重庆10大魔鬼地下停车场导致的商业经营惨淡甚至死盘

细数重庆10大魔鬼地下停车场

2014-09-03 广厦城蜜宫

山城重庆道路多“奇葩”，千辛万苦通过驾考，上路时却有着大把比驾考难的路在挑战你的车技。当终于千转百回开到目的地准备缓口气时，重庆各大“魔鬼”停车场又等着你：南园的急转，煌华的转圈，都市方舟的陡坡要溜车；世贸转圈陡，万达像迷宫，老街印象的车位窄过头；万友的路窄，日月光的螺旋，朗晴广场的双层很坑爹。

沙坪坝南园B停车场

难点：超长入库距离+ Z字入口

魔鬼指数：

沙坪坝南园B停车场，不是一般的复杂。

首先排队等候，你会看到三四块提醒你左转的指示牌，在这里有一前一后两位工作人员维持秩序。左转之后，是一处90°右转弯道，还立着一块提示镜，进出库的车子要在这里错车，当然还有来来往往的行人要注意。直行一段，会有一处自动栏杆，你的右手边便是长下坡的出口。再直行，你会看到慢行和急转弯的警示牌，恭喜你终于到入口了。

这个180°急转弯的左侧墙壁上，挂了两个轮胎，为的是防止车子直接冲到墙上，当然墙上还残存着不少擦挂留下的车漆。

入口的前方还有一个通道，由此进入的车子只需小心下坡驶入即可。但右转进来的车子，多半会直冲向轮胎，然后悬停在下坡上，进退维谷。所以，这有两位工作人员专门负责指挥车子驶入。

停车场的出口是一段长坡，爬上来后，还要在前面的90°弯道处和驶入车辆错车，这里当然也要注意无处不在的行人。

沙坪坝煌华新纪元停车场

难点：入口上坡+5圈连续弯道+出口180°急转弯上坡

魔鬼指数：

煌华新纪元停车场的入口是一处上坡，虽坡度不大，但却是个双向通道，而且行人很多。驾车驶入的时候，既要注意对面来车，也要关注见缝插针的行人。

通过入口，等待你的是5圈连续弯道，也因此被网友戏称为“秋名山车库”。此车库共有2层，负3楼和负4楼。进入负3层需要绕4圈，绕完5圈就到了负4楼。绕完之后，保准你头晕眼花找不到车位。

转圈高潮过后，离开车库也是一大考验。首先你要爬一段长坡，出来便是180°急转掉头。记者现场观察，出来的每一辆车子都要在出口倒退一段距离，而后右转掉头爬坡离开。

此外，出口的前面刚好是步行街，有不少行人来往，当车子驶出、后退和转弯的时候要时刻小心。

解放碑都市方舟停车场

难点：双向行驶+斜坡收费+90°弯道上坡

魔鬼指数：

位于解放碑附二院旁边的都市方舟停车场，进出只有一条道，这其实没什么，问题是这是一条倾斜30度且宽度不足5米的斜坡。

驶入的车子要注意急下坡和右转，驶出的车子先要左转出来再爬坡，然后两车要在宽度不足5米的30度斜坡上错车。对了，别忘了，还要在这里停车收费。不管是不是新手，都让这一系列的折腾望而生畏。

在出入口右侧的墙壁上，有一道道擦挂后留下的清晰车漆，看痕迹估计都伤的不轻。而就在记者和管理员大叔聊天的时候，一辆丰田越野车驶出上坡，几次急刹，差点溜车倒退，把在场的人吓出了一身冷汗。还是经验丰富的收费大叔在一旁指挥，才化险为夷。

当记者问到，这么陡的坡度，转弯大，容易出事儿吗？收费大叔经验丰富的说：“怕啥子嘛怕，有我们在指挥，不得出事！”

石桥铺华宇老街印象停车场

难点：车位窄+过道窄+柱子多+灯光昏暗

魔鬼指数：

老街印象进出口都相当方便，没有其他停车场的转弯和斜坡。

高潮在于停车场里的某些车位，堪称“停车极限挑战”。车位窄、过道窄、柱子多，记者用尺子量了下，有些车位最小仅2米左右的宽度。

一位有20多年驾龄的老司机，停车的时候也费了很大劲，两边车子间歇距离相当小，完全没法打开车门。十分让人怀疑，这是不是因为偷工减料。

大坪万友康年酒店停车场

难点：直角拐弯爬坡、陡坡+通道狭窄+车辆“甩尾”易碰撞

魔鬼指数

此停车场最大特点就是出入口特别窄，最窄的地方仅1.9米，坡度倒是不陡不长。记者开车进入后，发现下坡还有一个90°转弯，稍微长点的车，就需要借道才能通行。

来到负一楼，更是险些撞上墙壁，一个急转弯加上路口又窄，调整了几次才把车头顺过来。转弯处，可以清楚的看到以前的碰撞痕迹。

解放碑世贸中心停车场、渝中日月光停车场、富力海洋停车库

难点：陡弯螺旋路+车速、方向把持不好易撞墙

魔鬼指数：

世贸中心停车场驶入没什么问题，但要出来，就和煌华一样需要转圈了。绕3圈后，你才能爬出来看到阳光。

据物管工作人员介绍，出口车道宽度大约有4米。这样的宽度本来是足够的，但由于车道弯度很大，所以驾车的时候就会感觉很窄。

车道两侧的白色墙壁上，涂刷了高度大约1米的深绿色油漆，而且还分布着一块块的红黄绿三色警示标志。尽管如此，绿色墙壁两侧上还是有一道道很深的擦挂痕迹。

当向管理员大叔表明来意的时候，被其果断拒绝。想必是相关报道已经很多，大叔怕负担责任或影响生意。

日前，朋友圈里有网友“小影子”称，自己驾车在较场口日月光广场停车库出车祸。她开的一辆福特蒙迪欧汽车，在下停车库的时候，被螺旋路转晕，车辆速度控制不及时，一不小心撞上了转圈的墙壁。作为螺旋路，富力海洋的停车库也有异曲同工之处，螺旋路段，一直盘旋，但是只要保持车速。

南坪万达广场停车场

难点：区域太多像迷宫+半坡收费

魔鬼指数：

万达广场楼停车场没有那么复杂的陡坡和弯道，也不用转圈，但这里区域太多就像迷宫，不按时绕出去你还得增加停车费。

万达负1层停车场分为A、B、C和金街等4个停车区域，每个区域都设有多个停车区间和停车编号，而且标示并不是很清楚。基本上，你得开车溜几圈，一路询问才能找到出口。

找不到出口是一方面，很多时候，你甚至都找不到车子停在那里了，这个更麻烦。

江北朗晴广场停车场

难点：双层机械车位

魔鬼指数：

朗晴广场车库很新也很大，里面除了普通的停车位以外，还有双层停车位。为了增加停车辆，车库利用空间优势，把车子升到空中，而这样就必须把你的车开到一个金属架子上，这可坑坏了不少车技平平的顾客。

如果是辆车身较大的吉普车，车子停进车位后，两边空余距离不会超过10CM，空间相当狭小。虽然双层车位可以节省空间、避免乱停车的现象，但对顾客的车技提出了更高的要求。

网友“石头囧囧”是一辆科鲁兹轿车，他抱怨称，这种车位很难停靠位置窄，要刚卡在位置上才行，“上次去停差点挂点后视镜，刚上架的时候是一个陡坡，你要哄油门才上得去，一上去就必须马上踩刹车不要就冲出去，倒车这些都必须要分毫不差，不要就调不到头反正新手的话 我不建议去那种双层停车场。”

渝北 SM广场停车场

难点：8圈连续弯道

魔鬼指数：

很多网友称SM广场停车场绕弯最多。从实地查看后，同行的几个朋友都说还很不错，车库大、车位多、光线也好，唯一有点晕的就是转圈多，连续弯道。SM停车场楼层多，从L2到底层需要绕4圈，如果你停在最上层，绕到平层需要转8圈左右，只要控制好车速，基本不会出现事故。

渝中七星岗巴渝世家停车场

难点：漫长坡道+出口人流量大

魔鬼指数：

七星岗巴渝世家地下停车库的入口位于小区西门，小拐进入时有一段约100米长的人车混行路，驾驶时要格外小心。入口处是一条向下的坡道，在陡坡上停车取卡。

引导标志驶向出口，映入眼帘的是一段长长的坡道，坡道之间有一个平台区，用来停车收费。对于手动挡车辆来说，如果有很多车辆排队交费，就要坡道停车和起步，技术不熟练的菜鸟司机很容易手忙脚乱，发生起步、熄火、再启动、再熄火或溜坡的状况。因此，出现如网友所言，一车溜坡、后面的车子集体倒车的场面，自然也可想见。

从车库出来，同样是这一段陡坡，一出来就是人车混行的马路，过往的人群特别多，如果一个不小心，容易撞到人。如果遇到上下班高峰时期，前车一堵，后面的手动挡新手可就要心焦了。

商业地产医生林海彬: 停车库规划设计不人性化的这些项目基本上都是经营得要死不活甚至彻底死盘了，若不从这些商业功能方面改造而只是南辕北辙的换商管总经理，换招商运营团队，调整商业业态和商家的做法结果就是劳民伤财。

重庆10大魔鬼地下停车场导致的商业经营惨淡甚至死盘 重庆10大魔鬼地下停车场导致的商业经营惨淡甚至死盘