人类图 生命觉醒

人的一生，就如一驾自动导航的列车，在怀胎十月之下生产制造。

在出生一刻，正是我们的意识走入了列车，来体验这生命旅程，而我们的物质实相层面在我们的平衡88度时空中来到列车设定导航方向，约86日前的时空盘数。

先把人类图与火车作比对，或许会让人易理解一点。

每个地方的列车网络由多个车站及路线组成，站与站之间有路段，车站亦有多个出口连接地面。

车站／人类图能量中心，脉轮：

如香港的地铁，有上环站／中环站／金钟站，正好比喻为人类图的根中心（恐惧）／荐骨中心（热情）／G中心（爱及方向）。

列车路线／人类图迴路：

中环站，连接有荃湾线／东涌线／港岛线／机场线。

如人类图荐骨中心连接有个体知晓迴路（认知授权）／集体感知及逻辑迴路（分享）／种族防御迴路（照顾滋养）。

站与站的路段／通道

如中环站与金钟站有2路段（荃湾线／甘港岛线）

在根中心到荐骨中心，知晓迴路是3-60突变通道。集体感知迴路中是42-53循环通道。

车站出口／卦门

每个车站，都多个出口，以前直接是街道定名出口，现在变了ABCDE出口。

每个能量中心都有多个卦门，能量从启动的卦门流出做成人的思维反应影响外间，同时在没有启动的卦门接收外间无意识影响而不察觉。如你有29卦门而经常被影响在这裡作反应，你就什麽事都会答应人say yes，然后做到隻狗，或你有情绪中心的49，你一烦，无论任何人跟你说什麽，你都即时说不可以／say no，即使之后你会使用他人的见意。

这就是能量中心下的卦门自动反应。

我们就坐著我们这列车（人的身体）一直在这些铁路下行走，透过车窗口（眼）及车内广播（其他身体感官）让我们彷彿知道自己在何处。

而我们的际遇，就只是按我们意识从那个能量中心／那一卦门作反应，就遇到那些相应际遇。

就如你在港岛线，列车内受到广播刺激让你在金钟站下车，还在统一中心出口上地面，你就见到塞满车的电车路，你就一直受环境影响而作出相对反应及选择。若原先你听到广播，安静之下没有下车，很快金钟站就过了，来到中环站，若你急于下车，你会发现更混乱，太多路线、太多出口，太多人而且忙碌，弄得自己都要忙碌才对。

若你仍然在车上不作反应，中环的境像又会过去，然后又到下站，最后可能你来到坚尼地城站才下车。上到地面，就发现人少，宁静，舒服，而行多步到海边，还见到好靓的维港。

这就是，事过竟迁。

（事件从意念中走过而不干预，意竟便会随意念离开而消失）

正如，37-40的人，容易看到小小表面蹟像后情绪中心的37卦门（风火家人）担心家人朋友做不到，然后40卦门（雷水解）就会觉得只有自己才做到迫自己死掂事情。做好没有奬，还被人说多事。如果忍手停下来，之后会发现他人能处理，不用自己出马。

回来另一方面，关于我们的际遇同时取决于我们第一反应（太阳意识／生命轮廓Profile），问题在于这个反应，意识逻辑及潜意识感知的程度及方向不同，还有这些反应是来自外间讯息刺激的自动化反应（如见曱甴会叫，见人错会闹），还是停下来有意识地静观思考而作的反应？一但是自动化反应，就跌入了太阳意识那个卦门如（34雷天大壮）的模式反应，同时存在相反面向的卦门（20风地观）际遇亦出现，（太阳34／地球20的错卦际遇）这皆因人脑逻辑的二元性（黑／白，好／坏，有／没有），再加上意识／左脑与及潜意识／小脑的逻辑相反，就做成1个反应，出现4个面向。例如：意识34是要自己做／20观是只看不动及潜意识55感到丰盛／59却叫救兵，你想向前（34）就一直感到在后（20），你向左（55）就一直觉得在右（59），这样就跌入灵魂十字的际遇，而一直无法离开。

假若如你的自动反应使你在中环站下了车上了地面（荐骨觉得忙碌），无论你向前向后向左向右走，你都离不开中环站（一直忙下去），然后你越来越适应、习惯这模式，习惯了忙碌，即使心不想这样（想休息想轻鬆），都无法离开（觉得无时间）。

但只要你够胆停下眼前一切，安静，重新自己作为乘客，感到当下，不作任何批判及反应，你会发现一切你原来认为的事不会出现。你以为的问题原来不是问题。一切事情，从念头自然而来，又自然而去。

这时候，你的心／内在权威就会给你指引，带你去让你感到圆满／快乐／自在的地方。

然后让你把快乐的经验智慧分享他人。

到最后，当你感受过一切，经验过你所有所想所期望，对自己的旅程感到再没有意义及价值，你的列便会失去燃料（对生命的热情／期望）死火停下，等你的意识下车，然后你准备好，又以另一身分，上另一列车再游乐过。

佛陀与耶稣就是看通了这一切际遇的幻想，一直维持觉察停留在十字的中心，任由4面幻想变化而不动心。待他们自己的心指引出自己圆满之路。

觉察你当下的反应从何而来，又向哪裡去！

停止它，事情际遇就会变。

执著它，路就继续重複，无止境。