第33站 共享经济模式 （Sharing Economy）
共享经济对我们来说已不陌生，平时上下班约个滴滴顺风车；晚上在各类私厨APP上寻觅美食；假期开着PP租车的私家车来场自驾游，通过Airbnb住在当地人家里……共享经济已经逐渐成为都市人日常生活的一部分，并在慢慢酝酿着颠覆和革命的力量。
共享经济（Sharing Economy）就是指拥有闲置资源的一方让渡资源使用权给另一方，资源让渡者获取有偿回报，资源使用者利用闲置资源创造价值。在这种模式下，资源的所有权被使用权代替，“价值交换模式”被“价值共享模式”代替。共享经济的兴盛离不开以移动互联网为基础的第三方平台，这个第三方可以是商业机构、公益组织甚至地方政府。
出行、住宿、美食、服装、就医、学习等与我们日常生活息息相关的领域都可以诞生共享经济。按分享对象划分，共享经济主要包括以下类别：
表：共享经济类型
共享经济这个术语最早由美国教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和琼·斯潘思（Joel. Spaeth）于1978年发表论文时提出。虽然早在40多年前就被提出，共享经济现象却在最近几年才开始流行起来。2011年，《时代》周刊将“共享经济”列为“十大改变世界的创意”之一。中国互联网协会在2016年2月发布了《中国分享经济发展报告（2016）》，其中的数据非常亮眼：我国分享经济规模已达1.95万亿，参与总人数超过5亿。预计未来五年我国分享经济年均增长速度将维持在40%左右，到2020年市场规模或将占全国GDP的10%以上。
房屋租赁领域的Airbnb和汽车租赁领域的Uber、Zipcar等已经成为国外共享经济的标杆企业，而近两年我国在共享经济领域涌现的初创企业也毫不逊色，下面将介绍房屋共享和汽车共享领域的两家创业公司——小猪短租和PP租车。
小猪短租：有人情味的住宿共享
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Copy to China是国内创业圈的一种流行做法，即当某一种产品或模式在硅谷流行的时候，国内就会有大批的创业公司涌现出来做同类的事情。在共享经济鼻祖Airbnb的诸多中国学徒中，小猪短租网无疑是学的最有模有样的一个，但在CEO陈驰看来，他们并不是在简单复制产品，而是在复制一种新经济模式。
陈驰在创办小猪短租之前有着丰富的工作履历。毕业于华西医科大学的他曾当过4年的妇产科医生，随后投身互联网行业，亲身经历了3721网被雅虎收购、奇虎360赴美上市、酷讯被美国TripAdvisor并购等国内互联网大事件。2011年6月，陈驰加盟赶集网，成为赶集网新业务“蚂蚁短租”的总经理。一年后，陈驰因与赶集网高层存在经营理念上的分歧而出走，联合多年的同事王连涛自立门户创办了和蚂蚁短租类似的平台——小猪短租网。
2012年8月，在花费上百万元成功收购双拼域名“xiaozhu.com”之后，小猪短租网正式上线，开启房屋短租共享模式，为旅游、出差、求学、就医、聚会等短期外出场景提供更具性价比、更有家庭氛围、更有人情味的住宿选择。
小猪短租的商业逻辑很清晰：释放房东闲置资源，匹配房客个性化需求，交易成功后向房东收10%的提成。其商业模式架构如下：
图：小猪短租商业模式
小猪短租虽然常常被认为是完全将Airbnb模式C2C化（Copy to China）的初创公司，但经过几年的市场磨练和本土化创新，小猪短租也逐渐形成了自己的亮点与特色。
首先，小猪短租将自己定位为“有人情味、个性化的住宿方式”，提出了“别住酒店，住我家”的口号。通过浏览全国200多个城市的数万套房源，房客不仅可以享受到高性价比、更具特色的住宿体验，还能从房东那里了解到当地的交通旅游美食信息，亲身体验当地的风土人情，结交更多志同道合的新朋友。除了一般性的假期短租以外，小猪短租更是致力于挖掘“好玩有趣”的短租市场。小猪短租把花园洋房、百年老建筑、名人名宿等打造为人人共享的住所，如前中国女排国手薛明在北京五道口的花店、著名专栏作家王小山在胡同里的四合院、上海有名的Mephisto书店等，都成了小猪短租上耀眼的房源，吸引众多年轻人慕名前去体验，引发了国内“诗意地短租”的潮流。
其次，针对国内信任体系和分享精神的缺失，小猪短租致力于打造全面的保障机制，建立起房东与房客之间的信用体系。不同于Airbnb通过接入Facebook社交系统以及LinkedIn实名系统以保障房东房客信息真实性的做法，小猪短租针对中国国情采取了更接地气的方法。针对房东端，小猪短租会对房源进行实地拍摄走访，实名验证房东信息，并对房东进行必要的服务培训。对于房客端，小猪短租要求房客在预定房间时在线预付20%租金，等入住结束没有投诉时再将租金全额打给房东，从而保证房客身份的真实性和资金的安全性。小猪短租先后针对房客推出了《房客体验保障计划》，针对房东推出《个人房东财产保障暂行方案》，希望通过财产保险、人身安全保障方案、身份识别技术等机制建立相互信赖的共享经济生态。
2016年6月，小猪短租改名为“小猪”，推出了“居住自由主义”，并表示将加快挺进海外市场的进程。改名暗示了小猪渴望“去短租化”，迈向更多领域同步发展，搭建更大分享经济生态圈的野心。当时小猪短租已有超过8万套房源，遍布全国250多个城市。
融资方面，小猪短租曾完成6000万美元的C轮融资，刷新了当时国内短租领域的融资记录。小猪短租的历史获投信息如下：
（数据来源：IT桔子创投数据库）
数据显示，中国在线短租市场规模在2012年仅为1.4亿元，而到2015年已突破100亿元，3年时间市场规模增长超过50倍，凸显了共享经济对消费市场的强大刺激效果。受Airbnb在国外大获成功的启发，投资界曾一度热衷于进军国内度假租赁行业，一时间涌现了如小猪短租、爱日租、途家、蚂蚁短租、蘑菇公寓、住百家、木鸟短租等大量初创公司。而随着许多平台或被收购，或已沉寂，以途家、木鸟短租、小猪为首的短租市场第一梯队逐渐显现。对未来前景，陈驰表示，“随着社会经济的发展，旅游、商务、医疗、教育等多重因素将促成国内短租市场的快速发展，但未来几年‘小猪’不准备盈利，主要精力会放在培育市场的消费意识上。”
PP租车：将闲置车辆变成自动提款机
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“在美国有2.5亿辆私家车，但是这些车平均每天有22小时时间是闲置的！”如果你是一位私家车主，听到这样一条消息会不会突然心中一震——我们的私家车居然有80%以上的时间是闲置无用的！而据调查显示，北京上海超过500万人“有证无车”，700万车主“有车少开”。在这么几个简单数字的启发下，一种以共享为理念、建立在互信基础上的P2P租车模式，开始在世界各地盛行开来。
PP租车的前身是新加坡iCars Club租车社区，当地约千分之二的车主加入了该社区。创始人张丙军（CEO）、王嘉明（CMO）、薛承坤（CTO）等人均为清华大学、新加坡国立大学的高材生，团队曾在新加坡获得了当地政府及VC机构提供的300万新币的天使投资。2013年10月，张丙军等人带着“私家车共享”理念进军北京，推出P2P的私家车共享平台“PP租车”。北上广深等大城市里高昂的养车成本、资源紧俏的停车位和层出不穷的限行限购政策，为PP租车提供了广阔的发展空间。
在PP租车平台上，有闲置车源的车主可以公示自己的车辆信息，通过出租汽车空闲时段而获得收入；有驾车需求的租客则可以根据位置信息查找附近车辆，物色到款型称心、价格合意的汽车。对于租客来说，他们只需支付比普通租车公司低30%的租车费用，并在租用期内自负燃油、通行等费用。而对于车主来说，则可以获得每月数千元的收益，同时还可享受车辆安全保险等额外服务。PP租车则会在交易过程中根据车主等级向他们收取5%~30%不等的服务费，由此形成了“租客-平台方-车主”三方共赢的共享经济模式。
PP租车在技术和制度上做了较多创新尝试，希望能在私家车共享市场上提供更加有效安全的服务。
首先在技术上，PP租车会为每位车主免费配备一台自主开发的车载智能盒，方便车主追踪车辆位置和去向。如果租客将车开离车主限定范围，设备将自动向双方发出提醒。同时，该设备还支持“无钥匙取车”（类似GetaRound应用），方便车主和租客的纯线上交易，避免车主因为上班或出差而无法线下当面交付钥匙的情况。
其次在制度上，PP租车创立了四层机制以保障车主和租客的安全。（1）会员机制：PP租车的车主和租客都为平台注册会员，经过与公安信息系统联网的身份证和驾照“双实名认证”。（2）评价机制：PP租车引导用户根据实际租车体验来进行双向评价，监督车主信息虚假、租客不爱惜车辆等行为。（3）安全机制：PP租车上的每一辆私家车都会经过安全检查，并配备了车载智能盒与行车记录仪，确保私家车能安全驾驶。（4）保险机制：PP租车已联合中国人保、华安保险等公司，设立“1亿安心保障金”，为车主提供高达150万的车辆损失险和第三者责任险，力图将车辆丢失、意外事故等风险降到最低。
PP租车还与去哪儿网、如家、汽车之家、高德地图、多听FM等平台开展合作业务，旨在为租客和车主提供更全方位的租车及关联服务。截止到2016年6月，PP租车的业务已经遍布全国16个大中城市，拥有超过100万车主和200万租客。
作为最早涉足私家车共享的创业公司，PP租车推出不久即受到资本的关注和支持。2015年9月，PP租车获得了新一轮6000万美元的C轮投资，其历史获投信息如下：
（数据来源：IT桔子创投数据库）
巨大的市场蛋糕也催生了不少竞争对手，在PP租车进入中国后的半年多时间里，友友租车、宝驾租车、凹凸共享租车等创业团队也相继进入P2P租车市场，同台竞技的还有神州租车、瑞卡租车、一嗨租车等传统B2C租车公司。正如PP租车的天使投资人，美团创始人王兴所说：“最先做的公司不一定成功。但最先做的一波公司中，会有一个成功的几率是最大的。”PP租车的创始团队对公司未来充满了信心和期待，他们希望看到五年后，走进任何一个大型停车场，每十辆车里都有两辆车可以自由共享，任何人都可以通过PP租车平台省事放心地租用心仪的私家车，为每一位私家车主带来丰厚的收益。
根据“商业模式三要素模型”，小猪短租和PP租车的商业模式可归纳如下：
商业模式三要素模型
纵使我们的祖先很早就知道“合作共赢”的道理，但共享经济关注的是闲置资源领域，需要丰富的物质资源、高效的信息传递、开放的市场环境等因素的综合支撑，因此在物质生活尚未丰富的年代很难实现共享经济。而当下正是一个思想开放、信息透明化、物质较为充裕的互联网时代，人们潜在的接触与交流机会增多，共享的需求正在被不断挖掘出来。因此，共享经济模式具有多方面积极价值。
价值之一：共享经济能有效盘活社会上的闲置资源。闲置，在某种程度上被视为一种浪费，因为资源被闲置的时候，它的机会成本就是它可能被投入使用所带来的收益。例如房间闲置，机会成本是它租出去能收到的租金；上班时，闲置的小区车位如果能开放给有需要的人，就能获得一笔收入。着眼于闲置资源的共享经济，几乎不需要资源提供方额外的投入，而只是把暂时不用的资源让渡给有支付意愿的需求方，因此能够有效地刺激供给、带动消费。
价值之二：共享经济将变革劳动力市场。共享经济改变了企业的传统雇佣模式和劳动力的全职就业模式，为具有创新欲望的个人和团队提供了一种全新的工作模式。共享经济之下，人们可以同时作为生产者和消费者，自由选择自己感兴趣和擅长的任务、工作时间和收益。目前来看，大多数参与共享经济的人都拥有自己的本职工作，共享经济为他们带来了额外的收入。
价值之三：共享经济逐渐改变消费模式。共享经济实现了消费模式从“一次性消费”转变为“多次再利用”，将给大生产、大消费的传统模式带来冲击。在共享经济模式下，“商品所有权”不再是最重要的价值指标，消费者通过互联网共享或者交换商品的使用权，实现更加便利、快捷和实惠的商品共享，提高了商品的使用效率，避免了过度消费。
价值之四：共享经济完善了社会信用制度。共享经济把利益相关方紧紧联系在一起，形成了一张巨大的社会网络。每个人为了在这个看似陌生的“熟人社会”中生存，必须比以往更加重视个人的社会形象和名誉信用；公司为了避免信用缺失事件带来的损失，也会更加在意交易过程中的安全保障。这有助于形成信誉良好的社会发展环境，也反过来促进了共享经济的发展。
当下是一个强调科技创新的时代，而共享经济却是科技对人文的回归，或者说两者完美的结合。一方面，共享经济在移动互联、算法匹配、交易安全等方面需要强大的科学技术支持；另一方面，共享经济又沟通了社会上的陌生人，让人与人之间的关系更紧密。总之，共享经济将深深影响着我们的观念和生活。
