恋与斯柯达：新SUV早已备好，只等与你相遇

SUV因其实用性和性价比一直颇受消费者的喜爱，而各大厂商也看准消费者们的需求，大力研发各类SUV，以期获得更多市场。在众多紧盯SUV市场的厂商中，以推出过柯迪亚克的斯柯达最为引人注目。斯柯达将于今年3月正式推出国产版柯珞克，国产版的柯珞克空间更加丰富。消费者若是在3月18日之前预定这款德系紧凑级多功能SUV，即可赢得众多订车好礼。不但福利多多很令人心动，斯柯达柯珞克本身的竞争力也十分强劲。下面就让我们一起来看看柯珞克的新车亮点。

新车亮点解析

从外观方面来看，斯柯达柯珞克的外观风格延续了柯迪亚克上的设计语言，只不过相较于柯迪亚克的粗犷硬朗，斯柯达柯珞克的设计更加精致，并且采用了更多的扁平化设计，车身线条更显犀利。

自全新速派以来，斯柯达的外观设计不再会让人产生“老气”的感觉。而上汽斯柯达柯珞克的前脸看起来更为激进，直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计。此外，虽然如今非常流行前格栅与大灯的一体式设计，但上汽斯柯达柯珞克并没有采用类似的设计，中网格栅被镀铬饰条修饰得非常精致。

值得一提的是，上汽斯柯达柯珞克大灯的设计灵感源自波西米亚传统的水晶工艺，“睫毛”状的灯带非常吸引眼球。灯源方面，展车配备的是全LED灯源，夜晚点亮时，极具辨识度。

上汽斯柯达柯珞克的下进气格栅采用了贯穿式的设计，带来了更为宽扁的视觉效果。

上汽斯柯达柯珞克的车身侧面造型几乎就是一台缩小版的柯迪亚克，平直硬朗的线条使其看起来充满了力量感。车身长宽高分别是4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，比海外版增加了50mm。车尾部分，新车的设计风格也与柯迪亚克高度相似，但更加简洁，也更为紧凑。保险杠上的银色护板和黑色包围营造出浓烈的越野气息。

上汽斯柯达柯珞克配备了19英寸双五辐花瓣式轮圈，造型出众。轮胎方面则采用的是倍耐力Cinturato p7系列的轮胎，规格为235/40 R19。

内饰设计极具个性/用料十分厚道

上汽斯柯达柯珞克的内饰设计极具个性，简约而又充满灵性的线条勾勒出了硬朗的风格，营造出了宽敞大气的感觉。出风口与中控屏衔接在一起的设计让人眼前一亮。此外，中控台顶部采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖，材质皮面的仿皮纹理的处理也增加了质感，不管是从视觉上还是触觉上，都颇具档次感。

上汽斯柯达柯珞克方向盘造型与柯迪亚克的完全一致，两侧的多功能按键布局合理，按键手感出色，涵盖了多媒体、蓝牙电话以及行车电脑显示屏功能。仪表盘方面，传统的双圆式仪表盘外采用了白底的设计，与柯迪亚克一致。

空调控制系统则采用了传统的旋钮+按键的设计，几乎没有上手难度，多种功能一键直达，使用起来非常方便。

搭SKODA Connect互联系统

上汽斯柯达柯珞克的SKODA Connect互联系统搭载在一块大尺寸触控液晶屏上，系统功能强大，并内置了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三种互联系统。

空间满足家用，灵活度高

新车配备了真皮+织物材质的座椅，座椅填充物较厚，舒适性出色。靠背和坐垫两侧均有明显的隆起，包裹性也非常出色。

体验者身高168cm，在将座椅调至最低，并调节好靠背后，头部有超过两拳的剩余空间，表现非常出色。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有两拳的剩余空间，腿部剩余空间则超过两拳，这一表现让人满意。

后排座椅同样是以舒适设计为主，平坦的造型即便是在满载的情况下，中间位置的乘客也拥有较大的空间。

中控台下方储物格带有盖板，有着不错的私密性，底部还带有防滑垫，实用性出色。此处还提供了12V电源接口、AUX以及USB接口。

挡把后方的储物空间则比较有意思，将杯托与扶手箱整合在了一起。前端为带有限位装置的杯托，后方则是一个较深的储物格。

前排车门板上的储物格开口大小以及长度和深度都非常不错。

成熟可靠的动力总成

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动力方面，新车将搭载EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。变速箱则是大伙所熟悉的7速DSG双离合变速箱，有着迅捷的换挡速度以及出色的燃油经济性。

总结：

柯珞克作为紧凑级SUV填补了斯柯达品牌在国内SUV战线的空缺，时尚的外观、灵活的储物空间以及超高的性价比必会成为柯珞克打开国内SUV市场的利器，为斯柯达品牌积累一定的市场口碑。斯柯达柯珞克已经准备好，而消费者们做好与它相遇的准备了吗？现在就快快拿起电话预定，书写你与斯柯达柯珞克的缘分吧。