偶尔留一点时间，追忆慢时代里的日落黄昏

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早上刚睁眼，手机里的留言就迫不及待地跳到我面前：你上班离得近，帮我去客运站买张明天回外婆家的车票吧。

什么玩意儿？我以为自己穿越了。立刻从床上弹坐起来，又认真读了一遍留言。每一个字我都认识，为什么读起来感觉这么陌生呢，像回到了20世纪初。

手指和脑子这时候互不相干，你想你的，我做我的。大脑飞速运转的时候，手指却不加思索地敲出文字：为什么不坐高铁呢？

麻溜地按下了发送键，前后不过几秒。

是啊，为什么不坐高铁呢？高铁只要半个小时，大巴却要坐5个小时，票价都一样，明明高铁更方便呀！

屏幕对面几乎秒回：哎哟！退休了时间多啊，再说好久没坐过大巴了。大巴能到家门口，高铁还得让你舅开车来接呀。

“哦。手机上应该也能买吧，我看看啊。”6秒的语音载着我还没完全清醒的声音，仅1秒不到的时间，送达到妈妈的手机。

我和外婆最亲，上学的时候，只要一放假，就会用攒下的零用钱，自己坐大巴去外婆家度过一整个暑假。因此客运站的班次、票价和候车位置，我都很熟。每一次，我都会被安排坐在跟车的姐姐旁边，姐姐会放车载卡拉ok，到了服务站，会带着我上厕所，到站前，姐姐还会帮忙打电话通知舅舅出来车站接我，直到把我交到来接我的大人手里。越长大，思念越多，时间却越少。开启网络售票的时代后，竟也一次大巴都没再坐过。

抱着试试的心态，我打开了售票软件搜索了客运票，才发现票价涨了差不多一倍，出发站也不一样了。于是转头再去检索熟悉的那个站点官网，才发现那班带我无数次穿梭往返两个城市的客车，已被更方便的高铁、私家车、顺风车所取代。

尽管如此，妈妈还是坚持选择了到城郊乘坐大巴车。

是哦，现在出行方式越来越多，交通工具更是方便又快捷，长途大巴好像在逐渐退出我们的视野。

大巴会因此消失吗？

客运站点在减少，通过整合转型它也能迎合社会的发展，无论是大巴还是客运站，消失，我看未必。

这是一个追求“短、频、快”的时代，娱乐如此，生活方式也是。大家的出行选择确实比以前更多样。随着时代进步，也会衍生出一些新的时代产物，长途大巴或许会逐渐被高铁、飞机所取代，但客运本身不会彻底消失，客运站也未必。它更灵活，至今仍能通达高铁无法到达的小县城，也是很多学生、打工族回家方便又经济的第一选择。

再用一线城市的极端例子来说，已经拥有便捷交通的城市，将客运站点整合到了城郊，除长途大巴外，客运大巴还衍生出新的用途。例如：上班族们拼单的定制客运，仅用地铁的票价则很好地避免了地铁早高峰；城市周边游变得热门，一站式的长途接驳也是不错的选择；大巴包车租赁服务比以前更优质、更便宜；正在崛起的还有城郊的不断开发，住房开始往周边扩散，于是有了高峰大站快车及穿梭于高速路的大巴公交...因此传统的客运在逐步转型、和其他行业进行整合升级，但本质上不会彻底消失。

比起地铁，我也更喜欢在公交车上慢摇的悠闲。平时下班如果不赶时间，我都会选择坐公交车回家。因为公交可以看着窗外不断变幻的街景；因为公交可以不用为了一个水杯过安检；因为同样的路程，公交只要2块钱，而地铁要7块。也因为大家都去挤地铁了，公车不用一路站着到家。

现在大家追求快速、便捷，真的也让我们的生活变得更高效。但慢本身没有什么不好的，“从前慢，车、马、信都慢”，不如快中有慢，偶尔留一点时间，把步调放慢，用心追忆一次慢时代里的日落黄昏。