出山的路

每当我站在山顶，眺望着远处连绵不断的群山，心里总在想:这山连山的，我们是如何进来的，又如何出去呢？

当然，如今有了现代化的机械设备，咱这个“基建狂魔”可以逢山开路，遇水架桥。那么，古人呢？古人没有能力去打隧道，去架大桥，难道就不出山，不进山了吗？其实，古人有古人的智慧，有古人的办法。

张家口有一个飞狐峪，据说是当时进出太行山的一个天然的通道，就是说，不用开路架桥就可以进出太行山。这样的通道是如何被古人发现的呢？这说明，古人是很会利用和发现天然地形的。当然，这样的地形也是“一夫当关，万夫莫开”，只要有人守住某个关口，山里山外的人就很难进出。所以，那种地方也必然是古战场。

其实，古人进出山最多的还是用自己的双脚丈量和踩出的崎岖不平的山路。那年去井冈山，在黄洋界，导游指着一条弯弯曲曲的小路说，这就是当时江西通往湖南的官道。望着这条毫不起眼“官道”，真是令人感慨。

说起“官道”，不由让人想起，石家庄鹿泉土门关就有一条“秦皇古驿道”。据说，此驿道就是秦国修建的“官道”。公元前210年，秦始皇出巡途中病死荒丘（今河北平乡），密不发丧，灵车经石邑过土门回咸阳，走的就是这条古驿道。

最险的出山之路，自然要属四川的剑门关。剑门关双崖倚天立，万仞从地劈。“蜀道之难满于上青天”，由此可见一斑。三国时，不管是从成都平原出发攻略中原还是从汉中讨伐四川割据势力，都必须经过剑门关。诸葛亮六出祁山，北伐曹魏，都曾在此屯粮、驻军、练兵。俗话说，没有攻不破的堡垒和关隘。剑门关再险要，最后也让邓艾成功偷渡阴平小道，使其成了摆设。

革命圣地西柏坡，今天已经通了高速公路，从石家庄出发，一个多小时就到了。以前别说高速，土路都没有。当初党中央和毛主席选择西柏坡作为最后一个农村指挥部，也是因为它的交通不便吧。如果交通太便利了，石家庄的国民党军说到就到了，那地方还能呆吗？

鲁迅先生曾说过，世上本来没有路，走的人多了就有路了。出山的路是如此，人生之路又何尝不是如此呢？从小路到大路，从大路到高速，这就是我们在不断地追求吧。