成为了又一个极具竞争力的领域，而与新能源汽车市场中仍是传统车企占主导地位不同，智能汽车市场吸引了各大互联网资本巨头的追逐和热捧。近日小鹏汽车B轮融资顺利完成，也宣告阿里巴巴正式入局智能汽车领域，至此BAT三大巨头都完成了智能电动汽车领域的布局。

1月29日，小鹏汽车宣布完成了由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投的，总额高达22亿元人民币的B轮融资。小鹏汽车也因此成为了阿里投资的唯一一家新势力造车公司。在行业中较为知名的威马、蔚来的背后，都有百度、腾讯的身影，而迟迟不下手的阿里，为何这次选择了小鹏汽车呢?其实，且不谈什么理念、价值观方面的东西，但就企业关系而言，小鹏汽车就与阿里具有十分深厚的渊源。

小鹏汽车的创始人何小鹏在2004年与梁捷共同创办了UC优视公司，后来UC优视被阿里巴巴整体收购，何小鹏由此在阿里集团担任重要职务。在2017年8月，何小鹏辞去了在阿里的职务，与几位志同道合的朋友共同投资成立了小鹏汽车，并出任小鹏汽车董事长。由此可以看出，小鹏汽车获得阿里领投，与何小鹏出身阿里系有着至关重要的联系。当然，即便如此也不能否认小鹏汽车在企业理念上的领先性，在何小鹏看来，互联网人跨界进入汽车制造，不应大谈颠覆，而是要寻求跨界融合，只有这样实现行业真正的进步。

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在很多新晋的造车行业代表人物看来，传统汽车企业的思维老化，完全跟不上形势、市场的需求，而互联网造车企业则可以凭借电动化、智能化的大趋势，实现对现有汽车制造行业的颠覆。虽然电动智能的互联网汽车让已有百年历史的汽车产业迎来了一个重要的分水岭，但是传统的汽车企业也并未像这些代表人物口中所说的那样，对形势、市场的变化无动于衷，自2016年开始，奇瑞、北汽、江铃等汽车品牌就已经在新能源汽车领域大展拳脚，虽然并未应用人工智能这种新兴技术，但其积极求变的事实不容否认。

所以，对于互联网造车大军来说，是颠覆还是融合，是一个值得深究的问题。或许借鉴其他行业领域的前车之鉴，能更容易找到方向。就拿互联网金融来说，P2P等新兴投资渠道的崛起，对银行、股票等传统投资渠道产生了巨大冲击，但相比之下，投资收益回报明显占优的互金投资市场，缺少传统投资领域的规范措施，所以在缺少监管规范的情况，早期的互金市场乱象丛生，直到监管介入，不断完善，互金投资市场的安全性、规范性才逐渐与传统投资市场看齐。所以说互联网车企与传统车企之间的较量才只是开始，未来行业的走向仍掌握在车企自己手里。