第7周|后发优势

今天我们要聊的知识是后发优势。看看地铁站每天川流不息的人，每天脚步急匆匆的人，你就知道了。所有人都在拼命的争取先发优势，唯恐走慢一步就输给别人。正因如此，后发优势正悄悄的显得越来越有优势。

1.所谓的后发优势，指的是相对于快人一步来说，慢人一步有时候也会有独特的优势效果。

2.人们普遍存在的先发优势误区是“比别人快就是胜利。”真的是这样吗？看看地铁站那些急匆匆赶站的人，真的比别人快吗？看看那些整天忙碌工作的人，效率真的比别人高吗？真相是——隐藏在“快”的背后往往是懒惰和效率低下。

3.人们普遍存在的后发优势误区是“慢怎么还可能快？”。真的是这样吗？实际上，“慢”是一种高效表现出来的结果。与其说一个人表现出来慢，还不如说这个人做起事情来游刃有余。区分这点是识别真假后发优势的关键点。

4.关于后发优势的2个知识应用：

（1）职场场景。所有人都在抢的项目，你不要抢。

• 项目炙手可热，本身不好抢。
• 众人哄抢的项目，领导的预期高，要求自然就高。
• 即使你有能力做成了，你也要拉高标准来做事情。
• 假如你搞砸了，恐怕你的口碑就坏了。
• 搞好了遭到竞争者的白眼。
• 搞砸了遭到竞争者的嘲笑。

结论：赢了输了都是输了。你可能赢得一个战役，输了整个战争。
相反，你慢一点。等别人搞不动这件事情了，你来救火。

• 领导大抵只希望项目能够安全过关就好，预期大大降低。
• 同事会很开心有人来接盘替自己解围。
• 你只要低分飘过，大家都舒服。
• 如果你还能制造点超预期的小惊喜，大家难免高看你一眼。

结论：后发优势特征之一是降低他人的预期+超出预期的小惊喜。

（2）公交地铁场景

如何1元做到往返公司的出租车呢？——秘诀就是把公交车变成出租车坐。思考一下，什么时候公交车会变成出租车呢？

• 对交通情况来说，是交通低峰期。
• 对公交人员来说，是他们自己也急着回家的时候。
• 对他人的情况来说，是周末的时候上班的人最少。

因此，你只要选择“早起晚归”，“周末上班”这2点就可以坐上一辆加长版的出租车回家了。

• 如果我的上班时间是在9点，我会选择7点出现在公司。大部分人选择了8点-9点的阶段上班，是导致公交地铁瘫痪的原因。因此，与其说避开高峰期，不如说是避开一群“从众惯性”的人。
• 相反，这群人睡不起来的原因是昨晚太晚睡了。因此，我在晚睡时间也不从众。即使我还有工作没有完成，我还是会在晚上12点前睡觉。别忘了，早晨的时候我会比别人多出几个小时的时间，早晨效率一般来说还比晚上高，足够补齐工作了。
• 如果你像我现在的公司一样有早晚班制度，调休时间可以自己控制的时候，恭喜你，你的后发优势还可以翻一倍。我永远选择周二和周五调休，周末全部上班，早班晚班永远选择晚班。
• 晚班9点半下班，我会故意多工作半小时等10点的公交车。这个时候，司机，管理员，你，三个人都归心似箭，你和他们的利益是一致的，你还怕人家不带你飞？
• 他们归心似箭到，连续跳站，一段原本15个站点的路，会被他们活生生跳成5个站点。30分钟的路程，我大概15分钟内就可以到了。晚上10点的公交车堪比地铁。
• 我因为晚班，周末上班成功错开了交通高峰期，错开了80%的日复一日从众思考的人，和公交车司机，公交车管理员最大程度的保持利益一致，大家由于自己的利益把我的效率推到了最高。
• 后发优势的终极战略是，要利用别人自己想要的利益去完成自己的事情。

以上是后发优势的知识应用。