Where do you see yourself in 5 y

毛主席教导我们说：“不能只低头拉车，不抬头看路。”

最近一段时间，我一直在迷茫，感觉就像刚进大学的时候一样，什么都想学，什么都想尝试，憋足了劲，想要寻找一条“最好”的路。

后来我才发现，什么才是最好的路呢？其实很简单，适合自己的，然后坚持走下去，当量变带来了质变，这条路，自然而然地就成为了最好的路。

1、定位

最近这两三年来，感觉自己一直停留在最初的等级，没有多大的提升，虽然也有些成长，但是自己也能感觉到，并没有本质的改变。

我自然也要反思，这个到底是什么原因造成的。是努力不够吗？虽然现在确实没有当年那么拼了，工作和家庭都有许多的事务需要处理，占用了很多时间。但是凡事可以利用起来的零散时间，我都尽量在利用，收效甚微的原因，大概是业余的时间利用得还不够把。另外，最主要的原因，认为还是迷失了方向。反向比努力更重要，这是毋庸置疑的。

那么现在重新整理思路之后，需要给自己一个方向。既然现在回归校园，为人师表，教书育人自然是首要的任务。孙子曰过，其身正，不令而行，其身不正，虽令不从。如此看来，想要自己能有一瓢水交给学生，首先肚子里至少装有一桶吧。于是目标也可以明确了，好好学习，天天向上，还是得成为一个有学问的人。借用黄埔军校门口的对联表一表决心：“升官发财请往他处，贪生畏死勿入斯门”。中山先生也说：“从今天起立一个志愿，一生一世都不存升官发财的心理”。

这里又想到一首小诗，读研时的室友最是喜欢的：“小筑渐高枕，忧时旧有盟。呼樽来揖客，挥尘坐谈兵。云护牙签满，星含宝剑横。封候非我意，但愿海波平。”

2、方向

有了定位也就有了目标，有了目标再来确定方向就容易许多了。

2.1 身在民航

不能尸位素餐，既然端着民航的碗，自然要干民航的活儿。所以民航的知识是要多多学习的，书也要多看，这学期主要讲授的课程是《仪表飞行程序》，这个内容颇为重要，一定要深入的研究研究。幸运的是身边的高手很多，机场程序设计实战经验的老师也不少，非常有利于我的进步。通信导航监视的内容也要更加深入的研究，争取能把自己在计算机领域的知识与教研室的工作相结合。

我在网上找了基本原版书，列在这里，看完之后来写一写笔记：

《Airport Engineering Planning, Design and Development of 21st Century Airports》

《Automatic.Flight.Control.Systems》

《Fundamentals.of.Air.Traffic.Control》

《Global.Airlines Competition.in.a.Transnational.Industry》

《Introduction.to.Avionics.Systems》

2.2 我要多看书

从小我就告诉自己要多看书，只有多看书才能改变自己的命运。时至今日，倒不觉得自己的命运会有多大的改变了，不过看书这个习惯还是要坚持的。除了前边说过的民航专业书籍，其他的自然是文史哲各方面的好的作品。尽量多看，当然要多而不滥。孔庆东老师说，有的书，它可以叫做书，有的书，就简直不能叫书。俞敏洪也说，读书只读一流书。

所以读书之前，必读书更重要的工作，就是选书。读什么书，就好比交什么朋友，近朱者赤近墨者黑，同样的道理。读了好书，胸中有点文墨时候，还需要写点东西，抒发一下情感，探讨一下理论，学问才会有长进。有机会我再另写一篇文章来，给自己列一个书单。

2.3 我想学语言

恩~ 仔细想想自己会的，用过的语言也不算少了，中文，英文，四川话，C语言，c++，c#，python，java，php，html，css，等等等等。

哈哈，这自然是个笑话，本人粗略掌握的外语目前还是只有英文。从小就想学一学日语，那个时候是因为看了日本的动漫吧，灌篮高手、浪客剑心什么的，后来觉得，一门语言实际上是开启一个文化的大门，可以带你领略完全不同的世界，以及这个世界中形形色色的人生观，价值观，颇有可以学习的地方。

所以有时间的话，我想学习一门，或者两门外语。当然，首先还是要多看英文书，然而没有口语环境，这是个问题，需要另外想办法解决。

2.4 其他

以上事情做好之后，不知道算不算得一个有学问的人了，怕是不易。有时间再涉猎一点金融知识当然最好，不过还是要量力而行。

3 蓝图

以上则是我给自己粗略的构造了一个蓝图。主要分为民航专业学习，各类书籍学习和外语学习三个部分，目标只有一个，有生之年，成为一个有学问的人。

每个人的人生都有不同的印记，每个人都有自己的路，都要塑造自己的品牌。在这里我想告诉自己，不要去追求物质，不要组追求浮华，不要去与人攀比，末了末了，无非都是一点尘埃。

我想要的，是内心的充实。