一怒之下，我卸载了小黄车

昨天，一怒之下，我卸载了小黄车APP。

因为当我开了锁、打算骑的时候，发现链条是掉下来的。

我赶紧把锁关上，同时通过APP上传报修信息，整个过程不到2分钟。

然而依然扣除了我的钱。

哦，似乎显示“钱先扣着，核实之后再看”——谁信呢？

（一排排故障车）

这又不是我第一次无端被扣钱。

在这之前，对，就前天，在另外一个地方，也遇到完全类似的情况。

当时也有报修，还特意拍照了，然并卵。

去年有一次更过分，连续两辆车都坏的，都是赶紧锁。

但，钱都是要扣除的。

不管你有没有定位系统，就从时间看，谁骑车就骑个几秒钟？

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说起小黄车的故障，几率之高简直让人怀疑人生。

从一开始碰到车就冲过去扫码，到后面一点点吸取教训：

骑车之前，要看看链条是不是好的，轮胎是不是瘪的，脚踏板在不在，

发展到后来，还要看锁是开的还是关的，是不是锁不上……

以至于，在高峰期，但凡看到一辆貌似良好的小黄车放在眼前，都不敢骑了。

（新款出来时的惊喜）

想当初，凭着它不用交押金的优势，和亮眼的外观，

毫不犹豫地选择了它，甚至算得上喜欢——多像我读书时候的那辆小黄车啊！

可是……一次次失望，一次次被教育：

一辆自行车，还能在那么多意想不到的地方出问题啊？！

而每次骑行，正是赶最后一公里路、没有时间耽搁的早高峰。

这心情……你懂的！

最近这两次，算是没长记性吧。

主要考虑不是高峰期，一排车那么多，应该不是被挑剩下的故障车，哪想到……

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共享单车弥补了城市“最后3公里”无公交的尴尬，真是非常非常好的创意。

然而，如果不以客户需求为导向：

提升产品——保证质量，减少故障。

提升技术——不能定位能定时吗？几秒钟就扣钱合理吗？谁没事给你一辆辆开锁玩？

提升管理——以前看过一篇报道说，这故障可能是刻意的，和内部的管理黑幕有关。

总之，你不在乎用户体验，用户又如何长期忍受你的怠慢？

（一排排故障车）

一个便利工具，总在需要的时候掉链子，已经让人窝火。

而现在，它还开始“吞钱”了，谁还敢再用呢？

希望所有共享单车都能好好做，社会是进步的，新产品的出现是有价值的。

只是，如果都像这个样子，那这车不就是来让马路堵塞、让人心塞的吗？

（文：自创；图：自拍）