那个方向感不好的笨女孩，考驾照了

长这么大，经历过许多大大小小的考试。在应试教育机制下，文考可能更适合于我，但是实践方面的考试我是一窍不通，动手能力非常欠缺。但是，去年我却决定：去考驾照。了解我的人也都着实一惊，因为他们知道，我是一个连骑着电动车也会撞倒门杆的人，能学会开车简直就是天方夜谭。

其实我也是源于工作的原因，再三考虑决定学驾驶。虽然一直以来总觉得路没有车宽的奇怪想法没有完全纠正，还有平时看到路上车多就紧张的心理一直存在，我还是想逼自己试试，不是说，梦想还是要有的，万一实现了呢。

我是11月底通过了科目一的考试，然后第二周就去练的倒库。因为找的小区邻居妍报的名（她是报名处的），所以后来我有什么事会麻烦她帮忙，不过这也给她带来了一些麻烦。

妍替我跟二组周教打了个招呼，然后我就一直在二组练倒库。教练是个认真负责追求完美的人，于是我第一天上车就被骂的狗血淋头。练了会挂挡，开始直进直退，我太紧张，以至于车越倒越歪，等到开始反手倒库时，左右打死不分，车子是否平行不会看，入库时点位找不对，距离判断不准。一系列问题，让教练很头疼，用他的话来说，对我得特殊照顾，别的学员只教一次，我得教3次才行啊。

反手倒库教完后，我从12月开始，基本上周一到周五每天下午三点到四点半到驾校练车（四点半教练下班），真的是风雨无阻。遇到学员多的时候，我就蹭坐在副驾驶，看别的学员怎么开车，请教他们的经验。突然明白，感觉这种说不清的东西还真是重要。问他们，怎么看方向，什么时候转向会更好，这些人大多数告诉我：凭感觉。那时候，我开始怀疑：这车，我可能学不会了。

没办法，我只能自己一遍又一遍的回想教练教的方法，然后结合老学员给我的建议，多次练习找感觉。从车子出库，到反手正手入库，我有过把车子开得太远导致车子没电的经历，有过入库进不去多次压线出库的时候，甚至还有点位找错，车子要撞柱子的情况。当然，被教练训是免不了的，恨铁不成钢的无奈对我来说，真的是习以为常了。

好在我没有放弃，幸好还有几个认识的学员给我打气加油，给我建议与鼓励，所以我倒库苦练了1个月后，得到了教练的肯定，让我预约考试，去学电子路。虽然紧张，但是感觉自己还是可以的。只是，期间我妈突然病逝，期间隔了大半个月我没有去驾校，当时情急之下也只是跟妍打了招呼，没有通知周教，所以后来我也给周教留下了不好的印象。

18年1月底妍问我要不要报名2月8号的考试，我当时就说可以，想在过年前考完科目二。因为那会下大雪，8号驾校考试人少，又改成了12号。2月6号我去驾校练车，我才知道带电子路的包教练调离了，二组电子路只能周教带。所以，问题就是一周之内我很有可能学不会，因为8个人要考试，除了我别人都练过大半个月。甚至有人练了一个月还是考挂了。

然后周教对我之前取消考试未通知他，对我每次练车总去找报名处妍也是理解不了。当着好多学员的面，说了我一通，用他的话来说，我是看病的不找医生而去找挂号的，也不给我解释的机会。其实，当时很难过，因为妈妈刚走半个月，心里着实也很委屈。后来周教见我难过，可能意识到说得严重了，于是私下里喊我明天来找他，教我电子路。

2月7号，天气很好，离科二考试还有5天，我第一次上电子路。了解周教的工作风格，我很紧张，越慌越乱。一起学电子路的另一个女孩，是个大学生，周教朋友家女儿。据说女孩的妈妈12号考大路，科二就是周教带出来的。小姑娘比我厉害，直角转弯，坡道定点停车，s弯开得挺溜。然后，我是少不了被周教一顿说教，真的是没有比较就没有伤害。特别是s弯，每次转弯都差点撞台阶，压线就算是好的情况。

周教虽然对我的开车技术各种嫌弃，但是好在他还是坚持教我，甚至中午下班前，还让我多跑两圈，帮我找问题。第一天学完电子路，我没有找到什么感觉。第二天，周教开始教我侧方位停车，又是找点，左右方向打死，那会就感觉脑袋短路了。因为整个电子路跑下来，不比倒桩简单，每个项目都要看点，一不留神就出错。战战兢兢，如履薄冰的感觉真的是够刺激。

驾校8号开年会，所以下午3点前结束练车。有了一天半的经历，我的s弯，直角转弯，已经没有问题，就剩坡道定点跟侧方位停车。我借鉴练倒库时的经验，不停的向别的学员取经，让他们帮我查看问题所在。9号10号两天电子路基本上没怎么上，因为其他要考试的学员陆续过来了，每个人一上午轮流能跑三次就不错了，更多的时间我就是观摩，看别人怎么开。其实，对于考试，我也没有多大把握可以通过。

2月11号从驾校出发，到考试点模拟。6条线电子路，2个倒库各2次，一共280的模拟费。现在都讲究套餐服务，驾校考试也如此。只是，整个模拟下来，不近晕头转向，信心也大受打击。所以，好多学员在模拟方面就花了不少钱，其实我也不例外，只不过是点到即止。其实除了模拟费，还有住宿费，餐费，科二考试一次性也要花上400左右。一次性过了还好，补考还要140。所以有的学员花费七八百也是常事。

12号一早就到待考大厅等考试分配，很紧张，也很焦虑。其实，昨晚也担心的感觉压力好大，那种兴奋让人无法安睡。我第一个考的是电子路，那天阳光明媚，68号考试车考完了一个人后一直没有去考。我也很迟疑，不敢去考，于是在场地外看自己所要考的8号线分布，调整好心态后我才上车考试。因为那个教练员觉得等的时间长，差点不让我上车了。

8号线前一天模拟的线路上有，而且出的问题最少，所以我还是有点信心的。上车考试做的第一个项目就是坡道定点，之前一直是右边距离过大或者车头没有过线不及格，这次考试我侥幸只被扣了10分，后面直角转弯，侧方位停车，s弯我做的很好，都是满分通过，期间一直心里提醒自己，注意，小心，不要紧张。

都说好的开端是成功的一半，电子路合格后，我去考倒库。知道自己考试点是8号库后，我还是很开心，因为8号库模拟时候没有问题。我还是没有直接去考，悄悄现在天桥上看别的学员在做，等他考完出来我就问他具体情况。当然，我的倒库也是满分，虽然有些惊险差点压线，但是我还是控制好了。

周教知道我科二通过了，他很意外，不过对我也很佩服。我想我可能全算是奇迹了吧，一次性通过。所以说努力还是有回报的，这个时间的到来我很开心。

2月28号，妍问我是否预约3月12号的考试。我说需要，然后她就告诉我后期刘教练会带我练车。我开始忐忑，不知道这个刘教练是个什么样风格的人，会不会嫌弃我这么个笨的的学员？3月2号上午，接到了教练电话，还是固话，我本能反应想挂掉，以为是推销。一听是驾校的，有些紧张，教练直接喊我第二天去练车，通话时长10秒钟，至于他叫什么名字，属于几组我一概不知。

3号，第一天上大路，各种懵。刘教练比较年轻，30多岁左右，个子不高，同行练车的一共3个学员，其中一个男生，被训得不行，起步熄火，减速后不换档，掉头不打灯，越说他越紧张。轮到我开时，方向感不好的毛病显露无疑。车子经常跑偏，中间道会往左手边歪，方向盘抓得过紧，导致换挡时重心不稳，车子也会往左歪。一挡二挡不能首次挂好也是我的毛病。听好多人说，科二过了科三就没什么问题，为什么我感觉科三比科二更难呢？

除了轮到我练车的时候用心练习外，休息时候我就看别人怎么开，听教练讲解别人存在的问题。其实，每次我练完车都是一身汗，挂挡起步更是紧张，档位挂的不好的问题直到我考前才有所好转。12号的考试我没有约上，妍说，别人报名时间比我长，有优先权。后面19号的预约也没有成功，直到26号才预约上。

期间，我一共练了5次大路，因为领悟力差，所以前三次教练每次没有让我像别的学员一样多练，更多时候我是再看。妍说，别人都是练个两天，最多三天呢，你这练了这么久？没办法，谁让我实践能力有限呢。最后两天，用教练的话说，我开车有感觉了。为了尽量不让车子跑偏，我会时不时看下前车后视镜或者看车头跟所在车道的位置，适时调整。换挡时，按照教练说的方法私下里多加练习，熟悉每个档位的位置。

26号考前一天，参加模拟，200元。那天周末，路上车子很多，渣土车，私家车，大巴车络绎不绝，导致我模拟时不敢加速开到五档，不过考试车好在档位很好挂。我们预约的是下午场考试，早上九点从驾校出发，10点到考试点，然后等到下午两点才考试。等待的时间里很紧张，也有好多学员参加考前模拟的，因为工作人员说考前模拟的车道跟你考试的时候一模一样。等到待考大厅出现考试名单分配时，差不多下午两点。我找到对应的大巴车坐下，不一会考官就来收了身份证，然后喊我下车开始考试。

我是第二个考试，第一个月学员第二次机会通过，这让后座待考的我们既羡慕又紧张。我一上车就问了声安全员好，为的是给他留个好印象。灯光试题做完后，准备起步时，突然发现手刹拉不动了。加上天气有些热，心里紧张，手心出汗，没办法两只手一起去拉。记得教练说过，拉不动时要使劲往上抬再往下拉。我试了下，果真有效。然后挂挡起步时，发现车子档位比模拟车还要好挂，心中有些窃喜，觉得车子应该不会熄火。考试全程开了3公里左右，期间3个通过电脑播报完后，我经过3个小的路口，每次都把脚放刹车上准备减速。安全员可能也注意到了我的反应，所以他帮我按喇叭示意行人与车辆，没有让我停车，这也减少了我考试的难度。我开的都是直线，没有转弯也没有红绿灯和掉头，最后靠边停车，我按照在驾照学的方法慢慢调整停下，安全员一声考试通过让我悬着的心终于落下。

大家都说，科二考试靠实力，科三则是实力运气各五成。我想，运气总归不可控，实力是可以练就的。如果你实力很好，运气也会青睐于你。机会总是会降临到有准备人的头上，心态平稳最重要，考试的时候不紧张你就成功了一半。

我是个方向感不好的笨女孩，能一次性通过驾照考试也让我看到了自己的潜能，这对于我来说，是个挑战。所以，很多看起来不可能的事情只有试过了才知道，我想，奇迹的创造不是凭空的，需要付出很多，这也是我的一个开端。