喜获6家银行撑腰，蔚来汽车还能证明自己吗？

留给蔚来汽车的时间已经不多了

随着今年平行进口车市场逐渐复苏，使得电动汽车行业的竞争再次加剧。随着特斯拉一跃成为当今世界上最有价值的汽车制造商，人们对电动汽车初创企业在国内市场成功的潜力重新充满了信心。

但与此同时，大众汽车、通用汽车和福特等传统汽车制造商也纷纷开始生产自己的电动汽车，也给蔚来汽车等一众国内电动车企来了不小的压力。

蔚来汽车目前在售的常规电动汽车有两款——ES6和ES8。其中ES6是一款较小的SUV，起步价约52,000美元；ES8是ES6的改良版，较大款的SUV，起步价约67,000美元。第三款EC6 SUV将于今年9月开启交付。

自2018年年底首次亮相以来，ES6SUV销量一直很好，除了受疫情影响的今年第一季度。好在从第二季度开始，市场交易逐渐回暖：Nio在4月售出了2,907辆ES6 SUV，5月售出了2,685辆，6月售出了2,476辆。尽管销量数据并不惹眼，但仍然比第一季度好了不少。在刚过去不久的7月，ES6 SUV售出了2,610辆，第三季度亦值得期待。

相比之下，ES8的销售情况并不理想。由于电池组的设计缺陷，蔚来汽车在2019年6月开始陆续召回了近5,000台ES8，“车电分离”的问题悬而未决，致使ES8在库存成灾，一度处在滞销阶段。

今年4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），但换电模式车辆不受此规定限制。这对于眼下的蔚来汽车来说可谓是“雪中送炭”。

根据新的政策，蔚来成为30万元以上唯一可以享受国家补贴的豪华电动汽车品牌。蔚来汽车方面表示：“我们会根据国家政策加快制定BaaS（可充、可换、可升级、车电分离的电池服务商业模式）相关的产品和服务解决方案，实现真正的车电分离，这一服务预计今年下半年正式推出。”

日前，有消息称蔚来汽车将获得6大银行联合授信100亿元人民币，并将于2020年7月10日在合肥蔚来先进制造基地进行授信签约仪式。

尽管蔚来方面并未对银行授信100亿的消息给出明确答复，但网络上已经开始流传出蔚来中国与合肥银行签约仪式的活动安排文件，在文件中能够看到签约的时间为7月10日上午9点，蔚来创始人兼CEO李斌、银行代表以及政府领导均有参与流程在列。

值得一提的是，在去年特斯拉也曾获得中资银行的100亿元授信额度，特斯拉以较低的利率建立特斯拉上海工厂并完善特斯拉中国业务的运营。因此如果消息属实的话，蔚来中国今后也将以较低的利率获得大额银行贷款，助力其新产品的研发以及企业运营。

​6家银行撑腰仿佛喜从天降。蔚来汽车能否抓住这次机会，让下半年的销量成绩稳步提升？其他竞品车企是否也在暗中伺机而动？随着疫情形势持续向好，国内电动汽车市场的资本博弈，或许已悄然进入生死残局。

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