山城重庆 | 桥上之城的都市风光
随处可见的长江大桥
全国的城市里,只有重庆的长江大桥最多,建好的有36座。重庆是个两江环绕的山城,桥担负着行车、行人、行轻轨的重担。
长江上总共有85座桥,重庆的长江大桥就超过了三分之一,名副其实的桥都。每座桥都有自己的名字,其实政府如果缺钱的话,完全可以把冠名权拿出来拍卖。以后说不定在重庆可以看见什么马云桥、化腾桥、强东桥。冠名要有期限,不然一次性卖掉太亏了。
重庆市内有各类桥梁4500座,跨长江大桥施工难度高,据说一座桥的成本要20亿,这说明在重庆主管市政工程、交通设施的岗位都是高危职业。
对于重庆的车主来说,桥意味着堵,还费钱。每年要收2300元的路桥费,除了这个,车主们还要面对驾照难考,到处都是上坡下坎,急速过弯。在重庆开手动档车辆就是自虐,所以在重庆几乎看不见手动档车辆,半坡起步是个过不去的坎。
乘坐长江索道缆车
左上角是长江索道的缆车轨迹,在长时间的曝光下,变成一道彩虹。
电影《疯狂的石头》中的长江索道,从市民的交通工具逐渐变为旅游观光的景点,听说到了国庆五一这样的节假日,排队的队伍都排到一公里的马路上,我脑海中浮现出大热天的重庆马路烤串的画面。
排队坐索道,记得要拿出冲锋陷阵的勇气,当工作人员开闸的时候,要不顾一切的冲上去,抢占最前面的位置。拿出手机拍夜景的时候,请记得给手机栓个绳子,负责捞泥沙的船工,想来从不缺手机用。
在缆车里的感觉很奇特,像是乘坐一辆没有座位的公交车,脚下是长江的流水,两岸是灯红酒绿的霓虹灯城市夜景。轨道持续上升,经过小区、商业区,慢悠悠的到达对岸。
如果是黄昏的时候,在缆车上能够看到美丽的日落。日光照在这座城市,透过缆车,每个人身上都染上金光,像是一个个小金人。白天黑白灰的城市,也成了金色。
雨天如果遇上暴雨,听着雨滴敲打窗户的声音,看着浑浊的江水,再想起自己压根没有带伞,下了缆车一会还要冒着雨前行或者和别人抢出租车,就能体会到什么是伤感。
或者,和对面的姑娘搭个讪,小姐姐,能加个微信么?
鹅岭公园瞰胜楼看两江风景
鹅岭公园瞰胜楼曾经是整个渝中半岛的最高点,可以从楼顶看其他几个区的夜景。这里可以开车上去,拍完日落和夜景,再去鹅岭二厂喝个冰镇咖啡也是极好。
这里有许多的居民来纳凉,连续爬上五层楼,再抢占一个观景好位置,是大家喜闻乐道的锻炼方法。看着两江夜景,胡乱聊着天,吹着暖暖的热风,空气里满是夏天的味道。
重庆的夜景已经不输于北上广的夜景,人称小香港。再过些年,超过香港也不是没有可能,毕竟香港寸土寸金难有发展,而重庆正值青春年华,无限潜力,做为西北重镇,未来十分美好。
洪崖洞
洪崖洞是3D魔幻城市重庆的典型代表。在我脑海里,洪崖洞总能联想到洪桐县,话说苏三离开了山西洪桐县,来到了重庆洪崖洞,听上去应该是个不错的故事。
从洪崖洞一层上到十一层电梯,出来是一条大马路。如果不熟悉路,在里面很难走出来,只会迷失在一层层的店铺里,迷失在店里头那一块块的二维码里。
这里的店铺热卖各种零食和特产,我尝了尝花生辣椒和麻花,更多的是卖火锅调料,看见里面厚厚的牛油,我就打了退堂鼓,买回去从没吃过。可能这些年被潮汕牛肉火锅拐走了胃,不是很习惯了。真要吃正宗的重庆火锅,还是在重庆吃就好。
洪崖洞以最具巴渝传统建筑特色的吊脚楼为主体,依山就势,沿江而建,在古建筑群中一般三层建筑居多。但这都是历史,如今只有各种现代化的商业街区。
如果论人流密集程度,可以算得上第一,人与人之间,连放个三脚架的空间都没有。
到对岸的大剧院,人就少了很多。从大剧院走到长江边,有许多垂钓者,还有一对对的情侣,在灯光下相拥,变换着各种姿势。大部分时间都像是一个人,好不容易等到分开,我都站了半小时,端着长焦镜头抓拍了一张。