科斯定理中的运营规则
科斯定理
科斯定理第二定律：在交易费用大于零的世界里，不同的权利界定，会带来不同效率的资源配置。也就是说，交易是有成本的，在不同的产权制度下，交易的成本可能是不同的，因而，资源配置的效率可能也不同，所以，为了优化资源配置，产权制度的选择是必要的。
科斯定理
科斯定理第二定律：在交易费用大于零的世界里，不同的权利界定，会带来不同效率的资源配置。也就是说，交易是有成本的，在不同的产权制度下，交易的成本可能是不同的，因而，资源配置的效率可能也不同，所以，为了优化资源配置，产权制度的选择是必要的。
只要产权界定清楚，选A或选B，哪种投入产出比高，市场会做出自然选择，社会资源配置达到最佳化。
市场机制的运行是有成本的，制度的使用是有成本的，制度安排是有成本的，制度安排的变更也是有成本的。成本的意思不一定是钱，讨价还价、履约追责都很耗费时间与精力。
经典案例：火车与稻田
科斯定理里著名的案例是火车与稻田。
火车烧柴和煤，常常溅出火星，引燃稻田，每一方都可采取防备措施以减少火灾的损失。农民可以停止在铁轨边种植和堆积农作物，而铁路部门可装置防火星设施或减少火车出车次数。
虽然法律可以规定权利的最初分配，但市场却决定着最终分配。
- 如果权利判定给了农民，农民会要求铁路部门支付费用，用于弥补稻田的损失。
- 如果权利在铁路部门，也会演变成，农民支付费用来换取减少火车减少出行车次。
无论权利分配如何，只要收益大于成本，农民和铁路部门都乐于继续做权利交换，社会资源总体达到了帕累托最优。
科斯定理的核心不是价格，而是产权。只要有了产权，农民和铁路部门自然会“议出”合理的价格。政府不需要从中干预，只需要明确产权，并且有效地保护产权即可。
公司为什么存在？
因快递较多、场地有限，如逾期未领，将按每件每天￥1收取场地占用费（自收件日起第三日收费，上不封顶，工资代扣），敬请谅解！
就逾期未领的快递需要扣钱这件事，行政部与员工之间不是互相伤害，而是由资源的稀缺性决定的。地方就这么大，需要把快递寄到公司的人又那么多，如果有人迟迟不领走，场地的产权不明，行政部就只能翻白眼。
这套逾期罚款方案，从科斯定理的角度说，是将资源所有权判给了行政部。
行政部通过逾期费来抵消场地与人工的资源。员工可以超期不领，但是要罚款。
交易是存在成本，成本还不低。
除了规则制定属于隐性成本。规则执行，包括邮件提醒、月薪结算等开发工作量，还需要应对扯皮。
就以我个案为例，因为出差，理论上我要被扣 3 元，但是前提是我已经第一时间邮件回复，同事已经帮我代领，第一别扣我钱，二来也别再邮件推送“骚扰”。
单纯一个“我”还好，倘若每天N个“我”，行政部要被烦死。如果逾期的情况并没有得到缓解，要么是罚金太少没起到作用，那么是逾期本身就集中在个别人身上，就没必要建立全公司制度，不如省下做其他事情。
于是最大可能就是大家都请同事顺路代领快递，或者还是直接寄送回家。
【2017/8/1 更新进展】
规则修改：对于系统已签收，但实际未取走的快递，会收取双倍场地占用费，即每件每天￥2。
科斯在《企业的性质》里解释过：公司之所以存在，是要将时间、争论、混乱和错误等“交易成本”最小化。
产品经理就是做“平衡”，到底值不值做，以及如何做，能让资源的流动与分配效率更高。
