身边的历史故事——参观美国飞虎队桂林遗址公园

    山水中写意，历史里凝思，明达于内心。是今年行脚和写作的方向。

    新年第一天，霾蒙蒙的天气里，我来到了美国飞虎队桂林遗址公园。

    也许是雾霾天气，也许是这里无娱无乐的氛围与节日热闹气氛不合，游人寥寥。适宜我漫步细品。

    公园位于桂林市临桂区的央塘机场旧址。2015年3月落成。占地面积250亩。主要包括飞虎队纪念馆、飞机馆、山洞指挥所等项目。

    说它是身边的历史，是因为我的老家就在附近，直线距离不到三公里。

    从小就经常在这片荒草地上放牛、疯跑。知道它是平坦的公共草地，也知道它是废弃了的旧机场。但不知道它曾经承载着这么厚重的历史。

    如今，这片土地早已开发，高楼大厦栉比鳞次，所幸的是，林立的高楼和厂房中间，还是留了这么一块地给历史，给人心，给子孙后代。

 

公园大门

进入园林式的大门，右手边就是飞机馆。

      这架名为兔八哥的C47运输机是美国泛亚公司董事长、美国著名华人企业家和社会活动家、美国飞虎队历史委员会名誉主席方李邦琴女士捐助17.5万美金，历史委员会筹款5万美元，在澳大利亚购买修复的。在美国飞虎队历史委员会和桂林市人民政府举办重飞驼峰航线纪念活动后捐赠给桂林市临桂区人民政府，不做其他飞行用途，将永久存放在美国飞虎队桂林遗址公园进行展览。

      C47运输机是飞虎队支援中国抗日战争，在中国、缅甸、印度间的驼峰航线上飞行的主要机型。二战时曾服役于澳大利亚南部飞虎队，为世界反法西斯战争做出过巨大贡献。也是中美人民友谊的有力见证。

    大门直行，公园的中轴线上，矗立的是飞虎队纪念馆。正在维修，谢绝参观。

    沿着纪念馆后门上山，来到半山腰一个山洞前。这个山洞曾是飞虎队当年的指挥所。山壁上有一块白色石刻，用中英文刻着“飞虎队指挥所旧址1943.12—1944.9”几个极为醒目的大字。字的下面树木葱茏，掩映着指挥所的洞口。整个山洞面积三四百平方米，洞壁刻有飞虎队在桂林的概况。

    洞口外有一块大石，石上刻着陈纳德将军夫人陈香梅用中英文书写的“陈纳德将军观战石”。当年，陈纳德将军就是站在这块石上观看他的战士们出征和返航。这里东西峰丛可做天然屏障，南北方开阔延伸，适合飞机起降，净空条件比较差，却是一处易守难攻的军用机场理想之地。

    再往上就是曲折的山路，属于公园的人造景观了。就此返回。

    非常遗憾没能进入纪念馆，没能在旧物遗迹及声光影里感受当年飞虎队在桂林波澜壮阔的场景。

    不过，从小在祖辈父辈口口相传的故事里，也还可以感受几分。

    抗战全面爆发后，秧塘机场被中央航空委员会及其顾问陈纳德看中，先后在1939年、1940年和1941年进行了三次较大范围的扩建。

      修建没有机械和动力，全靠人工。参与的各县农民成千上万。这其中就有我的祖父和乡邻。

网图，村民用大碾碾压跑道

      《桂林史志》记载：“1942年6月11日，陈纳德亲自从昆明率领飞虎队4架P-40E和8架P-40B战鹰战斗机抵达桂林。帅气的机队在低空亮相时，桂林市民都向空中挥手欢呼。”

      飞虎队抵达秧塘次日即与日军激战。

  《桂林史志》记录了飞虎队的赫赫战功：

  1942年6月12日，桂林发生空战，击落日机8架。

    1942年6月28日，桂林发生空战，击落日军飞机14架，飞虎队损失飞机4架。

    1942年10月29日，日机30架空袭桂林，被驻桂部队击落3架。

    1942年11月2日，日机40架分批空袭桂林，被驻桂部队击落2架。

    1942年11月23日，日机侵犯桂林，被击落2架，敌机师1名被俘。

    1943年，飞虎队解散，队员大部分人回国。

    儿时的足迹，历史的回望，此刻都交织在一起。亲切而感慨万千。

      熟悉的这块土地上，承载着中美并肩作战的壮举，守望相助的情义，历久弥新的友谊。

    我在想，国与国，人与人之间若能珍视这些宝贵的财富，定能冲破重重雾霾，迎来丽日晴空。