泥地如何驾驶？老司机给你支招

小编小时候特别喜欢雨后去玩，因为可以做一件特别有意思的是，那就是去泥地里——玩泥巴，一玩就是大半天。说到这，是不是戳中了很多人的童年记忆呢。但“玩泥巴”可不仅仅是小孩的专利，对于爱越野的人来说，泥地同样是游戏的乐土。不过泥地驾驶可是一件技术活，小编从越野老司机那儿取了取经，跟大家分享一些实用的泥地驾驶技巧。

进入泥地之前

磨刀不误砍材工，想要顺利通过泥地，先把准备工作做足了。

1、装上泥地轮胎

泥地不仅湿而且滑，一般的公路轮胎根本应付不过来，很容易就会陷车。全地形轮胎要好上一些，胎面沟槽要相对深且开阔，但用在泥地上还是不够用。泥地轮胎才是泥地驾驶的首选，它不仅胎花纹粗大，胎牙更是遍布且夸张，可以为车辆提供可靠的附着力，而且沟槽又深又宽，有利于行驶时慢速排泥或高速甩泥，使胎面保持清洁。

2、放低胎压

放低胎压车轮相对会扁平一些，这样就能增加胎面与地面的接触面积，提高车辆附着力，同时还能分散载荷重量。胎压可以放低至1.1个大气压左右，如果车辆载荷较大，胎压可以相对调高一些。

3、锁定低速四驱并启用中央差速器锁

如果你的是四驱越野车，请锁定低速四驱模式，这样车辆的扭力大，车轮更有劲，不容易被泥巴缠住。有中央差速器锁的也请打开，这样做的目的是让车辆前后车轮动力保持一致，能够使轮胎保持最大附着力。

驾驶技巧要点

行驶前的准备好了，下面就开始真刀真枪的干了。

1、以中低速行驶

很多人可能倾向于踩油门以高速通过泥地，但一味加速会发动机转速过高，导致扭矩变小，使得车辆驱动力降低。因此，用中低速行驶，反而会拥有更大的输出扭矩，通过能力更好。

2、切莫中途换挡

在泥地行驶过程中，车辆会受到很大的阻力，如果中途换挡，容易使车辆熄火而停下来。而车一旦停下，车轮就会陷入泥中，车辆想要重启就比较难了。

3、不要让车轮空转

泥地行驶最忌讳的就是车轮附着力不足，这样很容打滑，导致车轮原地空转刨坑而被陷。所以一旦车轮出现打滑，一定要立即收回油门并踩下离合，控制好动力的输出。然后再轻踩油门，慢松离合，使车辆脱离陷车困境。

陷车处理方法

泥地驾驶陷车是难免的，如果车辆被困，可以采取以下方法脱困：

1、千斤顶脱困法

在车轮陷入一侧使用千斤顶将车辆顶起，使车轮摆脱陷坑，然后在车轮下垫入一些石头或木块，这样车轮就能重新获得附着力，摆脱困境。启动车辆就能开出来了。如果用的是气压式千斤顶，要把周围尖锐的物体清理干净，以防戳破气囊；如果用的是机械式千斤顶，底座要选好，可别把千斤顶也陷进泥里。

2、绞盘救援法

​除了千斤顶，还可以使用绞盘将车给直接拖出来。拖车之前，先把被陷车轮周边的泥巴清理下，然后再用缆索试着将车辆慢慢拖出来。如果车辆陷入太深太死，连车底部都贴到泥里面，那车辆就会被泥巴吸住。这时可以用千斤顶先将车顶起，使车摆脱地面的吸力，再拖就会容易很多了。

好了，关于泥地驾驶方面的知识讲解完了，相信大家看完后应该有不少的收获吧。还有，别忘了点个赞再走哟。