【滴滴发布顺风车整改措施是否有用？】、【本文内含救命语音！】这篇

策划 | 品御生活运营部

编辑 | 翰飞子

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滴滴发布整改方案

日前，“空姐遇害”一事引发广泛关注。滴滴此前已经宣布对顺风车业务全国暂停整顿一周。5月16日，滴滴公布了阶段性整改措施：

◆ 顺风车服务下线所有个性化标签和评价功能；

◆ 合乘双方的外显头像全部为系统默认的虚拟头像；

◆ 车主每次接单前需进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；

◆ 在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。

除顺风车业务之外，滴滴宣布升级全平台的司机审查制度及安全设置：

专项整治人车不符，坚决零容忍。快车、专车、豪华车每次出车前司机必须进行人脸识别验证，同时在全平台推出有奖举报人车不符；

修改产品设计，将紧急求助功能提升至显著位置；

滴滴承诺，在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，滴滴将主动承担应有的法律责任。

看法：

网约车发展至今，快车、专车价格较出租车已经没有明显优势，仅顺风车优势明显。顺风车其实更接近名副其实的共享经济，可以说是共享经济的典范，对于缓解交通拥堵最有帮助。

顺风车本身是发展趋势，没有多大问题。问题根本是不设防的双方互评模式和漏洞百出的审核准入机制以及形同虚设的反馈机制。这些问题不解决，暂停夜晚顺风车接单，看似加强管理，不如说是应付舆论的公关。

准入门槛和安全管理能够做好，顺风车的安全性与便捷性，并不差于出租车。然而，有关部门的管理思路，却是一直在排量、轴距上做文章，以此排斥正常的市场竞争，对于该有的规范管理却没有多少动作。

看看出租车拒载议价有多频繁，看看各地查处的克隆出租车有多少，就明白任何模式，只要管理失灵，都会乱象百出。要知道，匿名的克隆出租车，比可追踪的顺风车更加危险。因此网上讨论网约车和出租车哪个更安全并没有多少意义。

大企业的社会责任，不是简简单单的做做慈善，秀秀公关。是要有着对整个社会运行的深度思考和掌控能力。

但愿这次别人流的鲜血能让这些企业长大。

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干货！救命语音

网上有人说：怎样才能彻底解决乘坐网约车、出租车的安全问题？

就目前而言，答案只能是：无法彻底解决！因为真正的"共享经济"，本质上就是反监管的。其通过评价系统和保险机制，将平台的责任最小化，同时也就是将成本最小化。这样才能体现共享经济的价值。说白了，就是回归简单的信任机制，来降低交易成本。如果平台在成本上投入加大，同时要承担这样那样的责任，结果只可能是将这些成本重新加载到运营费用中去，也就是将体现为车费上涨。换句话说，这等于是又逼着重回传统出租车企业的老路上去。

暂不论平台监管是否日趋完善，当面对于冲动犯罪，激情犯罪，鱼死网破拉个垫背的式的犯罪等等，一切威慑监督又有何用呢？

抛开平台不谈，加强自我安全防范意识在紧要关头或许是逃生关键！

下面给大家准备了一些应急语音，或许关键时刻能起到作用：

① 表明马上跟朋友回合，朋友在向你赶来

② 表示已经将车牌号和车程发送给家人朋友

③ 暗指老公或男朋友是警察

这些或许不能在危机关头100%帮你逃生，但是在感觉到危险时，拿出来播放一下绝对会有一定的震慑作用。妹子们快get吧，多分享给身边需要的朋友！

建议去公众号|品御生活| 下载收藏起来，但是希望你们永远都不会用到！

最后，让我们期待网约车的日渐完善，同时增强自身防范意识和自我保护能力。

愿悲剧不再发生！