week20 创业理论导引项目——校园自动驾驶车的调研

没有新的衣服能让你爱恋，总有一种天气让我怀恋
醒来或者吃饱又是一年，相遇或者分别就在一天

在项目价值方面做了民调与商调。
民意调研方面，采访并统计了5名商家、4名骑手、5名同学，共14人。
其中，10人认为该项目有价值、自己愿意为它买单；1人认为该项目对自己的生活无影响、持无谓态度；3人认为该项目无价值或自己不愿意为它掏钱。

民调
其中，有几段对话极具代表性，记录下来。 DAY1
DAY2 and 3
DAY4 and 5
商业调研方面，对项目的制作成本、运营成本和盈利模式进行了分析。
制作成本包括车体、激光雷达、摄像头、TX2和飞控，约12000。
运营成本包括电费和维修费，约3000。
合计成本为15000每车。
假设每辆车可服役两年，每单能接0.5元配送费，则回本需要一天接40单。
在盈利方面，现在外卖进校园主要有两种方式：商家配送和美团配送。在即墨鳌山卫地区，美团专送约占36%，商家自配约占64%。美团专送收取高昂的配送费从而保证配送的速度和质量，配送站以其低廉的价格受到了商家的欢迎。我们希望和美团合作，负责将外卖从校门运送至校园内固定位置，从而赚取每单的配送费，为主要的盈利模式。
配送方式

在新颖度方面，以国内外自动驾驶公司发展的历史来论述选题的新颖。国内选取的是百度，国外选取的是Nuro和谷歌，不再赘述

百度
谷歌

在可行性方面，从运动控制、目标检测和决策角度来讲述在小型车“飞思卡尔”模型车上已经取得的工作成果，然鹅大车stiil a lot to do

汇报完毕后，老师提出了如下建议：可行性论述不足、价值性表达不生动。

可行性方面，假如这就是个融资的项目，要让投资人相信你能够做得出来、你清楚地知道怎么去做并且做得出来（ps：我第一次做我哪知道怎么做啊）。不光要讲述已经开展的成果，更要展示自己能够将todo实现出来的能力（ps：我努力好吧......）

价值性方面，只是单纯的数学统计，没有图形化的表达，于是绘制了饼状图

老师建议后，同学们又提了若干问题，包括怎么通知客户下来拿外卖和导航细节的问题。其中，有一个问题我没有回答，就是做车的这一万五千块钱从哪里来。其实，一万五只是估计的单车成本，而在研发阶段投入的是远远大于这个数字的，而且激光雷达和摄像头要比估计值更贵一些。而且这个项目在初创阶段一定是往里吸金的，任何一家人工智能的初创企业都是这样。所以相比于这笔资金从哪来，我觉得更应该关心做出来以后到底能不能达到投入使用的标准、能不能给投资人带来回报这些问题。