这样互动就会减少事故

亲山乐水作业

5月19（周日）

今晚梦飞老师作视频案例分析解答：开车时会这样互动，事故就会减少很多。

~驾驶是互动的过程，而互动具有回向性，你不友好就会收获不友好，你善意虽然有时候可能收获的不是善意，但在最大程度上保障了自身的安全。

这是典型的高速场景。车流密度较高速度跑不起来。

~类似的情况应该注意。

a、速度突变的时候最危险。因为速度差明显。

b、速度下来了，很多司机就会松懈。

1、变道打灯是前提，但不是你强行变道的理由。有一些错误的做法和认知。

a、变道不打灯，随意行事。

b、打了灯就一定要变道。

互动和沟通过程就会有两种结果：后车不同意，后车同意。

后车不同意的表现。

~晃灯提醒。

~突然加速。

当你发现后车有这样表现时，最好放弃变道。

2、与人方便与己方便。

如果互动双方都能做到：变道方不强行，被并道方不抬杠，那事故会减少很多。

3、乱动方向不可取。

要求我们做到“遇事三部曲”，减速、紧握方向盘、扫外后视镜。这一正确的应急反应保证车辆不失控。

今日行车反思

一、满意方面

1、让他一分。双向四车道场景。过路口后，我行驶在外道，里道我前方有一辆小四轮柴油车，速度较慢，其后面一辆传祺gs8已起势加速在，我敏感到他必要从我道我车前超，随即收油备刹扫右后视镜，果然，他超念已起来势汹汹势在必得。我已完成了应急三部曲中的第一反应，随即向右打了点方向让过GS8。我对副驾说，这肯定是个细哥开的，如此霸道，我不减速不变方向，发生刮擦他全责。我平和的让他一分。

2、再扫一眼。靠右停车时，第一次扫右侧后视镜时，无任何车，向右侧前靠近，再扫右侧后视镜时，出现一电动车，让过停车。人车都是运动中的，随时发生变化。好多时候扫一眼还不够。

二、不足方面

退了回来。我在里道正准备加速超越外道大客时，发现大客前轮向左移动，预判他肯定要向里道变道，我逐向对向车车道借道，还没超就感觉对向来车速度和距离不适合借道了，赶紧退了回来。预判不足，嗅觉不够。压根就不应该起势。