破天荒头一回？欧洲国家从中国采购A321客机，算不算组装货？

以前不敢想的事情，又实现了一件！

近日，中国大飞机出口欧洲了，但不是上个月大出风头的C919客机。

不过细看这条信息，可能还会有人不服。具体情况是欧洲空中客车公司卖出一架中国天津工厂生产的A321客机，交付对象是欧洲国家匈牙利的匈牙利威兹航空公司。

由于这是一家主要运营欧洲航线的廉价航空公司，所以这架A321大概是第一架中国出口到欧洲的大飞机。此前，空客位于中国天津的工厂，主要供应中国国内及周边东亚、东南亚地区的A320系列客机，向空中客车总部所在的欧洲地区出口飞机，在饭Sir印象中应该是第一回。

根据相关报道，之所以出现这种进口现象，是因为空客近期产能受到限制，不得不在全球范围内调配资源进行生产，以保证自己客户的订单的交付，而中国天津总装线的产能正好又能够满足。

另外，资料显示，A321是A320的加长版，载客数最多可到220人，比我们的C919、波音737飞机都大一些，肯定算是大飞机了。

当然，肯定有人还会说中国这架飞机只是组装，零配件大量来自国外、知识产权是空客等等。

但是，饭Sir之前就比较过，我们的C919国产化率达到60%但还是“组装货”，空客、波音系列只有50%甚至40%，现在连飞机总装都是在国外，甚至要从国外进口回自己国家。如果这种事情放在我们的C919身上，还不得被严厉批判？

但话又说回来，洋人因为产能不足，公开从海外买了自己品牌的大飞机回来使用，他们也没有什么不好意思，毕竟这就是全球民航业现状和一笔生意。

所以，同为民航客机的C919国际化一点又怎么了？好歹它还在国内生产啊！