奇瑞销量为何搞不过吉利长城? 网友: 缺了一个雷军!

奇瑞汽车历史上最有名的车型应该是奇瑞QQ和旗云这两款车，巅峰的时候长城和吉利一个还在玩他的皮卡，一个刚发表汽车就是沙发+盒子的理论。

奇瑞QQ

但三家车企发展到今时今日，各自的境遇已是不可同日而言，长城从皮卡车起家，现在成了国内玩SUV玩得最好的；而吉利就更加牛逼了，蚂蚁吞象般收了西欧豪车品牌沃尔沃，旗下SUV和轿车全线爆发，早过了沙发加盒子那个造车阶段。

长城网红车型哈弗H6

而奇瑞，虽然说也和路虎搞了个合资，还参与投资了口碑一流的观致，但旗下爆款车型几乎一款没有，和长城吉利相比实际上显得差强人意。

观致汽车旗下SUV

那为什么自奇瑞QQ之后就坚持正向研发的奇瑞混得比长城吉利差呢？这中间流传颇广的说法是奇瑞这种技术流的车企不懂营销，细想一下也不无道理。

比如说现在车市最火的车企，造车技术上敢称超过奇瑞的有谁？基本上都是三大件拿来“三装”（改装、组装和包装）一下，营销再搞好一点销量就上去了。

奇瑞研发的智联行车系统

这种现象其实不止汽车行业，手机行业也是有目共睹，比如中兴，通讯技术是很牛，但手机销量照样搞不过小米和OV蓝绿厂；回到汽车行业也有例子，比亚迪他家的新能源技术、混动技术够屌吧？但在销量上一样同样不敌五菱宝骏，甚至比起皮尺起家的某泰也略显下风。

奇瑞2.0时代首批车型瑞虎7

总而言之，就国内汽车行业这个环境来看，造车技术牛逼短期是干不过“营销”搞得好的。回到奇瑞本身，艾瑞泽5、瑞虎7这些2.0时代的车型怎么也不能说差吧？但厂家坚持投入和售价成正比的传统销售思路，导致售价偏高，没有性价比销量怎么可能上得去？

奇瑞汽车品牌战略

回到本文标题，曾经风光无限的奇瑞，现在销量之所以干不过吉利长城，原因肯定不是因为造车技术的差距，正如网友所言，奇瑞缺的是一个雷军哪样的人物。

注：本文配图为网络图片，微家说车整理，为第一小节，明天将继续讨论，欢迎网友留言参与，谢谢！