写在隧道贯通后

2017年6月08日14时53分，是一个会被无数人铭记的时刻，伴随着悬臂式掘进机轰鸣声，乌鲁木齐轨道交通一号线南王区间暗挖隧道408米段实现洞通。

在让人欢呼的成果背后，总有着很多意象不到的波折。该工程地处煤矿采空区附近，地层内多含煤层及开采回填卵石黏土层且上穿较多管线，地表砖构民建居多。施工难度大，风险源较多，面对错综复杂的情况，项目部领导组织进行了地质补勘，方案研讨变更。针对地表上民建及地下煤层，否定了爆破施工工法，在乌鲁木齐轨道交通首次引进了悬臂式掘进机进行掘进，并分派技术干部赴重庆进行了学习，其优点就是有效的减少了对岩层的扰动；现场施工管理人员同时也在摸索中前行，不断优化方案，对全断面及台阶法进行比对，指定了合理有效的施工方案，为今后隧道掘进机施工提供了宝贵的经验；项目部对岩层不稳定的地层岩石破碎带及回填卵石黏土层采取“缩短进尺，减小支护间距，地表注浆加固地质”的措施，一次一次解决各方面风险源。针对下穿污水管道漏水严重的区域进行有效注浆，通过单液浆与双液浆不对反复注浆试验，彻底解决了隧道漏水问题。区间隧道从16年8月至今历时9个月，在项目领导班子的带领下、在现场施工管理人员的努力下，面对了各种挑战、克服了重重困难，本着责任重于能力，意志创造奇迹的宗旨，交出了一份完美的答卷，为乌鲁木齐地铁线留下精彩的一笔！