从低价团到性价比：省的都是你看不见的

据媒体报道，7 月 19 日中午，台湾主干道 2 号桃园机场联络道发生重大车祸，游览车疑似自撞起火后燃烧，确定包括司机在内有 26 人全部受困车内后罹难，烧成焦尸。台「消防署」人员指出，逃生门未及时开启，恐是酿成重大伤亡的关键。

事发不久，便有台湾媒体指出，出事游览车系陆客旅游团，遇难者 26 人中除一名台湾司机和一名台湾导游，余下 24 人是一名大陆导游和 23 名大陆游客。有台湾媒体着重提示，该旅游团系低价团，来台 8 天 7 夜的环岛行程仅需 3000 元人民币团费。

消息发出不久，网友反应激烈，尤其是大陆网友。有人激愤大骂：低价团的人命就不是人命了吗？

低价团的人命当然是人命，低价团游客当然绝不「该死」。但在此之外，低价团本身确实存在诸多问题——或者说，尤其在安全方面，只是嚷着「低价团不该死」地大力声讨，而毫无清查、治理之念头，就属于「讳疾忌医」了。

地狱的安全门

台湾媒体报出「低价团」这一新闻点，并不是「临时转移视线」的猥琐行径。早在火烧车惨剧出现之前，台湾媒体就常常指出台湾本地「低价团事故率高」的事实。虽然，有关部门为何长久以来不加治理或治理无效，仍是必须责问、追讨之处；但最终酿成这样的结果，于两岸都是重大损失，谁也逃不开民意的汹涌以及旅游业的重创，所谓「转移视线」说法，又是转移到哪里去呢？

义愤填膺之前，不如先从事实出发，看看「低价团」的说法到底是怎么一回事儿。这次发生火烧车惨剧的旅游团，8 天 7 夜，3000 元，即便在低价团范畴都不禁令人称奇。如果不能直观理解 3000 元是什么概念，不妨随手查一下赴台机票价格，您很快就会发现 3000 元实在不知道是怎么「精打细算」出来的。

而事故本身又为何如此严重呢？照理说，大巴起火不同于飞机，在平地上发生车祸，只要不是瞬间爆炸，乘客安全逃生的几率是比较大的，何况这次还有警察在外部参与援助。然而车内却无一人幸免，许多专家也早就提出疑问：游览车上的安全门是摆设吗？

虽然确切的调查结果还没出，我们大致可以推测，「安全门成了摆设」的原因，可能有以下几种：

第一，车上没人会正确使用安全门，其中包括本该精熟于此的导游及司机；

第二，车辆年久失修，安全门本身已有故障；

第三，事故过于惨烈，安全门实在无法打开。

可见，不管本次事故安全门没有打开具体因为什么，人员的问题及车辆的问题都极有可能扩大类似事故的危险。而人员问题及车的问题，正是低价团最容易「撞上」的。

低价团，低价在哪里？

为什么说人和车最容易出问题，这是低价团本身的性质决定的：低价团成本有限，想营造「值得购买的旅游体验」，就势必要「富贵险中求」。

因为，游客就算不聪明，也不是纯粹的傻子。游客去旅游，是有追求的，大家希望去到喜欢的景点，住到舒适的酒店，吃到顺口的食物。假如低价团摆明了粗制滥造，去荒山野地啃面包喝白水，那么就算便宜也不会有人买，那是赚不到钱的，低价团也就没有存在的意义了。

因此，低价团不会省掉菜里的「肉」，经营者需要拿出诚意，为低价团保留吸引游客的「亮点」。但这亮点是什么样的，您就得留神了。说白了，低价团若是想赚钱，和所有经营者一样，要懂得「开源节流」四个字。

开源不难理解，即便是高价团，时常也会有一些强制购物，这个国人再熟悉不过；而在低价团里，甚至有带游客去「山寨景点」的行为。山寨景点，是一些去了可以拿回扣的，实际上不称之为「景点」的「人造景点」。这种景点多半位于真正的景点附近，比如海南低价团的「欣赏五指山、万泉河美景」，实际上就是将游客拉到某个勉强看得到五指山、万泉河的地方，远远眺望。

这种山寨景点的好处在于，写在行程安排中，看上去十分美好、十分诱人——您想要的五指山万泉河美景我给您了，您是不是别无所求了？赶快交钱上车吧！靠着这种毫无诚意的噱头，3000 元一周的低价团，完全可以拉出满满当当、不输正常旅游团的活动安排。这些安排看上去都很好，当然去了之后会不会大呼坑爹，只能看您的造化了。

那么节流是怎么回事儿呢？有些人想当然地以为，只要关照菜里的「肉」，降低肉的质量，就可以控制成本了。但可怕的事实在于，「肉」的质量恐怕不是想降低就能降低的。我们去餐厅吃饭，餐厅自然可以用最烂的材料给制作最便宜的菜品，从而黑我们一把。但旅行社端上的一盘盘菜，其实是把别家的诸多材料「排列组合」，其中的大多数是自己无法控制成本的。

航空公司显然不是旅行社自己运营的，机票价格钉是钉铆是铆，即便有优惠，也谈不上多大的降幅。酒店不是旅行社自己开的，景点也不是旅行社自家独占的，这些最硬、最诱人的「肉」，成本实在不可能压下来太多。

考虑到这些问题，您就会发现，所谓低价团，给你摆上台面的反倒不一定低（想低也低不下来），而那些看不见的则处处被克扣、狂省。

看不见的才是最关键的

看不见的是什么？具体到火烧车事故，就比如雇佣的导游、司机素质，比如租用的交通工具品质。如果不是事故真的巧合到封死了安全门（照常理而言机率极低），那么 26 条生灵，不是死于年久失修的老马破车，就是死于玩忽职守的业余导游。

换句话说，省不下肉省下了盐——行程满满当当的，实在的项目都逃不开，我只能狂省安全经费，赌一把「不会出事儿」了。

诚然，假若这 23 名游客并未遭遇此次恶劣事故（正如多数低价团其实也没死人一样），再忽略掉强制购物、山寨景点的糟心，他们回国后就可以向亲友大肆炫耀「3000 元 8 天 7 夜环岛台湾游」了，说不定还会有「你那 20000 花得太不值了，你瞧瞧我，XX 也去了，XX 也吃了，XX 也买了，不和你一样？」的「无可辩驳」的强势安利。

不可否认的是，如果低价团不出事，或者说至少不伤人、死人，那么其「性价比」确实是惊人地高。当然，这个逻辑放到食品行业，就等于「产品不需要质检，为了便宜，吃死活该」；放到机械行业，就等于「机械故障，坏了再修，出厂哪儿用检查那么多遍」。

很明显，这是十分荒谬可笑的。因此，国家才屡次呼吁游客拒绝低价团，并在旅游法中明令禁止「低价团」。当然，低价是一个较为模糊的概念，法律的效果只能是「屡禁不止」，而众多游客不断的追捧，更是始终滋养着低价团的巨大市场，为存有侥幸心理的不法商贩制造商机——存有侥幸心理的又何止是商贩呢？

不幸的是，在不止低价团的领域，许多人仍然坚持认为自己总能捡到「物美价廉」的便宜。10 元一块的火腿与 30 一块的火腿，前者也是肉。8 元一份的盒饭与 18 一份的盒饭，前者也能吃，甚至菜色不逊于后者。2000 元的笔记本电脑，1000 元的手机，单论「跑分儿」，甚至不输贵上好几倍的大品牌。

我们都知道，省下来的究竟是哪些最关键的东西。不经过质检的食品，倒霉可能落不到你头上，但不管几率多低，支持这种黑作坊，无疑会坑害无数和你一样的消费者。没有许可证的店家，去三次可能会拉一次肚子，但这一次腹泻的医药费又是多少钱呢？而「高性价比」的手机、电脑，可以跑分儿跑出其「看得见的性能」，却跑不出稳定性、易用性、安全性；商家省掉的，自然是设计、做工、出厂、检修、物流、客服等等「看不见的性能」。

顺便说，宜家这等大厂也会出现产品设计的安全事故，同样不属偶然。要知道，宜家在北美并非中国消费者眼中的中、高档品牌，而是实打实的「大仓储便利店」。 低廉的价格带来粗糙的产品设计，而粗糙的产品设计闹出人命，也并非难以预料。

对自己负责

在法律上，类似「火烧车」事故自然不能追咎于消费者。然而在非法律意义上，成年人也要认清自己的行为。虽然「只买贵的，不选对的」是走了另一个极端，但对于任何价格明显不合理（不管是不合理地高还是不合理地低）的产品或服务，我们都该在好奇之前留个心眼儿——天下没有免费的午餐。