这是我们的共享！

继前几日所说的共享单车问题进而论述。

前几日微微提及共享单车问题，本想以提问方式从大众视角来观望现如今的共享单车问题，却不料少有人参与问题的探讨，今日我就以共享为话题，讲述一下我的个人观点。

一：共享单车的运营模式

共享单车的使用都是极为方便的，缴纳押金、按时付费、随开随骑。

单车在投放之前都是需要一笔巨大资金的支持，所以很多公司都会进行多轮融资，而后期的资金包括收入大都来自于大家所缴纳的押金（用押金再投放单车，吸引更多的用户，使用单车的民众还是很多的）。

单车无疑是填补了短距离路程交通工具的空白，因而这个巨大商机被很多人所器重。现在共享单车界的两大巨头――ofo和摩拜在推广自己的单车时也是煞费苦心，像摩拜的包月骑行和领养单车等，ofo则打通学生市场，以学生认证模式半价优惠，获取学生的亲睐，并时不时推出免费骑活动等。在这重重推广下，共享单车已明显融入了民众的生活中。

二：共享单车的生存危机？

在近来多则新闻中我们能够获取的信息如下：1、多地开始禁止共享单车的投放2、众多单车糟恶意损坏3、各大共享单车齐出车辆数目已饱和4、共享单车致伤亡事件5、某企业倒闭卷走押金与账户金额等。

共享单车行业的商机巨大，同样看准这块蛋糕的人也不少。不难看出，上述问题存在的根本原因还是与行业竞争有着重大关系。很多不负责任的企业、公司在看准商机的时候只想着捞他一大把而忽略了单车的安全设计、选择投放点、运营模式等，进而引发了一系列问题。

虽然单车需求量很大，但众多企业无节操的连环投放单车也使得彼此压力倍增，单车被恶意破坏的现象层出不穷，我不愿意去相信有这么多的无素质的人，但从某些共享单车内部人员口中我们可以听出另一层含义――行业间竞争（毕竟蛋糕只有那么大，分的人多了，就不够吃了）。或许我们更应该相信这一种可能，毕竟现在的人学历都比较高，素质低下的又有几人？

那些做共享单车倒闭的企业卷走押金一走了之，甚至都没有给出一个解释的人难道就有素质了？也许在倒闭之前就有了这个“最坏的打算”了。那么他们又为何会选择做这个共享项目，其目的不言而喻。见此情况不少媒体都说共享单车竞争压力大，小企业很难生存下去。我想说是的，那些一开始就有“坏打算”的企业定然会难以生存，因为他们从来没有重视过共享二字。

三：从其他共享体系中看共享单车。

至今我们接触的已经有共享房屋、共享充电宝，但是这些共享物品也并不是十分健全的体系。共享房屋内的物品是否安全卫生？（毕竟现在的宾馆都会爆出一些用品不卫生的事件）共享充电宝的归还点并不多见。可以说在共享经济悄然来临之际，这些看准商机的人们还没有完全考虑周到，相比之下，共享单车虽乱像层出，但亲民，切合如今的发展需求，绿色环保还能健身，所缺乏的就是规范化、统一化。联系到近来的共享零钱事件，我们应该都能感到满满的正能量，虽然有不少人说是商家炒作（也许有这个可能），但我相信那些投入零钱的人是真真正正出自真心的，所以我们也更应该相信那些恶意破坏共享单车、无素质的人绝对是少数又或是另有“隐情”。

“共享”显然是利民的，但做好共享事业还有着很多问题要解决，一方面要策划者本着共享的概念去做项目，另一方面也需要我们大众去维系共享的和谐传递。

（以上纯属个人观点，不作为参考体裁，谢谢阅读）