安居乐业(49)人事
身边的人 经历的事
——从警三十二年的记忆
二 培训建设 创收增效
1993年3月,一纸调令将我调地区(后改市)交警支队复训大队做内勤。复训大队是在支队的后三层楼,一楼有5间车库,较大的1间是教练车修理车间,2间盛放机油,2间盛放教材、汽车零件等;二楼是3间办公室,钱所长(离休反聘)主管学习驾驶员报名工作,聂、柴二位负责摩托车驾驶员培训考试,徐工(技术员)是汽车驾驶员培训的总教练,小华、小张负责配件、机油分发;三楼是1间学员教室(可容纳100人)和1间理论教员办公室。有2辆教练车(1辆东风,1辆解放),刘队长负责,我既是内勤,又是理论(交通法规和机械常识)教员。
学员培训不少于4个月,训练基本上在河滩空地。每期学员不少于30人,学费每人3200元,成本不到五分之一。经过不到2年的积累,支队在城西40里处瞅准了一块1000多亩的河滩空地,开始建设机动车驾驶员(人)培训中心。何支队长信心大、魄力大、决心大,市上也正在搞三个大办。上上下下、齐心协力,不到一年的时间,培训中心就初具规模,当年建设当年受益。复训队从原来几个人增加到了150多人,有办公楼、宿舍楼、实验室,有食堂、操场、招待所,有桩考训练场、有路考训练场,有加油站、修理厂,……,基本满足了A、B、C、D各类学习驾驶员的培训实力。健全了领导班子,潘主任、刘主任、穆教导员。办公机构齐全,人员到位。我当时一个人负责学员报名工作,有一天当日收费78万元(还收了3张百元假钞),想起来收入是非常可观的。那时候正是社会经济发展势头劲猛的时候,支队瞅准时机,将各单位即将淘汰的吉普车、解放东风大货车购买了一批,成立了一个小车驾驶员训练队,5个货车驾驶员训练队,抽调民警担任队长。我们在几个人、几辆车的基础上,迅速发展壮大,成为本市首屈一指,全省前列的机动车驾驶员培训机构。占尽了天时地利人和等先机。不仅及时支付了工程建设费用,还为交警支队积累了丰厚的家底。为支队后来解决民警家属房、新建办公楼、购买车辆等警务保障器材,奠定了良好的经济基础。也为市公安局提供了一定的财力物力保障,安排了一批就业人员。取得了良好的经济效益和社会效果。
回想自己在交通学校所学的汽车知识,在复训培训驾驶员的岗位上得到了充分发挥。不论是给学员上交通法规、机械常识,还是示范穿桩、道路驾驶;不论是采购汽车零部件,还是管理汽修排除故障;身上有使不完的力气,没有白天黑夜,没有假期休息。儿子出生时,还是同事赵队长将妻子送到医院的!
大量的学员,需要大量的考官。张考官、尚考官是车管所的技术员,还抽调了部分有经验的民警驾驶员。车管所李所长,甘、韩副所长都齐上阵,天天考,从早到晚的考,考不完的桩考、路考!大多数经历过考试的驾驶员,都以为考官很风光很威风。其实,作为驾驶员考官,责任非同其他考官。常言道:驾驶员“手握生死牌,脚踩鬼门关”。考官对于驾驶员把关何等重要。特别是路考,驾驶学员驾车在车辆正常通行的路段考试,不论是技术还是心理,都很不稳定,危险情况会随时出现,尽管有副刹车,但一旦发生危险情况,考官必须应对处置。我亲眼目睹了学员将车右侧翻到路下,张考官受伤被困车内的危险一幕。没有丰富的经验和良好的素质是很难成为考官的。考官不称职,就会放任“马路杀手”。
交通安全的源头管理主要是车辆及驾驶人,其实重点还在于车辆驾驶人。培训教育为驾驶人提供了掌握驾驶车辆技术平台,经过培训教育、实践训练等必备程序,教会了驾驶学员一些基本驾驶技能。考试、考官是检验驾驶学员是否具备驾驶车辆资格的把关程序。交通警察中的车辆驾驶人考官受人尊重,责任重大。(待续)