科技进步

近段时间,武汉市的出租车司机联名向市政府请愿,抗议无人驾驶出租车,百度旗下的萝卜快跑.认为无人驾驶出租车抢了大家的饭碗.上次去东西湖模具厂的时候,也发现了,在市区的主干道路上,己经遍布了不少萝卜快跑无人驾驶出租车.当然我还没有去尝试过,但从网上发布的视频来看的话,总体还是很方便快捷的,而且费用比较低,安全性能目前也是比较有保障的.难怪大家都想去尝试一下,这样一来必然会对传统的出租车行业群体造成一定的冲击,也难怪这些出租车司机会去市政府抗议.

从小轿车还没有进入到千家万户普及的时候,出租车这个行业群体就是一直存在的,但是一直以来都饱受诟病.先说行业监管,以前的出租车要交的份子钱都高得离谱,并且营运牌照管控及其严格,入行门槛比较高.导致那个时候的打车费一直居高不下.所以以前好多家庭就单单靠一台出租车就能过上不错的好日子.就算是在打车费用比较高的情况下,还经常会出现拒载,不打表,随意加价,等众多服务不怎么好的体验.尤其是在节假日或是晚上打车的时候,那实在是痛苦得很,有的司机师傅嫌效区比较远,还需要加个返程费,不给就不去.在有些上班下班高峰期的时候,甚至还会出现短途或是比较堵车的路段直接不愿意去,让你着急也没啥解决办法.

直到网约车的出现,才改变了这个现状.当然历史总是惊人的相似,当年网约车刚开始流行的时候,广大的出租车司机群体,也认为网约车抢了他们的饭碗,也曾去过市政府抗议过.当然最终的结果是没能够挡住历史的进步,最终网约车以其独特的方式,让大家都接受并且习惯了,一直盛行到现在.总体来说,网约车比出租车好的地方是,首先打车需求基本上是可以被满足的,不用担心拒载,而且费用比较透明,不用担心乱加价,而且投诉机制比较齐全,反馈也比较迅速,不管是不是还有一些其他的原因或是因素存在,总之网约车是比出租车要更受欢迎一些.

对比出租车和网约车,百度旗下的萝卜快跑无人驾驶出租车,在运营方面肯定是会存在巨大优势的.首先在成本方面,人工 成本就节省了一大笔费用,在安全方面,他是由人工智能大数据控制的,虽然说在试运行阶段还是会存在一些小问题,可随着时间的推移,慢慢的一步步进行完善,安全肯定也是会有保障的.其次在服务方面,肯定不会存在有服务态度不好的情况存在,因为他没有人为的因素 存在.你在手机上下了单,车子到了你面前,你输入手机尾号,车门就打开了,上车坐好了后,行程就开始 启动了,一直到行程结束,也不需要有 什么交流,也不会存在什么异议,一切都是人工智能大数据在控制着.如果运营成本控制得好,一直能维持低价运行.那他肯定会更受欢迎一些.这个不是哪个人或是哪个群体说抗议就能阻挡得了的.

社会在发展,科技在进步,人们的生活方式都会越来越偏向人工智能化.我们也只能去适应这个时代的 发展和进步.顺应潮流,拥抱高科技产物,接受新思想.做一个与时俱进的人.至于其他的,那都己经不重要了.社会的发展不会因为哪一个人,或是哪一个群体的利益受损就会停止前进的.