时差党

跟明信片去旅行|渡轮姐妹的不同命运

2018-12-14  本文已影响361人  关土

几年前开始喜欢收集古董明信片。这些明信片虽然有一百年以上历史,却不贵,几加元就能买到。由于在多伦多湖心岛上班,也比较喜好研究湖心岛的历史,我收集了有十几张与湖心岛有关的明信片。上面这张有人有船有建筑,是我喜欢的明信片的类型,其发行年份约为1910年。

画面上,一群人正在从渡轮上下来,登上湖心岛的汉伦子岛(Hanlan's Point)。

那群游客男的全部西装革履,头戴礼帽,女士则长裙翩翩,仪态娴淑。看起来当时的多伦多人很注重仪表。我工作的水厂也有一百年以上历史了,厂里面二十世纪初的资料图片上,很多建筑工人工作时也穿着有背带的西裤,衬衣,有的还戴领结。那时的人,似乎不穿成绅士淑女就不好意思出门。我还收集有很多同时代的美国和法国明信片,人们的装扮也跟这张明信片上的差不多。

渡轮的样子与现在运行中的渡轮差别不大,像是渡轮姐妹。船头耸立的一个斧头应该是这渡轮家族的标志了。据渡轮的船员说,这斧头叫“海盗斧”,斧头的指向与船的中心线在一条线了,船长根据斧头来判断船的走向,特别是在驶进码头时,这斧头极为好用。

明信片上坐渡轮的乘客至少有一千人。当时汉伦子岛是多伦多的一个体育娱乐中心,另外两个子岛,中央岛和华兹岛,则基本没怎么开发,渡轮也没有去这两个子岛。汉伦子岛上面有儿童游乐园、棒球场(多伦多棒球队的主球场)、宾馆等设施,还有些私人别墅,晚上灯火通明。二十世纪初,私人汽车还是稀罕物,去周边小镇度假不是那么方便,所以逢周末和节假日,汉伦岛是多伦多人爱去的休闲胜地。而现在这些设施都已不复存在。约1937年,汉伦岛上开始建机场,于是棒球场和那些娱乐设施通通都被拆掉了。那些私人别墅,大部分被它们的主人用运输船整栋搬到华兹岛上。从那时起,去汉伦岛上的人渐渐少了。现在,即便是在夏天,乘渡轮去汉伦岛的人也不太多。上岛的人也不再像从前一样穿着正式,而更偏休闲了。

今年夏天上汉伦岛的人们 现在的汉伦岛

在维基百科上,我查到明信片上的那艘渡轮名字叫“蓝铃铛(Blue Bell)”。它是一艘以蒸汽为动力的船。蓝铃铛的拥有者是多伦多渡轮公司。“蓝铃铛”建造完工于1906年。她有艘姐妹船叫“三叶草(Trillium)”,于1910年建成下水的。两艘船都是用蒸汽驱动设置于船体两侧的轮式桨。

提到轮式桨,多伦多所有渡轮的老祖宗,多伦多最早的渡轮(约1840年左右)也是用轮式桨,并且马力十足,因为它确实就是用两匹马为动力的。那两匹马在两个类似现在跑步机的设备上跑,并带动船两侧的轮式桨,使船慢慢前进。船的方向则由船长在船尾控制。10年后,技术更新,两匹马的动力升级成五匹马力,船的速度也翻了一倍多。

1950年前后,多伦多大部分家庭都有了私人汽车,而湖心岛上基本上没有娱乐设施,去岛上的人很少。“蓝铃铛”于1955年退役。

“三叶草”于1957年退役。1967年,中央岛上儿童游乐园开业,上岛的人又渐渐多了起来。1973年,在一个历史学家的提议下,多伦多市政府花了近一百万加币将“三叶草”翻修。1976年,“三叶草”重新开始载客,至今仍在使用。

除了“三叶草”,多伦多现在使用的另外4艘渡轮也都有年头了,最年轻的是“安吉拉(Ongiara)”,于1963年建好,现在也有55年船龄。“安吉拉”是唯一的一艘可装载汽车的渡轮,并有破冰功能,是冬天的渡轮主力军。

现在,“三叶草”只是夏天旺季的时候作为备用渡轮使用,一年可能运行不了几天。我在岛上工作了七年多了,都没有机会坐过“三叶草”。12月初,我认识的一个渡轮水手,来自越南的华裔该亚,在工作的间隙,带我到“三叶草”的第一层转了一圈。

让我很感有趣的是船长和动力机师的通讯方式。船长启动船、停船、减速、加速的指令都要靠动力机师执行。船长的控制室有两个,分居船的顶层的两端,船长在头尾都能操纵船前进,所以船不需要调头。动力机师所在的动力控制室则在一层的中央。船长和机师的沟通渠道之一是一根长长的铜制传声管。船长的重要指令则是通过指令盘发送(见下图)。

机师室(最左边是传声筒,右边是两个指令盘)

在头尾的两个船长室都有如上图中一模一样的指令盘。船长室指令盘与动力机师室的指令盘间通过链条连接。比如,船长想要全速前进,就在船长室把指针移到“Full(全速)”,机师室左边的指令盘也同时移到“Full(全速)”,动力机师看到指针变动后,就要马上执行相应操作。操作完成后,机师把右边的指令盘上指针移到“Full(全速)”,这样船长室同侧的指令盘上指针也移到“Full(全速)”。如此一个循环,一个指令完成。

现在,“三叶草”号停靠在码头,进入冬眠状态,船体披着一层用来保护的帆布。它的心脏部位,也就是动力驱动部分,用几个电力加热器同时加热,以免温度过低而冻坏。它真像一个被悉心照顾的尊贵的老妇人呵。

“三叶草”号

而她的姐姐“蓝铃铛”就没这么好运了。1955年退役后,它被改装成垃圾运输船。20几年前,她被沉放于湖心岛东边一个人工岛靠岸边的水底。她那曾坚不可摧的身躯,连同昔日的喧哗,一起沉埋湖底。

“蓝铃铛”号
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