底特律乡下开车体验

不得不说，在美国开车是件比较惬意的事情。当然可能我所在的底特律经济不景气导致人口减少或者我所在的地方就是乡下 所以好开一些。所以本文写得应该是底特律乡下开车。

好开体现在哪里呢?

1. 普通公路可以轻松开到70公里/小时(通常限速45miles)，并且保持，毫无压力。

2. 出门就有 free way (通常限速70miles)，出入口非常多，收费站什么的都是浮云。。好吧，maybe会让你觉得高速跑了几百公里竟然也找不到收费站的mm say hello，也是件遗憾的事情。

3.  开车不需要左顾右 盼，只需猛轰油门，能踩到5000转，决不停在4900，但也要注意不要追了前面的车，不要闯了红灯。什么路口减速，左右张望，哎，真没这概念。所以中国政府不承认老外驾照，英明!绝对英明!!不然把老外直接丢中国公路上试试，嘿嘿。

原因呢？个人见解，抛砖引玉。

1. 美式装备牛逼。

遍地国内所谓豪车大排量车，且鲜见手动档，gmc，雪佛来，克莱斯勒，jeep，ford，honda，toyta，bwm，甚至hyundai，kia，不知是不是地区限制，甚少见国内神车，奥迪倒是常见到。这保证了整体起步速度较快，提高了通行效率。一次和一美国大爷驾驶的gmc并排起步，你玛，那发动机嘶吼让哥瞬间有了坐飞机的感觉。山姆大叔油价便宜啊。。3.4刀/gallon，一个美国兄弟帮我算了天朝油价5.0刀/gallon，有兴趣的可以查查中美油品比较，加上收入差，free way，你玛，不说了，都是泪啊。。

让我先哭会儿，回来了继续。。。

2. 道路规划讲究

美国道路平整度一般，毕竟有的可能上百年了。但是主干道都是快速路的设计，即大量使用 stop 标志;主要路口禁止左转，在路口前方/道路中间设置专门的左转或掉头;密歇根还有 michigen rule，即主干道中间都有一条专门用于转弯的车道，两边车辆都可以借用。这都保证了车辆可以快速通行。哎，这也得益于美利坚的巨大的国土面积。但如果说上面的硬件设施中国可以在十年内超过美国的话，那么下面这条中国至少需要一代人去完成。

3. 素质，对规则的尊重

写下这一条，突然有些沉重。如果不改善我们的幼儿教育，这可能不是一代人所能完成的。试问有几个人真正做到了红灯停，除了满布监控的路口，几个人能真正做的不加塞，拐弯让直行? 好吧，我只能说我没做到。中国儒家讲“慎独”，在没有监控没有行人的路口，独自面对自己的内心，或者什么都不想，面对红灯，你能一脚让车停下来，恭喜你，你做到了!

底特律的乡下也会堵车，但是没人会加塞，甚至都会主动把路口让出来，方便其他车出来。天朝通常一条路堵了，如果不堵得彻底就显得没水平，哪怕前面留50公分，都会有人插进来。通常情况下，貌似美国人也很少变道，哪怕前面车队很长，都会亦步亦趋的跟着。第一天到底特律是晚上，车况不熟路况不熟加上我路盲的特质，真是战战兢兢，速度可想而知。但后面一兄弟愣是跟了我好久，我还以为和我同命相连的兄弟，后来估计实在受不了了，才终于变道，一脚油门没影了。不随意变道，而且也会主动避让要变道的车子，这是我所观察到的。看到这里，那些赶时间，与群车中变道如蝴蝶穿花的诸位可以鄙视下美国人了，切，懂不懂驾驶技术。所以牛逼的驾驶技术还是在天朝。。

仓廪实而知礼节，唯期盼经济增长的红利惠及国人，国安民富，可能一切才会水到渠成吧。。

借用一句名言，三个月不见**,见到**都会**。带着我那难死美国人的英语只身在此两周。。两周很少有机会说说话，写一写也觉得爽哉爽哉了。

第一次，觉得800字的作文也没那么难了。。。