心随《C919，飞向蓝天》

午间，一口气读完了报告文学《C919，飞向蓝天》。作者陈新，是我前段刚去过的四川南充人，擅写重大题材，比如《嫦娥揽月》《蛟龙逐梦》，分别写我国的探月、探海工程。这部作品，写的是国产大飞机C919的诞生。

读报告文学，往往会被详实的材料细节感动。比如这部作品中，就至少有以下几个地方令我有所触动：

一是我国在飞机诞生之初，其实是领跑世界的，无论是飞机设计、制造等哪一方面。这点似乎出人意料。书中介绍了两位我国的航空先驱，以为是我熟悉的冯如，历史课本曾提到过；另一位是王助，我不太了解。冯如是飞机设计师、制造师和飞行家。这三个职业，估计只有第一个现在还存在，后两个只会出现于早期。大家知道，美国的莱特兄弟试飞了人类第一架飞机，时间是1903年。而冯如在6年后的1909年，就试飞成功了自己的飞机。王助则在1919年成功试制了第一架水上飞机。

二是我国曾经的国产大飞机项目运-10，从1975年设计完成到1985年黯然停飞，刚好10年，令人扼腕叹息。

三是C919的含义深刻。

C含义有三：是China 的首字母，代表中国；是中国商用飞机公司英文缩写COMAC的首字母；还寓意与空客Airbus和波音Boeing形成ABC三足鼎立的格局。

第一个“9”寓意天长地久、持久耐用。

“19”代表该机最大载客量190座。

C919的完整寓意便是“中国一款持久耐用的190座民用客机”。

作品中还雄辩地告诉我们：C919是货真价实的国产飞机，是中国完全拥有独立知识产权的现代大型客机。其理由也有三：研发团队，中国的；产权归属，中国；研发的关键环节完成者，中国。

果然是理不辨不明。

当然，作品激发读者豪情之余，也冷静地告诉我们，中国的大飞机之路还有很多难关要攻克，特别是飞机的心脏——航空发动机，现在是由美国CFM国际公司制造的。

用一句老话总结整部作品的感受，就是：

前途是光明的，道路是曲折的。