科二我是如何考了100分（c1/皮卡）
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相信好多女生跟我一样，对开车毫无感觉，车距，离合器，后视镜，车长，如何调整座椅等没有概念，报考驾照之前，没有接触过开车，更没有留意过别人开车。因为我就很抵触开车，对这种庞然大物很恐惧，不是我来控制车而是车控制我。那么......
我是如何练车，并且熟练驾驶技术轻松通过考试的呢？
科目一，理论考试，很简单，就是刷题，把题库归类，记住里面的关键点，什么情况下车速保持多少，很多都是常识，哪些情况不能超车，以及违法惩罚情况。错题找到原因，轻松通过考试。只要理论知识理解透，题型再变，也不怕。
科目二对于女生来说，最容易挂科的一项考试。考核内容分别是，倒车入库、定点坡起、直角拐弯、曲线行驶(s路)、侧方停车五项。其中对车没有感觉得我们，第一项倒车入库是最容易掉下来（直接扣100分，满分100，80分以上合格），我练车的时候也很迷惑，教练教的点位，明明都对，为什么还出现后车厢扫线、车轮压线、车头没进来、出库压线等情况。
其实，教练教的点位，就是方向盘、调车的时机，并不是死记硬背就可以过关的，关键是领悟其中的道理，知道方向盘方向和车轮方向之间的联系，在我看来，任何事情之间的关联都有其中的道理，理论联系实际才是必胜法宝，往往驾校的教练只教技术，却忽略其中的道理，所以我们理解上很困难，犯了错不知如何补救。所以反思其中的道理这一环节很重要，我甚至认为超过了驾驶技术。
每次练完，都会回想、反思。反思犯错误的原因，反思换挡需要踩死离合、停车要踩死离合再踩刹车、下坡不能压着离合、方向盘打反、s路车轮压线（里线、外线都压过）、反思为什么进库之后车是歪的......
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最后，总结了其中的道理
- 离合是发动机的启动系统，离合踩下发动机会停止工作，车速会变慢，之后踩刹车才不会熄火。
- 倒车如何配合后视镜调车，前轮随着方向盘转动，向左手边打方向盘，车轮就会左转，车尾就会向左甩，车就会偏向左侧。右侧道理相同，操作相反，轻松就把车停正。
- 定点坡起如何不灭火，考试车和平时训练车的离合动力不同，往往训练车离合需要抬起很高，车的动力才能起来，之后迅速抬起刹车踏板并保持当前离合状态，不溜车、不熄火。而考试车却不是，太的过高会动力过大而灭火。
定点坡起灭火原因不外乎三种情况
- 离合没有到制定动力抬刹车
- 离合抬的过高
- 抬刹车时离合也抬了起来
- s路的驾驶技巧分很多种，有的教练教点位，有的自己控制车轮沿线走，不管那种方法，会一种就可以，并把遇到的压线问题分析考虑，方向盘打的过早，车轮会压到里线还是外线等几种情况，摸清之后，就没有什么难度。
- 更深的道理还没有悟到，因为现在的水平只能保证科目二顺利通过。
就像教练曾经说过的话一样，只要技术过关，换任何车都会轻松驾驶。训练车和考试车完全不一样，离合的动力，方向盘的灵感度都不一样，考试之前我只摸过一次考试车，练习两圈，找了感觉，可是不同的考试车之间还是有差别。我在考试的时候，第一圈完全是边磨合边考试的状态，压不住车，定点坡起熄火的问题出现了，但是我了解了车的性能，第二圈考试马上找到了感觉，轻松就过了，而且是满分。
如果有疑问可以私信我，我都会耐心解答，把我的经验分享给你。
科三考过之后，我还会做分享~
