被资本助推，终究是要还回去！

投资、并购、收购是每一个关注VC圈人士，避不开，也躲不掉的话题。但摩拜单车被美团全资收购的新闻多多少少还是令人有点新奇，而在不久前，有传闻说滴滴想投资摩拜反被腾讯拒绝，那么按照常规逻辑，收购摩拜的更应该是滴滴才合适，滴滴本就有共享单车业务，如果收购摩拜的是滴滴，这对滴滴而言更具战略意义。

最近这几天美团和滴滴的火拼正在猛烈交锋，更有滴滴的一份内部信呈现于公众视野，内容是：“美团打车在上海的份额已下降至15%，每单亏30元。”那么美团在这个节骨眼上将钱花费在收购摩拜上，这不影响与滴滴的对抗的士气么，或者说是有更深远的谋划，还是另有不为人知的真相，最近有传闻称美团开展打车业务是为今年IPO上市所做的准备，收购摩拜是否也是为提升公司上市后的估值而做的盲目决定。

在我的印象中美团董事长王兴是一个善于思考，尤其善于从商业的本质思考的商业精英，历经千团大战足以生存下来，足以证明王兴的能力有多强，反观美团的业务，几乎提供了一切一站式生活的方式，涵盖了吃喝、住行、娱乐、游玩等，摩拜并入美团大家庭不过是服务场景的需要、生态链中一处环节的聚焦，从吃喝、游玩这个场景来看，美团比滴滴更苛求共享单车业务，也相信在王兴的带领下足以给摩拜别样广阔的天地。

在正式进入话题前，先理清楚一个问题，共享单车的存在，为什么会在短期内形成如此庞大的规模，这个问题还是要从需求的本质来思考，共享单车主要填补了短距离出行的市场空白，拥有随用随停、绿色环保、高频次使用、低货单价、高活跃、超强现金流的特征。同时它的弊端是造价成本和运营成本较高，厂商和规模是共享单车的壁垒。大多数共享单车之所以死掉要么输在了规模上，要么败在了跟厂商的合作上。

摩拜为什么不是新一轮的融资而是被收购？

融资更多意味着决策权依然紧握在自己手中，为了一个要实现的目标，在投资方多方面资源的支持下，更正确高效的完成要实现的目标，收购则意味着交出最高决策权，更换领头人，摩拜选择被收购客观上来讲有些许的无奈，但站在摩拜单车创始人胡玮炜的角度来讲，引用丘吉尔的一句话或许再是合适不过“Now this is not the end, it is not even the beginning of the end, but it is, perhaps, the end of the beginning。（这不是终点，甚至不是走向终点的开始，但这可能是对起点的超越。）”

摩拜单车选择被收购，有3方面的原因足以被解释：

1）遥不可及的收益，截止目前，摩拜单车还没有实现盈利，谣传有10亿美元的负债，这是挪用了用户的押金和厂商的欠款。摩拜单车之所以快速成长为一家新型独角兽企业，最大的原因还是被多家投资机构抱团助推，这是有目共睹的事实。投资的意义在于利益最大化，若持久看不到收益，找到合适的接盘侠套现退出，未尝不是合适的选择。当前摩拜的直接竞争者是小黄车OFO，在17年时候两者在市场营销方面本就打的火热，小黄人骑小黄车、小黄车背景改造一线城市的地铁车厢，摩拜与京东、卡美珠宝以及依靠微博、自媒体来做营销，但整体与小黄车比较代入感却是差了那么一点，小黄车背靠着阿里、滴滴等巨头，市场占有比已十分明显。

4月3日晚上，摩拜召开的股东大会上，信息早已外流到外界媒体手中，据悉整个现场像公开的现场直播一般，这在一家互联网公司几乎是不会发生的，也是绝对不允许的事情。能将这些信息外流出去的一定是股东或者团队核心成员，涉及到公司机密的会议被外流，自然牵扯着当事人的利益企图，这种利益已经无暇顾及公司声誉和对品牌的不确定破坏，也足以说明，在某种程度上，某些成员的利益已与公司的利益产生了分歧，摩拜选择被收购未尝不是最好的选择。

2）摩拜单车要走自己的生存方式，早在17年6月份的时候，由天风证券研究所发布的《摩拜V.S OFO,囚徒困境如何破局》的论文报告中指出，摩拜单车的用户已经出现了负增长，为-1.8%，摩拜单车历经了免押金、免费骑、骑行抢红包、送月卡等各种营销策略，这些习以为惯的营销策略在往后对用户已经没有太突出的吸引力，对营销策略的再创新与金融、电商、企业服务做对比，并没有太多的灵活性，因为场景本就很单一。地方政策、制造成本、维护成本、运营成本无不在对营销创新做限制，回归产品层面，短距离出行，随用随停是所有共享单车绕不出的圈子，共享单车的下一个起点或许应该是切切实实回到骑行租赁的本质。

摩拜单车本就是生活方式的一种，美团选择摩拜，只是让生活方式更具多样化的一个类别，摩拜为什么要找上美团，其实这在胡玮炜身上老早之前就铺设了一个前奏，胡炜炜本是记者出生，而她做记者的时候已与王兴有通畅的交流，她对王兴的理念还是执行力都十分认同。胡玮炜是一个什么样的人，用吴晓波的话说，她没有被打磨成一块圆石头，依然是一个理想主义者，依然排斥这个世界被某些东西所改变。但她身上透露着自由、自信。胡玮炜是80后，但她过早面临了团队成员在三年内扩充到上千人的经过，面临资本的助推与追赶。在她身上承受着不该是她这个年龄所承受的压力。烦恼的时候她在想能不能回到过去，或者有没有其它的方式，但现实就是如此残酷，她只能告诉自己没有。

3）腾讯阿里的支付角逐，流量既支付场景，支付宝布局海外市场已取得突破性胜利，去年年底时分推出天天领红包，在国内也算是小有成就，今年年初微信推出付款领红包，足以见得是对支付宝的响应，在支付领域腾讯自然也不愿落后。沃尔玛超市站队腾讯系取消支付宝支付，也算是给支付宝猛烈的回击。盒马鲜生CEO候毅与美团总裁王慧文微信群的互怼，注定王兴对阿里系不会很客气。对于美团收购摩拜，马化腾还亲自出面促成了本次交易，腾讯是摩拜最大的股东，马化腾十分看重王兴的能力，让王兴去分散阿里的注意力，这也是腾讯在支付中能致胜的筹码。

摩拜被美团收购表面只是让摩拜走自己该走的路，在以后发展的更健康、更绿色，实际却牵扯着更深层的商业逻辑！

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​作者马珍毅，现居江苏无锡，是一家创业公司的互联网金融产品经理，热衷于需求分析、产品设计，用户增长、商业分析，数据挖掘、项目管理、品牌战略、产品运营和市场营销。希望通过个人的知识分享能与更多的产品经理奋勉同行，共同成长！

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