这里应设安全岛

在耀目路光彩大市场过马路，我总是左顾右盼，紧张不安。因为总担心红灯亮之前不能走过对面马路，继而与极速行驶的车辆“亲密接触”，其他过马路的人也多有我一样的担心。

光彩大市场路口

试过多次了，如果等候在路肩边缘，绿灯一亮就快步行走，基本能够走完斑马线，达到对面。如果脚步慢了，或者绿灯亮时还没有走到路肩，那么，可能才走到路中间就亮了红灯。这时，车流汹涌，直逼而来，行人穿行其中，险象环生，惊恐不已。

社会管理越来越人性化，这个路口的设置怎么这么违背人意。

我在该路口进行过测试。测试时间是中午12点下班，是交通高峰时段。该路口的人行横道红绿灯转换时间是，红灯亮60秒，绿灯亮30秒。机动车信号灯转换时间相反，绿灯亮60秒，红灯亮30秒。该路口没有设置警示黄灯。这就是说，这个人行横道路口，人走30秒要停下来等车行60秒。

这个路口双向四车道，人行道跨度约26米，差不多要60步。30秒要走过这个路口就必须步履很快。如果是老年人，如果是带着孩子，或是腿脚有不便，就难以在30秒钟完全通过。

因这条路通往高速公路入口，该路口距离高速公路入口不到2公里，车流量很大，节假日等高峰时段特别大。如何科学设置此处的红绿灯才能兼顾人车通行呢？

    《道路交通安全法》第五条 规定，国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。 县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

根据该条规定可知，交通信号灯由公安交通管理部门。

该法第二十五条 “全国实行统一的道路交通信号。 交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。 交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。 根据通行需要，应当及时增设、调换、更新道路交通信号。”

第二十六条“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。”

这两条对交通信号灯的相关组成和设置做了规定。其中第二十五条明确，交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准。那么，国家标准是什么标准呢？

2016年，国家质检总局会同国家标准化管理委员会发布了《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016），来规范红绿灯设置。这些专业性规定普通民众难以闹明白。但大致知道，红绿灯设置时间长短要综合考虑车流量，人流量，道路跨度，时间段等。

交通信号灯变换间隔时间不应该是一个固定的，每天应随着时间段的不同，设置不同的时间间隔，还应该考虑行人等待时间是否合理。在车辆流量很大的时候，也不能让行人等得太久。对此中科院心理研究所的孙向红博士认为：“对于红绿灯，我们要提出一个最佳等待时距。否则，让行人超出忍耐极限而遵守交通规则是非常困难的。”当然，有的时段车辆流量很少，甚至没有车流量，这时候就应该将红灯切换到绿灯，避免行人毫无意义的空等或去创红灯。这就需要安装智能控制的设备。

红绿灯的设置其实是一个行人和车辆如何合理占用道路资源，合理分配道路资源的问题。这不仅需要协调各方利益，还需要资金技术的全面支持。

图片来自百度

就耀目路光彩大市场这个路口来说，因为跨度大，部分行人在绿灯时间30秒难以完全通过。针对这一情况，如果技术力量或资金一时难以跟进，可以在不改变信号灯本身的情况下，在车道的中间设立行人安全岛，让那些行动迟缓的行人在行人安全岛站立，通过二次等待，安全通过路口。这样，不仅可以保障车辆行人的安全，而且可以让各类行人在通过时多一分从容，让那些需要特别照顾的行人感受被尊重。

类似的路口也可采用此类方法。

                                                                                      2019年12月26日