年入40万出租车司机的窍门

今天，在某个公众号平台看到一则消息，“一位年入40万的出租司机”。这个标题吸引了我，也让我感到不可思议。我平时出门叫出租车，一趟也就几十块钱，他年入40万，就算他天天不休息，一天365天，天天在岗，距离跑的远，一趟100元，一天也要跑10趟，才能保证这个收入，可是人的精力有限，哪能不休息？难道这里面有什么窍门吗？

窍门一：专注

经过了解，这位出租车司机只做机场，是因为机场这条路线足够长，还不堵车。由于长时间的跑机场，在来回机场的这条路上，前面的红绿灯大概多少秒，该从哪条车道绕弯，甚至过收费站哪条道更快一点，那条路上有小坑洼，他都知道。每一条道他都轻车熟路，为既能为客户节省时间也为他自己节省了时间和成本。所以他跑出租车跑的快、跑的远、跑的专。

窍门二：懂取舍

一般在一线城市，早上上班和晚上下班是出租车的高峰时期，别的司机都拼命的跑市区，写字楼等，然后在早晚高峰时期，这车一堵就半个小时，真的赚不了多少钱还耗油的很，这位司机却不这么做，他在出租高峰期却逃离市区，往机场跑。放弃那些看似人流量大，别的出租车的必争之地的地方。懂舍弃就是拥有。

窍门三:满足“共同需求”

这位出租车司机，不但跑的路线单一，而且每一趟都不会跑空，几乎没有跑空车的情况。这是因为他在城市里到处都有“眼线”。比如说，每一个酒店，都会有很多去机场的客人。他老早就跟酒店的关键人物--门童，做好了经济工作和思想工作。一旦有机场的单子，门童就提前通知他们当中某个人，保证附近的师傅能第一时间接上单。在这件事情利，门童、收单的师傅、接单的师傅统统受益，所有人都是被撬动的资源。“共同需求”，是人脉资源的核心与本质。聪明人，都会找到这个共同利益点，然后让大家都为之共同努力。所以说，这个世界上没有难做的事情，之所以难，是因为没有找到正确的方法。当你认为困难是理所当然的时候，只能说明你已经停止了思考。

窍门四：懂得孵化壮大

出租车司机除了有“眼线”之外，还有一个“严密组织”。为什么这么说呢？在出租车司机之间谁要是在某个地点附近发现了滴滴机场单，他自己又不愿意去的，一般是临近收工、附近堵车、准备吃饭、或者是车子没油没气之类的原因。他们都会联系附近的同行接单，保证大家都有单可做，一个人赚钱就是小钱，一群人赚钱才能滚动变大。毕竟，任何一个人的能量是有限的，只有联盟，只有孵化，才能让资源得到盘活和传承。

从师傅这里让我们懂得很多道理，一个人的力量远不如群体的力量，善于思考又肯实干的人，永远能找到正确的做事方法，坚持下去，就有收获。