分时租赁和汽车零售的结合及发展
概述：
分时租赁+车辆新零售平台是对分时租赁业务的延伸，也是车辆销售新模式的尝试。结合目前分时租赁客户群体和潜在购车群体实现其从租赁用户或者潜在买车用户到购买车辆的转化。
目前主机厂所面临的挑战
1、中国汽车市场从2000年开始进入高速发展期，经过十几年的发展，去年市场销售量在3000万台左右，预计未来会进入平稳发展阶段，然而新的汽车制造工厂还在不断的建设完工投产，车辆市场从卖方市场转变为买方市场。主机厂面临的竞争更为激烈。如何不断的实现车辆销量的稳定增长，成为汽车厂方面临的主要问题。
2、汽车共享的冲击，共享经济从uber和滴滴为代表，其通过共享来完成人们移动需求的满足，从而部分抑制了因为需要移动而购买车辆的大中型城市潜在车辆购买者的需求。
3、经销商管理的困难度加大，在过去车辆销售量高速发展的时期，经销商是帮助厂方完成车辆销售的最主要的力量和渠道，也使经销商不断发展壮大。而然随着经销商的数量过多，竞争压力大后，主机厂对于经销商的管控力度降低，但无论如何，怎样帮助提升经销商的盈利能力和提高销量，也是主机厂必须面对的问题。
经销商面临的挑战
1、经销商的数量不断增加，各个品牌在过去十年中通过不断的开新店，经销商数量对于市场来讲接近饱和。其竞争的激烈度不断增加。车辆销售也成为经销商面临的第一问题。
2、客户线索，目前单凭借经销商自身的广告和媒体宣传，引流效果十分有限，而大部分经销商在市区郊区，能进店看车的客户比例打折，而能完成交易的客户比例又打折。而目前经销店愿意更帮助引流的渠道合作，例如汽车之家，易车等，通过其完成客户引流，但经过这么长时间的运营，其效果在不断的减弱，需要有更精准有效的渠道。
3、盈利能力，经销商的盈利能力在减弱，除了新车销售，售后维修，精品销售，保险等，需要对各种盈利的产品和途径进行开发，维持经销商正常运营和实现利润。
面对以上情况，可以看出，帮助经销商、主机厂完成车辆销售是十分强烈的痛点。完成了销售，各方皆大欢喜，不然，各方都成为输家。
然而，这么强烈的痛点，从事互联网创业的精英和聪明的投资人没有看到吗？
不是的。
他们都看到了，不过实现的途径和看问题的角度不一样。
滴滴其顺风顺风的发展成为估值几百亿美金的公司后，以自己垄断客户和互联网渠道的优势宣称，要颠覆主机厂，以后主机厂给他们代工，成为tier1。
这对于主机厂来说是不能接受的。
所以，不是主机厂不接受互联网的运作模式，而是不想因为互联网模式而被互联网公司主导。
那么我们要做的事情也显而易见了。
就是用互联网的方式帮助主机厂用互联网运作模式完成其转型和车辆销售。
怎么做呢？
分时租赁+新零售的模式
分时租赁模式一直存在争议。
因为面对专车模式，其盈利性和车辆利用效率一直达不到理想指标。而专车模式目前已经成为各大互联网巨头的战场，其他人很难再进去立足获得一份立足空间，看看易道用车的情况，即便其作用千万的活跃用户，目前公司的状况也很难说能走多远，因为这是一个赢家通吃的市场。滴滴在专车领域的地位已然确立，目前我们再做专车并无优势。
然而分时租赁似乎是个好东西
枳生淮南则为桔。
对于资源有限，发展阶段初期，各种模式尚在探索中的公司，选择一个没有巨头而很零散的市场是非常合适的。
当然，分时租赁存在的问题也必须面对，例如重资产运营，车辆使用率和盈利问题。
大多数分时租赁公司的面对方式是这样的：
通过重资产的不断投入车辆和全国各种走马圈地设点，希望通过重资产建立起公司壁垒，让其他公司望而生畏。
通过不断的发券补贴用户然后实现车辆使用率和订单量的提升，在移动互联网创业中，这种做法类似刷单。
通过不断的提高运营效率来实现单车单日收入的增加，摊平各种成本和费用。
能直面惨淡人生的人都是勇士，通过直面问题找出对应方式，都是种解决方法。不过把时间维度拉长，把分时租赁这件事情放在这个产业中再看一下，是不是能换种思路和角度来看？
分时租赁作用有以下几点：
1、 完成用户移动需求
2、 让用户去开一辆车，原原本本的去感受一部车
3、 可以了解客户用车的使用偏好，从而好好的打磨下一代产品。
4、 客户的用户端其他数据积累
5、 未来无人驾驶的试验田
当然还有其他的作用，不一一列举。
可以看到，
1、大部分分时租赁公司用力点都是在解决作用一，顺带积累数据。
2、并没有有效的结合产业中的主机厂和经销商及其他组织的力量。
我们要做的就是做到结合主机厂和经销商及其他组织的力量，完成差异化运作。从而解决在不过分重资产运营下，如何实现盈利和用车效率提升。
那么新零售的结合成为有效方式。
为什么新零售会跟分时租赁能有效结合？
看看分时租赁的作用2，作用3。和车辆销售结合的很自然。
其实4S店称之为4S，是sale，service，spare parts and survey。
分时租赁可以完成其中sale的客户引流、试乘试驾 和 survey的功能。
简单的说他可以分担经销商的部分功能。也能帮助厂方完成一些原本需要花时间和成本专项完成的事情。
新零售跟传统零售有什么区别？
简单的说是利用移动互联网和车联网来实现零售。
但似乎也不是简单的做个app或者装个盒子那么简单粗暴。
新零售需要一套体系来与之配合，犹如我们看的搜索引擎，虽然看上去一个简单的页面，除了一个输入框似乎啥都没有，但支持其完成简单的搜索功能是由一个强大的体系来支持。
对于新零售的设想：
核心是帮助主机厂或者经销商完成车辆销售而不仅仅是导流。
把分时租赁业务和车辆销售紧密结合，甚至可以说是以车辆销售为目的的结合。
不仅仅通过展示，试驾和价格优势，更突出社交化销售的模式来实现新零售。
借助汽车金融，保险及其他增值业务实现新零售的盈利
