南京北站旧影

去拜访过雕塑艺术家高先生，之后，顺道就直接去了浦口老火车站南京北站旧址。

这是一桩三层楼位于浦口区津浦路30号，为南北交通要道津浦铁路终端，占地700余亩，英国人设计，1914年竣工使用。建筑为英式大楼，木质结构，62个.房间。

旧址蕴含着深厚的历史与文化底蕴。朱自清《背彩》故事的发生此地（1929年5月28日）；孙中山灵榇抵此，曾举行隆重的迎灵仪式；1937年12 月两度被轰炸，之后，又修复。

南京长江大桥建成后，浦口火车站逐渐停止使用。

南京北站

围绕北站走了一圈，广场立两块牌子，一块是国家文保单位，另外一块是附属建筑物省级文保单位。

国家文保单位 省级文保单位

见建筑物大门紧闭，且是铁门，一点光都不透，看不见里面任何景色，让人遗憾，更有遗憾的是好不容易找到了铁轨，也是铁将军把门，只能将手机插缝拍了两张照片，算是到此一游。

火车站西北面铁轨

周围几栋老建筑也还有点特色，墙面上的风霜尘土，满载着历史的沧桑，让人感慨。见许多游人，站在“浦口记忆”字迹旁边留影拍照，希望自己来一个时光的穿梭，为北站增加了一点热度。

周边老旧建筑

北站前面，拱状的长廊很是大气，追溯到百年前，有如此的大手笔设计，结合马路对面的过江码头（浦口码头），可以想象当初这里人流量一定很大。这个长廊下面，人头攒动，大包小包的场景一定很是“热闹”。历史真得是流动的水，留不住呀，只有建筑旧影或多或少的“私藏”了一些信息。

北站前面的长廊
街道门牌记忆江浦

北站的右侧，一圈围挡。我观察了一下，这里正在利用旧址文脉，打造一条记忆江浦老火车站一条街，如此的做法，似乎成为一个惯例，要么搞一个遗址博物馆，要么延伸出一条街，这即是“保护与利用”的结合。此时，我更想进一步了解一下北站今生前世，了解中国铁路在南京的一段段故事，结果，只记住了朱自清的散文《背影》与此地有关，其余，只能耐心等待“街区”的开放……

北站东南面即是长江，我走到对面，看看急匆匆的客人，进入码头，准备过江，其中有一些人骑着电驴，携带而过，心里想，这条运行百年的轮渡仍然在发挥着作用，虽然江上大桥，江下隧道，仍然“不止步”，真是各取所需呀！

保留过江轮渡即是保留一片风景，我赞赏。

长江轮渡一角