【印度十日游】在印度坐火车

2016年1月21日下午参观欧查古堡后，随团前往占西火车站。我们将在那里乘坐17:55的空调列车前往阿格拉。占西到阿格拉的距离为240公里，按照火车时刻表，火车运行时间为二个半小时。这是这个行程特意安排的，为的让我们有机会体验一下在印度坐火车的感受。很多去过印度旅游的人说，火车和车站是印度社会的缩影，到印度没坐过火车，你就不算真正了解印度。

印度是一个铁路大国，它是亚洲第一个通铁路的国家。1892年中国打算修第一条铁路时，印度已经拥有近3万公里的铁路了。现在印度的年旅客运输量居全球第一，火车每天载客超过2500万，是中国春运期间火车每天载客量的两倍。

占西市位于北方邦，人口近三十万。占西火车站是印度最繁忙的火车站之一。该车站建于1880年代后期，是由英国人建造的。这个车站是印度的铁路交通枢纽，很多重要的火车线路都从这里经过，比如著名的泰姬陵快车Bundelkhand Express和印度第一列半高速火车Gatimaan Express，其最高时速达到160公里。

占西火车站 占西火车站 占西火车站

印度的火车站没有安检，也不需要检票，人们可以随意进出。车站没有候车大厅，车站的走廊两侧有不同等级的候车室，还有专门的女性候车室。候车室里的人不多，几乎所有的旅客进站后都是直奔站台。站台上堆满了大包小包的行李，大都是很大的麻袋和塑料袋，也看不出来里面装的是什么，应该不会是什么值钱的东西，这有点像中国五六十年代跑单帮的人提着大包小包挤火车的情景。候车的旅客在站台上或席地而坐，或干脆躺在地上。他们中间年轻人居多，也有老人和孩子，很多人蓬头垢面的，一看就知道全是社会的底层民众。由于火车票票价极其低廉，坐火车是他们最主要的出行方式。以首都新德里到孟买为例，全程1390公里，比上海到北京的路程还长，二等车票只需要500多卢比，约合人民币47元。

占西火车站内景 走廊两边的候车室 空调车厢候车室 站台上的母亲和孩子 站台上大包小包的行李 站台上候车的旅客 站台上席地而坐的旅客 站台边的铁轨

等了两个多小时，我们的列车终于进站了，晚点一个半小时。和中国的绿皮火车不同，这列火车是蓝皮的，车厢很陈旧，看上去脏兮兮的。

以前在电影里看到很多印度人坐火车爬到车厢顶上或挂在车厢两边，这里我没有看到这种现象。我好奇地问导游，印度是否还有这种开挂列车。他说这种现象在城际火车上早已绝迹了。十多年前，在北方邦发生了一场事故，火车在行驰过程中，车厢的上方突然冒出一根树枝，把近二百人从车厢顶上齐刷刷地扫了下去，有三人当场丧命。印度铁路局因此颁布了禁令，禁止任何人坐在车厢顶上。更何况现在大部分城际火车都是电气火车，火车车厢的上方是高压电线，人们就更不可能坐在车厢顶上了。但在农村偏远地区，尤其是在印度教节日期间，这种开挂列车还时有所闻。由于部分贫困农民没钱买票，只能“挂火车”去参加朝拜庆典，这种火车运行速度极慢，当地人可以跳上跳下，也鲜有死亡事件发生。

我们乘坐的火车车厢

我们坐的是二等空调列车，车厢内比我想象的要整洁，一人一个座位，也不拥挤。据说非空调车内的情况要差得多。我们乘坐的列车像坐飞机一样提供免费的餐饮。火车开动没多久，就有穿制服的服务员推着餐车过来，先是给你递上湿纸巾，然后是盒饭和饮料，我们拿到的是一盒咖喱鸡饭和一杯热茶。当时肚子真饿了，觉得盒饭的味道还不错。火车好几次开着开着就停下来，一停就是半个多小时，也没人告诉你是什么原因。印度的火车确实不太靠谱，原来二个半小时的火车开了四个多小时，到阿格拉已经快半夜12点了。

火车车厢内景 火车车厢内景