世界上最长的公路，比赤道还长，18个国家联合建造

这条公路北起阿拉斯加，南至火地岛，全长约48000公里，40075公里的赤道都没有它长。世界第二长的澳大利亚一号公路（14500公里)不及其长度的三分之一，是名副其实的壮举。

这便是《吉尼斯世界纪录》收录的世界最长公路泛美公路。

▲泛美公路地图

它连接了18个国家：

主线的北美洲部分9个国家：加拿大、美国、墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马；

主线的南美洲部分5个国家：哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利和阿根廷；

不光有主线，它还有支线，其中比较重要支线还有4个国家：玻利维亚、巴西、巴拉圭和乌拉圭。

不过，公路有一个瑕疵，有一处没有连上，这也是唯一的断口---达连隘口。

▲达连隘口

达连隘口位于巴拿马运河到哥伦比亚边境之间。这里条件恶劣、人迹稀少、无人管辖，有绵延125英里（约为200公里）的狭长山脉，大片未开发沼泽和森林，最常见的出行方式是独木舟。

所以，也有很多地理学家认为，泛美公路不是一条完整的公路。

▲位于布宜诺斯艾利斯的泛美公路

达连隘口大部分地区都被哥伦比亚非政府武装控制，所以其治安情况可以想象，经常有外国游客会遭到不测。

因此，自然和国际关系的复杂，让这里一直无法打通。

▲1942年正在拓宽道路的建筑工人

有一个问题，如此之长的一条公路，是如何被各国齐心协力建造出来的呢？

其实早在19世纪初的时候，便有人提出：建造一条连结美洲各国的公路，结果，没有人响应……

然后，又有人多次提出，然后多次没有人响应……

直到1923年时，又极为正式的再次提出，这次是在第五次美洲国家国际会议上提出，这次有人响应了，但都认为这是胡扯……

但随着经济发展，国家之间的往来增多，人们发现有一个连结各国的大公路会更方便。

于是，两年之后的1925年，布宜诺斯艾利斯举行了第一次泛美公路会议，美洲十几个国家共同参与，每个国家负责自己国境段。

1936年，终于各国完工通车。直到今天，这条公路体系将18个国家的首都连接起来，也成为整个美洲物资运输的主动脉。

但也正是由于多国合作，每个国家的施工标准、用材均不同。

而且泛美公路经过许多不同类型的气候带和自然环境，包括沙漠、雨林、湖泊、高山、沼泽、戈壁等，很多路段是极端环境。

有的路段甚至是洪水泛滥区域，只有在干季时才能通行，雨季来临时，是一片汪洋。

▲泛美公路指示牌

全世界每年都有大量的自驾客，准备走完整段路，但是整个路段有大片无人区，需要做好充足准备。