十六铺的前世今生及商船会馆

【十六铺的前世今生】

据《上海名街志》记载，地理意义上的十六铺始于北宋天圣元年(1023)。当时，吴凇江下游有一条支流，名叫上海浦(今十六铺处)，岸边逐渐形成聚落，渔民、盐民、农民等常在此处交换商品，饮酒聚会。

到了清朝的咸丰、同治年间，将上海县城厢内外的商号建立了一种联保联防的“铺”，由铺负责铺内治安，公事由铺内各商号共同承担。

原本计划是划分为27个铺，但因种种原因实际上只划分了16个铺（从头铺到十六铺），其中十六铺则包括了上海县城大东门外，西至城濠，东至黄浦江，北至小东门大街与法租界接壤，南至万裕码头街及王家码头街内区域。

由于优越的地理位置，上海港的航线可达远洋、近海，亦可进入苏州内陆。长江三角洲航运的便捷使得十六铺当地贸易繁荣，各行商贾云集于此。

随着“十六铺”的名闻遐迩，上海港成为一个航运中心，南北货都在这里集散、转运。而随之发展起来的街市，又使该区片成为一个商业中心，如咸鱼、腌腊行多设于里、外咸瓜街，南货、海味行多设于洋行街（今阳朔路），水果批发行多设于今龙潭路，桐油、苎麻号多设于老太平弄和今中山南路，米豆行多设于豆市街，毛竹行多设于竹行街，棉花行多设于花衣街，银楼、皮货行多设于小东门口和今东门路；周边的芦席街、筷竹弄、火腿弄、面筋弄、硝皮弄、洗帚弄、汤罐弄（今汤管弄）和杀猪弄（今萨珠弄）等，则从名称就能看出其特色。

1909年，各铺随之取消。但是因为十六铺地处上海港最热闹的地方，客运货运集中，码头林立，来往旅客和上海居民口耳相传都将这里称作“十六铺”，作为一个地名，这个名称也就存用至今。

昔时十六铺——图片来源于上海档案馆

2004年12月，十六铺码头——这座曾是全国最大的水陆客运枢纽的老码头功成身退。

2006年，新十六铺一期工程启动建设，至2009年完工，建成了1号和2号码头，同时增加了亲水平台、绿化景观，打造了地下停车库、地下商业等综合性服务设施，十六铺成为集浦江水上旅游中心、商业配套集群、交通枢纽中心于一体的大型旅游综合体。2018年，伴随上海黄浦江两岸公共空间的开放与贯通，二期工程完工，3号码头建成，进一步完善了旅游码头功能。2022年，随着1号码头完成提升改造，十六铺码头正式更名为“十六铺旅游码头”。

十六铺码头——图片来源于网络

【董家渡的商船会馆】

十六铺至董家渡一带曾经桅帆林立，店铺栉比，百业兴旺，各地商人和手工业者纷至沓来。为“敦乡谊、辑同帮”，建立在同乡、同业基础上的会馆、公所应运而生，在上海社会和经济活动中曾产生深远的影响。

1684年，沙船业再度崛起，引领上海经济日益繁荣。

位于上海外滩董家渡核心区内的商船会馆，是上海最早成立的商船业主同业会馆，也是当时上海建筑面积最大、建筑格局和形势最为豪奢的会馆之一。

商船会馆建于清康熙五十四年（1715年）；乾隆、嘉庆年间扩建，光绪八年（1882年）重修；同治初年曾作为在南市筹办江南制造局（今江南造船厂）办事处。该建筑群坐西朝东，砖木结构，现存主要建筑有砖雕门楼、大殿、戏台和清乾隆石碑，建筑占地面积793平方米，分布面积2341平方米。

2019年，商船会馆修缮工程正式启动，整个修缮过程中不仅保留了原来的结构、形制，还大量采用传统工艺。

2020年12月22日，商船会馆主体建筑竣工揭幕。

会馆作为珍贵的上海历史文化地标，历经三百多年的风雨沧桑，如今拂去了历史尘埃，涅槃重生，成为绿地外滩中心一道意蕴厚重的风景线，唤醒了沉睡的历史记忆，掀开崭新篇章。

商船会馆立碑

PS：部分文字资料来源于上海档案馆及网络。