共享自行车的前景如何
共享经济的到来使得许多东西都变得共享了，当然共享自行车不属于共享经济，因为共享自行车是被创造出来的，没人使用它就没有价值，而共享经济所有物则是原先就有。并且共享自行车应该叫为租赁自行车，叫共享自行车的人多了，所以就这样叫了，要不然阿拉伯数字干嘛不改为印度数字，当然本来讨论的是共享自行车的前景如何。
从今年四月开始，共享自行车便开始布局了，最开始是在北京布局，至今在一线城市应该随处可见了，而如今也有四个较为有名的品牌，ofo和摩拜较先进入市场，连三代产品都出来了，小鸣和小蓝较晚，最为成功的应属摩拜，除去app，连小程序都有了，问题相交于小黄车ofo也较少
共享自行车的前景如何
一本正经的分割线
共享自行车会成为下一个滴滴吗？
答案是有可能，毕竟是不可预知的事，所以不好说。
首先共享自行车现在体系并不完善，而滴滴体系已经可以说是很完善了，并且已经作为家喻户晓的打车软件，而共享自行车，如今更多的是在一线城市蹦跶，二线城市也有，不过较少，除此以外，共享自行车所面临的问题实在有点多。并且与其说共享自行车会成为下一个滴滴吗倒不如说ofo、摩拜、小鸣、小蓝谁会成为下一个滴滴。
共享自行车的利弊
好处自然不用多讲
- 便利于民众出行
民众只要看到就可以骑自行车，并且只要一元钱一次，去自己想去的地方，既能锻炼身体又能省时间。
*环保绿色出行
弊端肯定是有的
*共享自行车的随意摆放
有的随意摆放已经搭起了一座自行车山，或许这与民众素质有关，到不可否认这是共享自行车带来的问题。
*占有一定的公共位置
由于突然出现的大批量自行车，肯定会出现自行车占用公共位置带来的不良情况。
其实更多的是共享自行车所面临的问题。
共享自行车面临的种种问题
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停车问题
民众素质占一部分问题，没有专有自行车停放位置也是一个问题，如何解决就是个大问题。不然就会出现如下情况。我的建议应该是设立一些停放自行车的站点。
共享自行车的前景如何
共享自行车的前景如何
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自行车量不足的问题
在人流量很多的地方，共享自行车势必面临这个问题，想用的人多，而量却无法满足，这就很尴尬了，当用户预约了却发现没有车，就会影响用户体验问题。
共享自行车的前景如何
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用户体验问题
当自行车出现情况，你好心给他保修，而这时候已经扣了钱，车却要拿的去修，意味着你交了钱却什么都得不到，这是我骑ofo的真实体验。 -
定位是否准确问题
共享自行车都开发了app，并且都有地图导航，而这就意味着定位不准确便会导致许多不可设想的后果。 -
用户人群与app人车交互问题
现今更多的是年轻人使用共享自行车，但是我认为更大的潜在用户是中老年人，一些买菜的老大爷老大妈们，他们是巨大的潜在用户量，就像当年微信怎么火的，这些中老年人可谓功不可没。
所以必然涉及这群中老年人怎么使用app，如何注册，如何看懂地图，这些都是需要考虑的。 -
用户诚信问题
小黄车成本200+，属于低端定位，摩拜3000+高端定位，所以从问题上而言小黄车多一些，因为小黄车至今还在用挂锁，所以有用户直接拿回自己家占为己有的，有的偷了拿到网上99元买的，有的更是让自行车上树的，诸如此类
共享自行车的前景如何
共享自行车的前景如何
共享自行车的前景如何
当然了还有很多问题，比如一线城市没有自行车道，不利于民众骑行;如何盈利，维修成本如果过高的话根本无法盈利;如何打通三四线乃至乡村城市。
共享自行车的出现是好事，可如何好好利用却是一件值得思考的事。
以上便是我对共享单车的个人看法
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