第27修 断了的正时皮带

好久不见，小小修车行都想死大家了。让我们今天来好好滴唠唠吧！

很多爱车的朋友懂得车要按时保养，但是只是单纯对发动机进行保养吗？

其实有很多配件也是需要定期保养的，只是保养周期较长，容易被遗忘。比如车子里的“正时皮带”。

这是我们的一个老客户，车子在市区里正常行走，突然就熄火了。车主在路边打了五、六马达也没有任何着车迹象，就赶紧打电话给小小修车行。

我们接到电话后，首先询问车主汽油表显示油量是否正常，时否为突然熄火。车主说正常，是才加的油，而且毫无征兆地突然熄火！我们心里基本上就有了底了，并且告诉车主不允许再打马达，直接将车拖回来。

因为我们猜测，“正时皮带”断了。

他的这个问题，说偶然也算偶然，但是说必然，那也是必然。

说起这个车的保养维修，就在半个月前。当时车行驶已到达14万公里，询问车主之前正时皮带是否换过，车主说记得在七、八万公里时换过。

小小修车行让车主首先要确定在行驶至七、八万公里一定要换过正时皮带。其次现在又行驶至14万公里，也该换正时皮带了。

如果正时皮带在行驶过程中断了，会发生什么事呢？

如果正时皮带断了，车子不会立刻停止，随着惯性会继续往前走，曲轴带动活塞活动，此时发动机配气机构和曲轴连杆活塞不成同步运行，活塞会把气门直接顶废。

气门顶断以后，随后会把缸盖活塞全部顶报废。

也就是说，轻则会顶废气门，重则导致发动机全部大修。

可当时和车主沟通以后，车主并没有更换正时皮带，于是就发生了路边熄火的一幕。禁止打马达也是为了让他把损失减到最小。

车子拖回来以后，顺利进入车间。此时拿手去盘曲轴，发现发动机曲轴已无压缩。

而打开机油口，用内窥镜观察气门，发现也无转动迹象。此时百分之百确定正时出现了问题。必须打开正时盖进行下一步检查。

打开正时盖，惊人的一幕发生了。

此时只能先把正时皮带装好，对好正时，用气缸压力表进行打压，观察气门是否被活塞撞歪。

经过压力表检测发现，现在只有一个缸有压力，其余两个缸已无压力。

现在这个问题，也只能去分解缸盖了。拆下缸盖后，发现每个缸的气门都出现了不同程度的损伤。

接下来就需要对缸盖进行拆解，把损坏的气门全部拆出来，确认气门受损严重。

我们对缸盖进行了清洗，研磨新的气门。

把气门油封进行更换，对研磨好的气门进行测试。

测试好以后就可以进行组装啦！

组装好以后上车测试，一次通过。

小小修车行提醒大家

大部分的国产车，一般行驶至七、八万公里就必须更换正时皮带了。

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