莱特兄弟的“莱特一号”机不在美国展出，怪

世上有许多事很奇妙，自己拥有不珍惜，失去才后悔！

美国莱特兄弟历尽千辛万苦终于把飞机制作成功，飞行时间由过去的十几分钟发展到现在的将近一个小时。飞行的距离，也由20多千米达到30多千米。

为了后面的飞行研究，莱特兄弟需要钱来支撑。他们自己的一点积蓄，加上经营自行车店所赚来的钱已全部用在飞机的研究、制造和飞行试验上。

莱特兄弟找到政府求资助，政府回复因飞机的研究尚在萌芽时期，未来的进展如何殊无把握，蓝格利博士在这方面都失败了，政府不愿意在这方面再白费资金。

本国不支持，莱特兄弟却收到来自法国的邀请。

法国陆军炮兵上尉法布尔写信给莱特兄弟，说已向法国陆军部长提出报告，促请政府以50万美元的价格，来收买莱特大复翼机的制造权。

看到别国对飞机研究的热衷，美国才改变了认识，公布征购飞机的条件。

还有一件事也是在国外盛行才影响到本国。

对于谁是飞机发明人，奥维尔.莱特（哥哥威尔伯此时已去世）认为是自己兄弟俩人，可史密斯苏尼安协会却只承认蓝格利是最早的飞机发明人。

更奇葩的是:协会把蓝格利的机体重新整修，收存在史密斯苏尼安协会中，机前的告示牌写着:“世界第一架载人升空的飞机。”

奥维尔彻底被激怒了。他作了一个重大的决定，把当年在基蒂霍克首次载人起飞的“莱特一号”机体，拆卸装箱，运往英国。

伦敦的南安普顿科学博物馆立即欢喜地接纳了它，并把它重新装配，陈列了出来，飞机前的导示牌上写着:“首先利用发动机的力量，做人类最初载人飞行的飞机——莱特一号。”

一时观者如潮。这消息传到国内，美国舆论大哗，纷纷指责史密斯苏尼安协会的自私行为。

直到1942年，“莱特一号”才重回祖国的怀抱，受国人永久瞻仰。

莱特兄弟本是美国人，他们的飞机本应受到本国的支持，本应在本国显著位置展出，却要经历重重磨难，最后才能实现它的价值。

为什么当时拥有的本国政府和协会不重视呢？其中过程耐人寻味。

故事来自《飞机之父莱特兄弟》

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