180107台湾十日

2018-01-07 本文已影响0人静水流山

有些事，

对有的人来说，无足轻重，

对有的人来说，却是生命存在的意义。

有一部电影叫“练习曲”，有一本书叫“不去会死”。

它们曾深深打动我，甚至在一定程度上，它们促成了我的环岛，骑行。

当然还不止于此，我想去更多，更远的地方，以各种方式，去观察，去感受这个世界。

这个世界离我如此之远，远到仿佛在我身处的世界之外还有无数个世界，又如此之近，近到没有哪个地方是我想去而去不了的。

徒步是我的最爱，一个包，一双鞋，我感觉我能走遍世界。可是人生太短，脚步太慢，自行车无疑是最接近徒步而又比徒步更有效率的一种方式。

2017年最后一个礼拜，我一个人，一辆车，一个15L的骑行包。

台北 - 新竹 - 台中 - 日月潭 - 中横公路 - 太鲁阁 - （花莲） - 宜兰 - 基隆 - 台北，全程650公里。

我没有刻意去完成1200公里的大环岛，只因我不想错过沿途的风景。

第一天：台北桃园机场到新竹县关西镇

全程34公里，骑行2个半小时，上升260米

中午到达台北，整理好车，开始骑行已经下午2点半了。

跨上车子，感到无比的踏实，我的单车是我最忠实的伙伴。

十天前我骑车拉练拉伤了大腿筋，疼得下不了床，我以为骑不了了，居然及时好了，我真是无比的幸运。但第一天，我还是不敢骑太猛。

从桃源机场穿城而出，这是我第一次到台湾，对台湾的印象更多的是“美丽的宝岛”，“四小龙”，可是乍见台北，其陈旧出乎我意料，仅仅从外观上看，甚至不如青岛的县城“靓丽”。究其原因，我想除了经济的不景气，也和城市建设较早，又不得随意大拆大建有关吧。

后来对台湾了解越多，越喜欢台湾，连它的陈旧都能品出味道，就像台湾人一样，朴实温和文雅。

汽车很多、摩托很多，但很有秩序，有摩托车和自行车共用的专用道，骑起来很有安全感。

我把手机导航定在新竹，一路穿大街走小巷，车多、人多、路口多，骑得有些乏味。

就旅行来说，我不喜欢城市、不喜欢景区，或者说，不喜欢人多的地方。

终于驶出城外，进入了郊区，有山、有树、有蜿蜒曲折的山路，心情才变得舒畅。

天黑到达关西镇。

我开始询问路人找附近的住处，这是我第一次开始问路。

每一个被问到的人都很热心，虽然我们也很热心，但他们显然更热心一点。我很感动，也很安心。

关西是个小镇，地方不大，住处很少，没找到民宿，最后住在了一个旅社。

不能刷卡，不能支付宝，没有WIFI，住宿登记是手工，老板一个劲儿说“我们这里小地方啦”，意思是说这里当然就该这样。

房间倒是挺干净，大床房1200台币。住下上街吃饭，没什么好吃的，都是炒饭、炒面之类，要了一份炒饭80台币、一瓶啤酒70台币。

我一向对吃和住没有追求，能填饱肚子，有个地方睡觉，就很满足了。

房间的电视应该有20年高龄了，还是那种CRT球面的，画面也不清晰，看一会儿还自动关机了。

干脆早睡觉。

第二天：新竹到台中市大甲镇

全程110公里，骑行7个半小时，上升400米

上街吃了早餐，8点从容出发。

我开始找海，我不喜欢在城市里骑车，我希望能一路沿着海边骑行。

从导航上找到一个叫做“17公里海岸线”的地方，虽然并不顺路，但我还是不辞辛苦奔着起点去了。

17公里海岸线是一条紧贴海边而建的自行车道，可以一边骑车一边看海，这才是我想像的环岛骑行。

可惜路况不好，是水泥路面而非沥青的，并且显然年久失修了，路面破损严重，骑起来有些颠簸。

可惜距离很短，17公里一会儿就骑完了，还是又回到了“环岛1号线”公路上。1号线根本看不到海。

1号线上很多骑友，有独行的，有结队的，以台湾当地人为主，五颜六色的骑行服，干净利落，各种品牌的公路车，我认不全。从锁鞋的普及率上，看得出来，他们都是真正的骑行爱好者。

每一次交错大家都会相互打声招呼。

这氛围很让人兴奋。

在等红灯的时候我们会聊聊天，其中一个骑友曾经在青岛工作过一年。

我是TREK FX7.7通勤车，平把、25C的轮胎，在速度上和真正的公路车比不占优势，有时我也试着追追他们，一般追不上，“我的发动机不比他们差，只是车不行”，我安慰自己，当然我也不着急赶路。

远远看到一辆旅行车，两个笨重的驮包，骑手趴在车上缓慢而用力地骑着，一看就是环岛的。我加速追了上去。

一顶渔夫帽，一身迷彩服，一幅线手套，一辆改装的捷安特山地车——一口京腔。

果然是个大神级的人物，老伙计来自北京通州，六十几数，骑完台湾就骑遍中国了，什么川藏线、青藏线、滇藏线、阿里、海南能说得上名字的线路都骑遍了，就是这辆骑了十几年的捷安特，除了架子基本全换过了。

他还爬山，我走过的线路他基本上也都走过了，包括我刚走过的乌孙、夏特。

我的景仰之情如滔滔江水。

我俩节奏不一样，我速度快，但常常停下来喝喝水、抽抽烟、看看景，景先生（老伙计）一天只下两次车，中午吃饭一次，晚上到目的地一次。“不怕慢就怕站”，每次我把他甩没影儿了，在我抽烟的当儿，他慢悠悠地就赶上来了。

3点钟，他问我“你今天骑了多少了？”我说“100了”，他说“那我够数了，歇了吧。”

他是早上6点从台北骑过来的，比我多骑了三十公里，他没有码表，也不用导航，每天就是从早骑到黑，每天骑够一百公里就完成当日目标。

我本来想到功略上提到的一个青旅去住，我喜欢住青旅，可以见识形形色色的人，听到许多有趣的故事，但打电话过去没有房间了，因为是周末。

我们只好找了一家商务酒店，1500台币。

酒店很好，床和洗澡都是五星级的体验。

他说还不想吃饭，于是我自己上街转了转，看到买炸鸡排的排了老长的队，平常吃饭我是最不喜欢排队的了，再好吃也不排，今天闲得没事就想尝尝这排大长队的炸鸡排到底多好吃，买了2块（100台币），又买了点其它小吃、4罐啤酒，带回房间，看着电视吃喝。鸡排确实好吃，外脆里嫩，香喷喷的。

电视里在挖苦蔡英文当初竞选承诺没兑现，总统府安装铁丝网自绝于民众。

在抱怨逢甲夜市“恳丁化”了，100台币居然吃不饱了，要200台币才能吃饱了。

说某个一线明星到大陆的一个婚宴上只唱了一首歌就挣了120万台币，两个主持人大呼小叫。

还有许多有趣的事。

我看得津津有味，在台湾看新闻也是旅行项目之一吧。

第三天：台中市大甲镇到南投县日月潭

全程110公里，骑行8个小时，上升1100米。

早餐吃的酒店自助，我和景先生每人吃了3-4个人的份量。

然后他要先去修车，我们就分手了，以后再没遇见。有些人就是这样，不期而遇、后会无期。

我8点准时出发，目标日月潭。

日月潭位于台湾中部腹地，不在环岛线上，所以致力环岛的人是不去日月潭的，一进一出多花2天时间。

可是我就是想去日月潭这个著名“景区”看看，看看小学课本里“美丽的宝岛，美丽的日月潭”，虽然我不认为日月潭会比我看过的那些湖泊、海子更美，但我就是想去，这是一种情感需要。

到达那里的时候是下午4点，天还不黑，我沿着湖边溜达拍照。

日月潭和我想像的差不多，四面环山，中有绿岛，湖水清澈。

看到一个青年背着登山包，冰爪外挂，就上去打招呼。成都人，过来爬玉山的。我帮他拍视频，他在介绍他的行程和日月潭，用流利的英文。

“你去涵碧步道走走吧，当年老蒋可爱在那儿走了”。

“明天你可以环湖一圈，33公里。”欧风客栈老板娘说。

湖边的涵碧楼是蒋介石晚年常去的行馆，临水的涵碧步道清静优雅，无数次他在那里一边踱步一边思考“收复”大计。

老板娘姓谢，说话语速很快，性格爽直。我素来对景区的商家是心存戒备的，时刻防备着掉坑里。在台湾我发现我的担心是多余的，不管是在景区还是非景区，价格透明公道，绝无类似“大虾”的陷阱，这种安心的感觉真好。

忽然她提了一包切好的菠萝和其它水果递给我，“吃吧吃吧，可甜了！”完全是“自己人”的语气。说实话我挺意外。

她见多了像我这样的骑行者，问我走什么线路，我借机给她说了我的打算——日月潭后我不想骑西线了，没什么风景，看不到海，我想节省两天时间直接坐火车到恳丁，然后一路沿东部海岸线北上。

她把她店里的小姑娘叫过来和我研究路线。

接下来的半个多小时，小姑娘什么事儿也没干，就再那里查手机、打电话，从哪里上车最近、哪趟车允许自行车上车，还几次给几个火车站打电话咨询。

结果是明天只有两趟可以上自行车，分别是5点和6点，车站在45公里之外。

要么就是先骑到高雄再说。

这对我都不是好办法，我不想再在西线浪费时间了。

后来老板娘出了个主意，我没听懂，光听小姑娘连说“不行不行”。

原来老板娘建议走中横公路到花莲。

我问“山上风景漂亮吗？”说“很漂亮”，我说“那就翻山吧”。

小姑娘说山路很难走，除非高手，很少人敢骑中横公路，山顶海拔三千多，人会发晕会没有力气，她说她曾经骑机车（摩托车）走过一次，走了一半累得不行又返回来了。我知道那是高原反应，合欢山3270米，可以有高反了。

“他可以的”，老板娘端详着我说。

我也觉得我是“可以的”。

就这么决定了。

然后出去吃饭、溜达。日月潭白天人多，晚上人少，有点冷清，不过这样很好。

一个高地平台上有个露天酒吧，有歌手在唱歌，唱得还不错，我要了一瓶啤酒坐着听了一会儿，喝完就回去睡觉了。

第四天：日月潭到合欢山

全程75公里，骑行11个小时，提升2900米

昨晚下了一夜雨，早上仍不停，我想我要滞留在日月潭了。

9点半，雨停了，我赶紧出发。

“你可以的，加油！”，在街上遇见老板娘办事回来，她老远向我打招呼。

一会儿雨又下起来了，我穿上风衣、冲锋裤，小心翼翼地骑，还好，一个小时后雨停了。

路上碰到了祭祀的队伍，浩浩荡荡上千人、队伍数百米，着统一的服装，扎有花车，一路鸣放鞭炮，前后有交警管制交通，很是热闹。

驶出县城就进了山区，空气开始清凉，海拔开始提升。

12点多，我饿了，在路边把昨天买的2个面包吞了下去。

然后直到晚上8点半没吃一点东西。

因为之前小姑娘说这一路上都有吃、住的地方，所以我也不怎么着急，反正计划是用2天穿山的。

一路风光优美，有山有树的地方总是令人心旷神怡。我一边骑车，一边看景，一边拍照。

1点多钟，我已经骑了45公里。在海拔1400的地方，碰到一个人下车拍照，我问他山上住宿的情况，他说有好几个地方可以住，他先给我推荐的清境农场，我问多远，他说还有十几公里，我说太近了，再远点的呢？松雪楼，二十几公里，在山顶上。我说好，这个距离合适，今天把山爬完，明天就一溜下坡了。

他拿出了手机，说“不一定有地方，我问问”，还有地方，我说那就定下吧。他给那边说了我现在的位置和我的特征，那边问我晚上7点能不能到（他们是7点到8点开饭），我说没问题。

我想二十几公里、6个小时，我走也走到了，好歹咱也是高原重装徒步过的。

这是我此行唯一一次提前预订房间，还是台湾人帮我订的，我从来都是走到哪儿不想走了就附近找地方住下。

台湾人的热情、友善可见一斑！令人倍感温暖！

但或许如果不是因为提前预订，依我可能就在清境农场住下了（我到农场的时候正好四点来钟），今天也不会成为我最虐的一天了。

又骑了一会儿，看见路边山崖上有处玻璃房子，是个茶馆，对面就是云雾缭绕的山谷。坐在这样的一个地方喝喝茶、看看山，感觉一定好极了！

我已经骑过去了，经不起诱惑，又掉转车头回去了。

里边只有两个人，一个老板、一个姑娘，姑娘是自驾过来玩的，台湾人。

我要了一壶高山乌龙，和他们一起喝，一起聊。

他们听说我是一个人来台湾骑车的，都佩服得不得了。他们说这个季节敢骑中横公路的人很少很少。

他们听说我今晚住在松雪楼，很是惊讶我居然能订上，然后告诉我后边还有很长很陡的路要走，催促我赶快上路。我算算海拔（还有1800米的提升）和距离（还有30多公里的路程，前边那人少估了十公里），也觉得后边任务艰巨，茶喝了几口就匆匆告辞了。临走老板送了我一瓶冰乌龙茶，凉凉的、香香的，很好喝，今天也幸亏多了这一瓶水。

接近傍晚的山色有着迷人的光晕，夕阳照着山谷、照着绿林、照着红叶，停车坐爱枫林晚，此刻正是这样的意境。此刻我多想坐一处崖边，不要有人说话，不要有音乐，不要有思考，就那么静静地坐着，看日落西山，多么美好！

可是我只能在奋力蹬踏中匆匆一瞥。

连经过清境农场我都顾不上下车来看一看。

我估计我可能7点到不了了，我可能要走夜路了，但我并不怕，顶多今天到的晚点，明天就轻松了。

我用谷歌查到松雪楼电话，确认房间，说我一定到，并留下我的电话。

给媳妇发微信说住下了。

此时5点钟。

随着海拔的升高，天越来越冷，我已经骑了7个多小时，体力下降很大。

我开始骑不动了，稍大一点的坡我就下来推车。

有些坡很陡，在一些胳膊肘弯的地方，我能听到头顶发动机的轰鸣。

但有时候也有下坡，我痛恨下坡，因为这意味着后边有更大的上坡。

我宁可有一个巨大的上坡，直达山顶，这样我一下子推上去就行了，不必受这样上上下下的折磨。

5点半以后，天全黑了，山上没有路灯，往来的车辆也渐渐稀少。

我打开前后车灯，穿上羽绒服，借着车灯和来往车辆的灯光推行。天黑以后，我基本上不是在骑车，而是在推车了，贴着路边推，四下里什么也看不见，只有黑幽幽的山谷。

越到后来，我越疲惫，天越冷，山上温度只有五六度，我在山下穿短袖，现在穿了羽绒服还是冷。并且，从中午吃了2个面包后再没吃东西，本想到了酒店吃热乎乎的晚饭的，看来我高估自己的能力了。我很饿，又累又冷又饿。

越到后来我越累越冷越饿。

我开始频繁看表，我关注的不是时间，不是距离，而是海拔，海拔才是关键。

我已经筋疲力尽了，我从什么时候开始筋疲力尽的？5点？6点？7点？我不知道。

我再一次深深体会到——人的潜力是无穷的。这是我无数次的经验，也无数次给我信心。

我可以比我自己认为的更强——每次徒步无论我多么疲惫，我都知道我还可以再多走一步，再多走一步，再多走一步——你说人会真得走不动了吗？不可能的，永远可以再多走一步，无论多么疲惫——人根本没有所谓的极限。

很多时候，当我们说“太累了”而放弃的时候，没有人会指责你，甚至你自己也有充分的理由放弃，毕竟你确实努力过了。但是，任何时候，你并不是真的已经“尽力”了，你用尽的不是“力气”，而是“意志”。

即使专业的马拉松选手在比赛的时候也会筋疲力尽，其身体的折磨与意志的煎熬与普通人没有区别，甚至因为他们标准更高所受的折磨与煎熬更大。有人说“你能跑马拉松”是因为你“能跑”，不对，是我有比你顽强的意志。

人与人的最大差别，不是智慧和能力，而是忍耐力和意志力，最终决定能否战胜困难、能否取得成功的，往往是忍耐力和意志力。

我不是个聪明人，也不是运动健将，我也从未以挑战自我、挑战极限为目标，我走过许多艰难的路和未知的路，只是因为我不怕，我从来不怕艰苦，从来不怕困难，我不相信有什么吃不了的苦、解决不了的问题——放弃也是解决办法之一——不得已的放弃，就像登顶前的主动撤退，就像老人只拖回来一副鱼骨头——即使最终不达目标，也好过因畏惧而不敢上路。勇者也会失败，只是虽败犹荣。

就旅行来说，如果你不想任人摆布，你一定需要独立面对许多困难，即使你做了再详尽的功课，也一定会有许多不可预料的困难或艰辛，许多人不敢独自上路，不是因为缺乏能力，而是缺少勇气，我们大多数时候不是高估了自己，而是小看了自己。

看过朴槿惠写过一本书《绝望锻炼了我》，我觉得她最大的贡献在于这个书名，我看过一篇演讲《我不祝你一帆风顺》，其实我想说，我想对我的孩子说“我祝你不一帆风顺”，且不说太过顺利没什么趣味（史铁生写过一篇《好运设计》的文章，有趣而富有哲理，令人恍然大悟），仅就“磨炼”来说，我不相信没有经历过困苦挫折的人会生而就有钢铁般的意志，而意志是人最重要的素质，另外，磨难会让人更明白什么是幸福，会让人更珍惜幸福。没有过饥饿体会的人，是不会明白一顿饱饭所能给人带来的幸福的。

关于意志，一个必有可少的条件或者说前提，是——“热爱”，有热爱，什么困难都不能阻止你，否则一点点挫折就能让你放弃。

当晚我8点半才到达。当天我骑车加推车11个小时。

最后我连在平路上推车都要走几十米停下歇会儿，有时干脆坐地上抽根烟歇会儿，我已经弹尽粮绝好在还有烟。

我坐在地上感觉闭上眼就能睡着了，那是高原反应。

其实我可以拦车，但是我不想，我觉得我还行。

遇到4个人骑了2辆摩托车，他们停下来看一个标志，我上去问他们有没有吃的。我不知道有多少人有过跟别人讨食物的经历，我想可能没有，我之前只有过向队友要吃的喝的的时候，但向陌生的路人没有过，我想我是饿坏了，那完全出于本能的反应，之前没有一秒钟酝酿。可惜他们没带食物，但他们把咖啡和水都给了我，这我已经感激不尽。

到松雪楼的时候，黑暗中停了一辆车，我从他身边骑过的时候（下坡），听见司机说“太厉害了，太厉害了”，可能他以为我一路骑上来的吧，不过我自己觉得即使我是推上来的也“挺厉害的了”。

我好像没有说过，我今天一路只遇到了2个骑车的，一个老外一个老内，今天一路上有无数人从汽车里、摩托车上冲我喊加油，有的从我身边驶过了又背对着我伸出大拇指，还有的坐在摩托后坐上的人，及至看到我已经驶了过去，就头也不回做出一个握拳下拉的动作。这一路虽然艰苦但令人愉悦。

白岩松说过“越是痛苦的经历，回忆起来越是幸福”，这是真理。我并不为追求自虐，虽然“我的旅行”总是阴差阳错地伴随着痛苦，但是我真得感到越痛苦越幸福，每一次掺杂着痛苦的经历都是难得的体验，是一帆风顺不可能体验到的感受，人生就是一个体验的过程，各种滋味都体验一番才叫多彩人生，想明白了这个道理，我总能坦然面对一切困苦与意外，在旅行途中常常有意外的麻烦，有的人会说“怎么这么倒霉”，甚至愤怒、焦虑、相互指责，我不会，我会把麻烦当成一次体验，可遇不可求的体验，我不欢迎但也不拒绝再不害怕，有问题就解决问题，没有解决不了的问题，焦躁、指责反而可能毁了整个行程。所以，旅途中我从不恼火、从不抱怨，我是个不错的旅伴儿，只是我不轻易搭伴儿。“旅行，最好有个合意的伴儿，其次是独行，最坏是有个不合意的伴儿”，所以，找不到合意的伴儿，我宁可独自上路。

这次的8天骑行，其余时间可以说是很轻松的，每天一百来公里都是玩耍着下来的，唯独今天这75公里是块硬骨头，让我很遭了些罪，可是我不后悔，反而很愿意回味。

今天的游记可能也是字数最多的一天，足以证明我对这一天的喜爱。

我为什么写游记？记录过程、留下回忆？有这种成份，但只是很小的一部分，我不是在“留下”，而是在“回忆”，我是在享受当下“在回忆”的这一刻。我写过的游记我从不再看，它的使命在“写”的时候已经完成。我也不是为了留下些年老时的谈资，我当然会成为一个有故事的人，如果我愿意跟人讲，我也只是在享受“回忆”、享受分享的时刻。既往不念，重要的不是过去，而是“现在”。

在路上的时候我跟酒店说“给我留点饭，多留点，我太饿了”，结果拿到手里傻眼了，只是一包薯片、一罐八宝粥。好吧，有比没有强。

同屋是个英国小伙，骑摩托来玩的，我进门第一句话是问他有没有吃的，结果令人失望。

饿着肚子睡吧，开了电褥子，盖了2床被，至少不冷了。舒服地躺在温暖的被窝里，那种幸福感无法言表！

夜里总觉得窗外不断有大卡车在轰隆隆地跑，不是，是风的声音。

第五天：合欢山到太鲁阁（天祥）

全程90公里，骑行7个小时，上升400米

睡醒了我觉得我又活过来了。

地上结了冰。想来昨天我是幸运的，没有下雪或者雨。

今天的自助早餐吃得时候总觉得别人在看我。

吃完饭出餐厅的时候，有个大姐叫我，问我是不是昨晚到的那个。她问起我的行程，她让我一定不要骑苏花公路，让我从花莲坐火车到宜兰，然后再骑。说着说着她给我讲起了台湾铁路和我后边的线路，并拿出一张纸来划给我看。最后那张纸我带走了，拍了张照片做纪念。

楼下看到一个人端着长焦在拍鸟，几只鸟很漂亮，就是十几米远的地方，他说叫“金翼画眉”，比较稀有，我想起我的一个朋友，不知道他有没有拍过。

休息到10点才出发。

今天是最爽的一天，从海拔三千多骑到0，几十公里的大下坡，可以想像有多爽。

一路风驰电掣、一路好风光。

我从云海之上骑到云海之中骑到云海之下。

有高山到平原的所有风貌。

有点像川西，有点像香格里拉，有点像林芝，不同的是——路况极好。

我想到我昨晚错过了什么，我有点后悔了。

我需要做的就是控制速度，不要乐极生悲。我手表设定的是40公里报警，手表一报警我就减速。

其实本来不用7个小时的，因为修路（所有的山路都会有塌方落石之类的，所以修路、限行是常有的，运气不好的话等上几天都是有可能的），我等了2个多小时。

到太鲁阁已经5点了，骑车进去转悠了一圈，住下吧。

其实太鲁阁指的是方圆几十公里的一大块区域，而不仅仅是写着游客中心的周边，我昨天中午就已经看到了太鲁阁的石碑了。

第六天：太鲁阁（天祥）经花莲到宜兰县头城镇

全程60公里，骑行4个小时，上升200米

早上先回到景区门口，为了拍中横公路的牌楼，骑行过中横公路后，我觉得这个工程太伟大了，逢山开路遇水搭桥，建造难度极大，而贯穿东西意义重大。向建设者致敬。

今天目的地是宜兰。

中间的苏花公路搭火车，虽然我错过了清水断崖，但安全第一，我不觉得遗憾。

先去了七星潭。

翻山越岭，我终于看到了理想中的海。

然后去花莲火车站搭火车。

台湾的火车有很多种，不同区间有不同的名字，也不是像想像的所有车都给提供一节车厢供自行车上，只是很少的车型、班次的最后一节允许8辆车人车同上，并不是很方便。

遇见了搭乘同一班车的南京小伙，他是租了一辆山地车带露营装备来环岛，顺便跑了3个马拉松，2个全马1个半马，也是一牛人。

半路又上来2男1女3个年轻人，全是帅气的公路车，本想过去聊聊天，一听全是英文。

2个小时，从花莲到宜兰。

下车后，我就可以一路吹着海风看着海景骑到台北了。

出了宜兰火车站我没有直接上环岛一号线，而是又打开导航奔海边去了。

风景很美，心情很好。

一路都有滨海步道，只许行人和自行车通行。每骑一会儿或者到一个观景台，我就停下来坐一会儿。

吹着太平洋的风，看冲浪或者海滩散步的人。想起明相的故事，想起胡德夫的《太平洋的风》。

视频链接：《太平洋的风》，胡德夫电影《练习曲》片段

到台北只有一百多公里，如果我想，我可以一天到达，但我不要那么急，我会一路贴着海边，走走停停。

4点钟经过一个叫头城的镇子，找到一个叫头城老街民宿的地方，看评价不错就找了去。

一进门我就喜欢，进门就脱鞋，全屋实木地板，一尘不染，也不提供拖鞋，就光着脚丫子。房间在二楼，我要了一个临街的房间，街上人来人往但不嘈杂。房东是位青年妇女，房间布置得整洁而有品位，我第一次住上有鲜花的房间，室内内有股清香，床柔软而有弹性，很舒服。

街上不少小吃，在一个写着二十年老店的地方，没有啤酒，先去7-11买了2罐啤酒，要了几样小吃，我没到室内，就在外边，就在街角，吃着小吃喝着啤酒，看夜幕中人来人往。陌生的城市，陌生的人群，陌生的生活，每个人一生一次的擦肩而过。

一对夫妻一边吃饭一边争论，他们在争论什么呢？

一个年轻女郎骑摩托飞驰而来，打包2份饭，点上一支烟，飞驰而去，她要和谁共进晚餐呢？

一个中年人一身骑行服，一个人慢慢吃喝、若有所思，谁知道他来自海峡对岸呢？

无论是谁，一生都只是一次遇见，或长或短，地球上有七十多亿人，谁遇见谁都纯属偶然。

第七天：宜兰头城镇到基隆

全程800公里，骑行8小时，上升500米

8点半出发。

走的时候，房东出来打招呼，问我水带足了没有。

遇见一个自行车队，6个骑手1辆后勤车，1个上海人5个外国人，1男5女，平均年龄应该50岁以上，最大的是美国夫妇，六十多岁了。他们是几个朋友约骑环岛，筹备了一年终于成行，主要是时间难凑到一起。

有一帮志同道合的朋友真好！

上海的李女士是个性格爽朗的人，我们一起照了合影，我也有了此行唯一的一张骑行照片。

和她们同骑了一段就分开了，相互加了微信。

从宜兰到基隆这段越骑越美，我都骑不动了，因为骑不了一会儿就要停下来拍照看景。

我基本上不在主路上骑，我是逢景必进，看到海边哪里好看就拐下去。

然后我就拐进了和平岛。

有个行人和我打招呼，并邀我一同徒步游和平岛。于是我遇见了另一个牛人——温州钱兄。

钱兄去过很多国家，骑车、徒步、登山，能自虐也能腐败。骑过318，骑过丙察察，骑过台湾各条线路。

他喜欢台湾，这是他第11次来台湾了。

我想每个来过台湾的没有不爱台湾的，这里风景优美，最主要是人温和善良。

和平岛是一个精致的小公园，最有特点的是它的礁石，像假山一样有着瘦、透、露的形状。

他约我去他住的酒店，还给我打电话订了房间，然后我骑车他搭车去酒店，然后他带我去海洋广场看夜景，带我去基隆夜市吃小吃，然后帮我确定了行程：明天十分瀑布、九份老街，后天野柳、渔人码头、故宫。

他明天就坐船回去了，他的车停在码头，换上衣服就飞去北京，听罗大佑跨年演唱会。

这个世界上真得有人在过着你想要的生活。

第八天：基隆到九份

全程50公里，7小时，上升1300米

早上7点半就出发了。

钱兄要睡到自然醒，昨晚就和他告别过了。

先去十分，看过放孔明灯后去看瀑布。

瀑布在山上，所以今天有了1300米的提升。

在半山腰我下来推车，感觉脚后跟被什么磕了一下，回头一看，是一条大黑狗，紧紧跟在我身后，吓了我一大跳，赶紧用车子和它隔开。

但我发现它很友好，摇着尾巴欢快的样子，我放下心来。

他一路跟着我，跟了好几公里，围着我撒欢地转，我走它走我停它停，停下来就往我身上蹭。

在一个亭子我俩停下来，我坐着休息它就趴我腿上，我摸摸它的头、背，它就舒服地躺地上了，我很想喂喂它，可是我身上没吃的。

它好像睡着了，我轻轻起身，它立马又爬起来跟上。

“回去吧，回家去吧，别跟着我了”，不知道它能不能听懂。

又跟了一段，它才站住。

我想起8264上一个帖子，一个小伙骑行途中捡了一只狗，然后相互陪伴跨国旅行。然后我想起网络上的一句话：在虚拟的世界里，每个人都活得光鲜亮丽，在现实的世界里，每个人都孤独得像一条狗。

十分瀑布有几十米宽，有好几级，比较壮观。

然后去九份。到了天就开始下雨了。

九份是一条山上的老街，有各种小吃和商店、茶馆。人很多很热闹，游客半数以上是韩国人。

据说九份名字的来历是：以前山上住着九户人家，不管谁家下山买东西都买九份，久而久之，人们忘记了原来的地名，记住了“九份”，不管真假，这是一个温馨的故事。

因为是石阶路，我把车锁在山下派出所门口，然后徒步上去。

雨越下越大，我想猫村去不成了，可能基隆也回不去了。就开始找地方住。

山上有地方住，可是太贵了，山下问了几家都满了，唯一一家不满的我又不喜欢。于是谷歌、百度、BOOKING一起查，最后找到了一家叫马克村庄的民宿，也不便宜，2000元，但评价不错环境看起来让人喜欢，就订了。

等我好不容易找到那里，天已经黑透了，我已经淋湿了。

接待我的是两个人，男的五十多岁，女的六十多岁（看起来不像，是她告诉我的），两个人讲话慢斯条理地，可能怕我听不懂他们的台湾普通话，但热情得像家人一样。

他们先给我一件雨衣让我去把车取来。

然后又帮我研究如果明天继续下雨的话怎么样把车弄到松山机场。

他们让我洗完澡后把湿衣服挂卫生间里，把除湿机放卫生里一直开着。

一会儿那位大哥又跑上来，把除湿机定时取消。一会儿那位大姐又跑上来送给我一个杯子二包咖啡，让我喝了暖暖身子。

我感动得不知道说什么好！

从我的窗子就能看到山上九份的灯火，正是拍九份夜景极佳的位置。可惜我只有手机和GOPRO。

三楼有个平台，九份和对面的山谷一览无余，可惜天已黑，雨又大，什么也看不见。至少我可以上去抽烟。

雨一直下。

第九天：九份到台北

全程50公里，骑行4小时，上升200米

本来想如果雨停了就先去看看九份的晨景，清静无人的老街是最有味道的了。

可惜雨一直下。

我独自坐在三楼的平台看雨，天地一片茫茫。

旅行快要结束了，曾经的憧憬已经化为现实，即将成为过去。

在九份的雨中，我写下了一首《九份的雨》：

一场雨把我留在了九份，

我坐在楼顶的平台看雨，

手机放着悲伤的歌，

山谷里白茫茫一片。

8天600公里。

我在黑夜的合欢山推着车子，

海拔3000米，3个小时，

饥饿、寒冷、疲惫，

越艰难越坚强，越孤单越自由。

送给我水的陌生人，

聚了又散的旅伴，

太平洋的风，

谁和谁不是彼此的过客？

没有什么需要去铭记，

没有什么需要去期待，

我的旅行箱里只有空气，

只有空气。

九份的雨，

还真是能下，

我一个人看雨，

不用和谁说话，

就很美好。

我是一个不爱回忆，也不爱憧憬的人，我只爱现在，我知道我只有“现在”，怀念使人迷失，憧憬使人麻木。

往事是用来积淀的，不是用来怀念的，愿望是用来实现的，不是用来期待的。

台湾，我是一个人来的，大多数时候，我都是一个人出门，我的玩法，不是每个人都喜欢，也不适合每个人。我爱和朋友们一起出行，每次都笑到肚皮疼，也爱一个人独行，清静得世界仿佛真空。一群人出行，是为了享受欢聚的过程，目的地是不重要的，就单纯旅行来说，我更爱独行，我能够享受一个人的孤独，并且最重要的是，一个人，有多孤独，就有多自由，我爱自由。

就像我现在一个人看雨，孤独、安静，很美好。

十点半，雨还在下，我不得不退房了，我只能冒雨骑到台北了。

穿上大姐给的雨衣，穿上冲锋裤，导航松山机场。

一个多小时后，雨停了。我停下车，考虑要不要再转向野柳，想想还是先把车送车店打包，再根据时间考虑坐车去哪儿吧。

2点半，到达松山机场，到就近的捷安特店，可是他们没箱子，他们给我问其它分店，中山店有。

把车放中山店，约好明天下午取，就坐捷运（地铁）去了渔人码头。

逛完吃完找到附近一家台北旅人国际青岛旅舍，订到了最后一个床位，1100元很贵，因为放假的原因。

4人间，上下床。来了俩小伙，大连海事学院的同学二人，一个刚考完研，一个保送清华，来环岛。有意义的间隔年！

他们叫我叔叔，研究生叫我叔叔，感觉很别扭，但想想也没什么问题。